# Jant ET Ofset ve İç / Dış Konum Hesaplama

> Yeni jantın içe ve dışa göre geometrik konum farkı.

Asıl sayfa: https://otohesabim.com/jant-et-ofset-ic-dis-konum
Yayıncı: OtoHesabım. Dil: tr-TR. Ücretsiz; üyelik gerekmez.
Yöntem sürümü: 2.0.0. Esas içerik tarihi: 2026-11-03. Sonuç birimi: mm kenar değişimi.

## Yöntem
Genişlik farkının yarısı (mm) = (yeni J − eski J) × 25,4 / 2. ET farkı = yeni ET − eski ET. İçeri kenar değişimi = yarım genişlik farkı + ET farkı; dışarı değişim = yarım genişlik farkı − ET farkı. Ölçtüğünüz mevcut boşluklardan ilgili değişim çıkarılır.

## Kapsam
Pozitif iç değişim süspansiyon boşluğunu azaltır, negatif değer artırır. Pozitif dış değişim dışarı taşmadır. Lastik genişliği, kaliper ve hareketli süspansiyon boşluğu dahil değildir; uyumluluk onayı vermez. Negatif ET geçerli olabilir.

## Girdiler
- Eski jant genişliği (J (inç))
- Eski ofset (mm)
- Yeni jant genişliği (J (inç))
- Yeni ofset (mm)
- Ölçülen mevcut iç boşluk (mm). İsteğe bağlı. Boş bırakırsanız bu ek varsayım kullanılmaz.
- Ölçülen mevcut dış boşluk (mm). İsteğe bağlı. Boş bırakırsanız bu ek varsayım kullanılmaz.

## Bağımsız örnek
Örnek değerler güncel piyasa fiyatı değildir.
8J ET45 -> 8.5J ET35: iç değişim -3,65 mm (3,65 mm ek açıklık), dışa çıkış +16,35 mm.

## Sık sorulan sorular
### Pozitif dış değişim ne demek?
Yeni jantın dış kenarı eskiye göre daha dışarı taşar. 8J ET45’ten 8,5J ET35’e geçiş yaklaşık 16,35 mm dışarı taşmadır.

### İç değişim negatifse?
İç kenar süspansiyondan uzaklaşır ve ölçülen iç boşluk artar. Lastik yanak genişliği bu jant kenarı hesabına dahil değildir.

### Uyum garantisi verir mi?
Hayır. Kaliper, süspansiyon hareketi, lastik ve üretici onayları ayrıca kontrol edilmelidir.

## Kaynaklar
- [Yöntem ve kaynaklar](https://otohesabim.com/yontem-ve-kaynaklar)

## İlgili hesaplar
- [Bijon Aralığı ve PCD Hesaplama](https://otohesabim.com/bijon-araligi-pcd)
- [Araç Yük ve Yolcu Kapasitesi](https://otohesabim.com/arac-yuk-ve-yolcu-kapasitesi)