# OtoHesabım

> Türkiye için ücretsiz araç maliyeti hesaplama platformu. Yakıt, yolculuk, araç sahipliği, elektrikli araç, finansman ve al-sat senaryolarını açık formül ve kaynak bilgisiyle hesaplar.

Ana adres: https://otohesabim.com. Dil: Türkçe (tr-TR). İletişim: iletisim@sinavbaz.com.
Fiyatlar ve tarifeler dönemlidir. Örnek girdiler güncel fiyat değildir. Kasko verisi Nisan 2026 arşividir. Her hesabın kapsamını ve kaynak sayfasını birlikte okuyun. Canlı yakıt fiyatı bu dosyada sabitlenmez.

## Site ve yöntem
- [Hesaplama kataloğu](https://otohesabim.com/hesaplama-katalogu): Kapsam, sürümler ve kaynaklar.
- [JSON katalog](https://otohesabim.com/api/catalog): Kullanıcı bilgisi içermeyen araç ve kaynak tanımları.
- [Yöntem ve kaynaklar](https://otohesabim.com/yontem-ve-kaynaklar)
- [Hakkımızda](https://otohesabim.com/hakkimizda)

## Hesaplama belgeleri
- [Yakıt hesaplama](https://otohesabim.com/belgeler/yakit-hesaplama.md): Yolun yakıt tutarını ve kilometre maliyetini öğrenin.
- [Gerçek yakıt tüketimi](https://otohesabim.com/belgeler/yakit-tuketimi-hesaplama.md): Harcanan yakıttan L/100 km tüketiminizi bulun.
- [Yolculuk maliyeti](https://otohesabim.com/belgeler/yolculuk-maliyeti-hesaplama.md): Yakıtı, ek giderleri ve kişi başı paylaşımı hesaplayın.
- [Yıllık araç gideri](https://otohesabim.com/belgeler/yillik-arac-masrafi-hesaplama.md): Yakıt, bakım, sigorta ve diğer giderleri bir arada görün.
- [Kilometre başına maliyet](https://otohesabim.com/belgeler/km-basina-maliyet-hesaplama.md): Sadece yakıtı ve bütün giderlerle kilometreyi ayırın.
- [Araç maliyetlerini karşılaştır](https://otohesabim.com/belgeler/arac-maliyeti-karsilastirma.md): İki aracın toplam sahip olma maliyetini yan yana görün.
- [Elektrikli araç şarj maliyeti](https://otohesabim.com/belgeler/elektrikli-arac-sarj-maliyeti-hesaplama.md): Mesafe, faturalanan enerji veya batarya dolumuyla hesaplayın.
- [LPG dönüşüm amortismanı](https://otohesabim.com/belgeler/lpg-amortisman-hesaplama.md): Dönüşümün kaç kilometrede geri ödenebileceğini görün.
- [Araç al-sat kâr hesabı](https://otohesabim.com/belgeler/arac-al-sat-kar-hesaplama.md): Alış, satış ve tüm masraflarla gerçek farkı görün.
- [Galeri gider ve başabaş](https://otohesabim.com/belgeler/galeri-gider-hesaplama.md): Aylık giderinizi karşılayan satış adedini hesaplayın.
- [Taşıt finansmanı senaryosu](https://otohesabim.com/belgeler/tasit-kredisi-hesaplama.md): Kendi aylık oranınızla taksit ve geri ödeme planı oluşturun.
- [2026 MTV hesaplama](https://otohesabim.com/belgeler/mtv-hesaplama.md): Otomobil ve motosiklet için 2026 yıllık vergisini ve iki taksitini bulun.
- [2026 muayene ve gecikme bütçesi](https://otohesabim.com/belgeler/muayene-gecikme-hesaplama.md): Araç sınıfınıza göre temel ücreti, gecikme payını ve ek giderleri hesaplayın.
- [Noter ve devir gideri bütçesi](https://otohesabim.com/belgeler/noter-devir-hesaplama.md): Sabit ücretleri ve tutara bağlı harç varsayımını bir araya getirin.
- [Trafik cezası ödeme indirimi](https://otohesabim.com/belgeler/trafik-cezasi-indirim-hesaplama.md): Tutanaktaki tutarın indirimli ödeme karşılığını hesaplayın.
- [Araç, döviz ve altın karşılaştırma](https://otohesabim.com/belgeler/yatirim-kiyaslama.md): Aynı başlangıç tutarının dönem sonu karşılığını kendi fiyatlarınızla görün.
- [ÖTV istisnalı fiyat hesabı](https://otohesabim.com/belgeler/otv-muafiyeti-hesaplama.md): Vergiler dahil fiyatın ÖTV çıkarıldığındaki aritmetik karşılığını bulun.
- [Araç değer kaybı senaryosu](https://otohesabim.com/belgeler/arac-deger-kaybi-hesaplama.md): Hasar öncesi ve onarım sonrası rayiç farkını karşılaştırın.
- [Araç bakım maliyeti](https://otohesabim.com/belgeler/arac-bakim-maliyeti-hesaplama.md): Parça, işçilik ve vergiyle bakım teklifinizi toplayın.
- [Lastik ebat ve hız sapması](https://otohesabim.com/belgeler/lastik-ebat-hesaplama.md): İki lastiğin teorik çapını, çevresini ve hız farkını görün.
- [Kart komisyonu ve taksit](https://otohesabim.com/belgeler/kredi-karti-arac-hesaplama.md): Net tutar, toplam çekim ve aylık ödeme ilişkisini hesaplayın.
- [Araç alım bütçesi](https://otohesabim.com/belgeler/arac-alim-butce-hesaplama.md): Nakit, kredi ve kartı aynı ödeme planında birleştirin.
- [Senet ve taksit maliyeti](https://otohesabim.com/belgeler/dijital-senet-hesaplama.md): Peşin fiyatla taksit teklifinin toplamını ve eşdeğer dönem oranını görün.
- [Araç ithalat vergi senaryosu](https://otohesabim.com/belgeler/arac-ithalat-vergisi-hesaplama.md): Kur, matrah ve kendi vergi oranlarınızla maliyet zincirini hesaplayın.
- [Araç mı, taksi ve kiralama mı?](https://otohesabim.com/belgeler/arac-vs-taksi-hesaplama.md): Aynı yıllık kullanımda sahiplik ve alternatif ulaşımı karşılaştırın.
- [Yakıt türlerini karşılaştır](https://otohesabim.com/belgeler/yakit-turu-karsilastirma.md): Benzin, dizel, LPG ve elektriği aynı mesafede karşılaştırın.
- [kW, HP ve PS dönüştürme](https://otohesabim.com/belgeler/motor-gucu-donusturme.md): Mekanik ve metrik beygir gücünü ayrı birimlerle görün.
- [PSI, bar ve kPa dönüştürme](https://otohesabim.com/belgeler/lastik-basinci-donusturme.md): Lastik etiketiyle pompanın basınç birimlerini eşleştirin.
- [Toplam sahip olma maliyeti](https://otohesabim.com/belgeler/yillik-sahip-olma-maliyeti.md): Bir aracın seçtiğiniz dönemdeki ekonomik maliyetini hesaplayın.
- [Bakım kilometresi ve süre planı](https://otohesabim.com/belgeler/bakim-zamani-hesaplama.md): Kılavuzdaki aralıkla bir sonraki bakım eşiğinizi bulun.
- [Ev, AC ve DC şarj karşılaştırma](https://otohesabim.com/belgeler/sarj-tarifesi-karsilastirma.md): Üç kendi tarifenizi kayıplar ve ek ücretlerle karşılaştırın.
- [Depo Doldurma Maliyeti ve Menzil Hesaplama](https://otohesabim.com/belgeler/depo-doldurma-maliyeti-ve-menzil.md): Bir depoyu tamamlamak kaç TL tutar, dolumla kaç km gidilir?
- [Şehir İçi / Şehir Dışı Karma Tüketim](https://otohesabim.com/belgeler/karma-yakit-tuketimi.md): Karma tüketimi kilometre dağılımına göre hesaplamak.
- [Yakıt Bütçesiyle Kaç Kilometre Gidilir?](https://otohesabim.com/belgeler/yakit-butcesiyle-kac-km.md): Belirli bir TL sınırının kaç km sürüşe yettiğini göstermek.
- [Elektrikli Araç Varış Şarj Yüzdesi](https://otohesabim.com/belgeler/elektrikli-arac-varis-sarj-yuzdesi.md): Planlanan yol sonunda kalan batarya SoC tahminini göstermek.
- [Elektrikli Araç Gerçek Tüketimi](https://otohesabim.com/belgeler/elektrikli-arac-gercek-tuketimi.md): Gerçek sürüş kaydından kWh/100 km hesaplamak.
- [AC Şarj Gücü, Amper ve Faz](https://otohesabim.com/belgeler/ac-sarj-gucu-amper-faz.md): Ev ve işyeri AC şarjında elektriksel güç ile yaklaşık süreyi hesaplamak.
- [Elektrikli Araç Uzun Yol Şarj Molası Planlayıcı](https://otohesabim.com/belgeler/elektrikli-arac-sarj-molasi-planlayici.md): Rota üzerindeki gerçek istasyon verisi olmadan enerji bazlı asgari mola senaryosu.
- [Elektrikli Araç Batarya SOH ve Kapasite Kaybı](https://otohesabim.com/belgeler/batarya-soh-kapasite-kaybi.md): Ölçülen kullanılabilir kapasite oranından yaklaşık batarya sağlığı hesaplamak.
- [Plug-in Hibrit Elektrik / Benzin Maliyeti](https://otohesabim.com/belgeler/plug-in-hibrit-elektrik-benzin-maliyeti.md): PHEV kullanımında iki enerji kaynağının toplam maliyetini çıkarmak.
- [Hibrit Araç Fiyat Farkı Amortismanı](https://otohesabim.com/belgeler/hibrit-fiyat-farki-amortisman.md): Hibrit için fazladan ödenen fiyatın yakıt/bakım tasarrufuyla geri dönüşünü görmek.
- [Elektrikli Araç Yaz / Kış Menzil Farkı](https://otohesabim.com/belgeler/elektrikli-arac-yaz-kis-menzil.md): Mevsime göre kullanıcı tüketimlerini karşılaştırmak.
- [Taşıt Kredisi Erken Kapama Hesaplama](https://otohesabim.com/belgeler/tasit-kredisi-erken-kapama.md): Anapara bakiyesi, mevzuata/sözleşmeye göre kapanış ve net tasarruf.
- [Taşıt Kredisi Ara Ödeme Hesaplama](https://otohesabim.com/belgeler/tasit-kredisi-ara-odeme.md): Ara ödeme sonrası vade kısaltma veya taksit düşürme seçenekleri.
- [Balon Ödemeli Taşıt Kredisi](https://otohesabim.com/belgeler/balon-odemeli-tasit-kredisi.md): Son toplu ödemesi olan finansman yapısının gerçek toplam maliyeti.
- [Ekspertiz Sonrası Araç Pazarlık Fiyatı](https://otohesabim.com/belgeler/ekspertiz-sonrasi-arac-pazarlik-fiyati.md): Belirlenen onarım masraflarından pazarlık senaryosu çıkarmak.
- [Araç Takas Teklifi Karşılaştırma](https://otohesabim.com/belgeler/arac-takas-teklifi-karsilastirma.md): Takas ile bağımsız alım-satımın nakit sonucunu kıyaslamak.
- [Kredili Araç Satışında Elde Kalan Para](https://otohesabim.com/belgeler/kredili-arac-satis-net-tutar.md): İpotek/rehin ve kredi kapama sonrası net satış nakdini göstermek.
- [Araç Birikim ve Hedefe Ulaşma Süresi](https://otohesabim.com/belgeler/araba-birikim-hedefine-ulasma.md): Aylık tasarrufla değişen araç hedefine ne zaman ulaşılır?
- [Sıfır Araç ÖTV ve KDV Hesaplama](https://otohesabim.com/belgeler/sifir-arac-otv-kdv.md): Seçilen taşıt sınıfına ve işlem tarihine göre ÖTV/KDV ayrıştırmak.
- [Ticari Araç MTV Hesaplama](https://otohesabim.com/belgeler/ticari-arac-mtv.md): Binek araç dışındaki uygun taşıt sınıflarını resmî MTV tablolarıyla hesaplamak.
- [Engelli Araç ÖTV İstisnası Ön Kontrolü](https://otohesabim.com/belgeler/engelli-arac-otv-istisnasi-kontrol.md): GİB koşullarına dayalı, kesin karar olmayan ön uygunluk denetimi.
- [Kasko Teklifleri Karşılaştırma](https://otohesabim.com/belgeler/kasko-teklifleri-karsilastirma.md): İki veya daha fazla sigorta teklifini maliyet ve teminat açısından şeffaf kıyaslamak.
- [Kasko Muafiyetli Hasar Ödeme Hesabı](https://otohesabim.com/belgeler/kasko-muafiyetli-hasar-odeme.md): Bir hasarda poliçe muafiyeti ve limitlere göre ödenecek tutarı simüle etmek.
- [Trafik Sigortası Hasarsızlık Basamağı](https://otohesabim.com/belgeler/trafik-sigortasi-hasarsizlik-basamagi.md): Poliçe geçmişiyle bir sonraki basamağın koşullu mevzuat simülasyonu.
- [Araç Muayene Son Tarihi](https://otohesabim.com/belgeler/arac-muayene-son-tarihi.md): Araç sınıfı ve işlem zamanına göre sıradaki muayene takvimini göstermek.
- [HGS İhlalli Geçiş Cezası Hesaplama](https://otohesabim.com/belgeler/hgs-ihlalli-gecis-cezasi.md): İhlalli geçiş için gecikme günü ve ücret üzerinden mevzuat temelli senaryo.
- [Jant ET Ofset ve İç / Dış Konum Hesaplama](https://otohesabim.com/belgeler/jant-et-ofset-ic-dis-konum.md): Yeni jantın içe ve dışa göre geometrik konum farkı.
- [Bijon Aralığı ve PCD Hesaplama](https://otohesabim.com/belgeler/bijon-araligi-pcd.md): Ölçülen delik merkezleri arası kirişten bijon dairesi çapını hesaplamak.
- [Motor Tork, Güç ve Devir Hesaplama](https://otohesabim.com/belgeler/motor-tork-guc-devir.md): Tork, RPM ve güç birimlerini karşılıklı dönüştürmek.
- [Vites Oranına Göre Hız ve Motor Devri](https://otohesabim.com/belgeler/vites-oranina-gore-hiz-motor-devri.md): Seçilen viteste teorik hız/RPM dönüşümü.
- [Fren ve Toplam Durma Mesafesi](https://otohesabim.com/belgeler/fren-ve-durma-mesafesi.md): Sabit yavaşlama varsayımıyla reaksiyon+fren mesafesini göstermek.
- [Araç Yük ve Yolcu Kapasitesi](https://otohesabim.com/belgeler/arac-yuk-ve-yolcu-kapasitesi.md): Ruhsattaki ağırlık değerlerinden kalan taşıma payını hesaplamak.
- [12V Akü ile Cihaz Kullanım Süresi](https://otohesabim.com/belgeler/12v-aku-cihaz-kullanim-suresi.md): Akü Ah ve cihaz W değerlerinden teorik çalışma saati.
- [Lastik Diş Derinliği ve Kalan Ömür](https://otohesabim.com/belgeler/lastik-dis-derinligi-kalan-omur.md): Ölçülmüş diş derinliğinden doğrusal aşınma tahmini.
- [Fren Balatası Kalan Ömür](https://otohesabim.com/belgeler/fren-balatasi-kalan-omur.md): İki ölçüm arasındaki aşınma hızına göre tahmini kalan km.
- [Yazlık / Kışlık Lastik Yıllık Gideri](https://otohesabim.com/belgeler/yaz-kis-lastik-yillik-gider.md): İki lastik setini ve değişim/depolama maliyetlerini yılda karşılaştırmak.
- [Binek Otomobil Gider Kısıtlaması](https://otohesabim.com/belgeler/binek-otomobil-gider-kisitlamasi.md): GİB kurallarına göre kiralama, cari gider, vergiler ve amortisman indirilebilir tutarı.
- [Galeri Stokta Bekleme ve Sermaye Maliyeti](https://otohesabim.com/belgeler/galeri-stok-bekleme-sermaye-maliyeti.md): Satılmayan aracın sermayeyi bağlama maliyetini gün bazında göstermek.
- [Oto Galeri Stok Devir Hızı](https://otohesabim.com/belgeler/oto-galeri-stok-devir-hizi.md): Galerinin stok sermayesini seçilen dönemde kaç defa döndürdüğünü görmek.
- [Rent a Car Günlük Kiralama Başabaş Hesabı](https://otohesabim.com/belgeler/rent-a-car-gunluk-kiralama-basabas.md): Sabit gider, doluluk ve günlük değişken giderle gerekli fiyatı hesaplamak.
- [Oto Servis İşçilik Saat Ücreti](https://otohesabim.com/belgeler/oto-servis-iscilik-saat-ucreti.md): Faturalanabilir atölye saatinden hedef işçilik bedelini hesaplamak.
- [Filo Araç Yenileme Zamanı](https://otohesabim.com/belgeler/filo-arac-yenileme-zamani.md): Eşdeğer yıllık maliyet ve yenileme senaryolarıyla ekonomik değiştirme zamanı.

## Adresli ulaşım
- [Yakıt, TAG sürücü, taksi ve paylaşım](https://otohesabim.com/ulasim-hesaplama): Adresli yakıt ve yolculuk; TAG sürücü gelir ve masrafı; Taksi ücreti tahmini; Kişi başı yol masrafı.

## Ücret ve bilgi kütüphanesi
- [Köprü ve otoyol ücretleri](https://otohesabim.com/otoyol-ve-kopru-ucretleri): KGM’nin 20 tarife belgesinden araç sınıfınıza ve gişe çiftinize göre geçiş bütçesi oluşturun.
- [2026 trafik cezaları](https://otohesabim.com/trafik-cezalari): EGM’nin 47 sayfalık rehberindeki 284 madde satırını, koşullu ceza tutarlarını ve ek yaptırımları arayın.
- [Kasko değer arşivi · Nisan 2026](https://otohesabim.com/kasko-deger-sorgulama): OtoSöz’den aktarılan 78.548 kaydı marka, model ve yıla göre sorgulayın. Veri dönemi Nisan 2026’dır.
- [HGS araç sınıfları ve geçiş](https://otohesabim.com/hgs-siniflari): Aks sayısı, aks aralığı ve motosiklet sınıfını ücret hesabıyla birlikte değerlendirin.

## Rehberler
- [Araç yakıt maliyeti nasıl hesaplanır?](https://otohesabim.com/belgeler/rehber-arac-yakit-maliyeti-nasil-hesaplanir.md): Mesafe, tüketim ve litre fiyatıyla yol maliyetini bulun. Yakıt tutarını toplam araç giderinden ayırın.
- [L/100 km, km/L ve TL/km arasındaki fark](https://otohesabim.com/belgeler/rehber-litre-100-km-km-litre-tl-km-farki.md): Yakıt tüketimini, yakıt verimini ve para maliyetini farklı birimlerle doğru okuyun.
- [Bir aracın yıllık giderine neler dahil edilir?](https://otohesabim.com/belgeler/rehber-yillik-arac-gideri-kalemleri.md): Enerji, sigorta, bakım ve dönemsel giderlerden bir yıllık araç bütçesi oluşturun.
- [İki araç toplam sahip olma maliyetiyle nasıl karşılaştırılır?](https://otohesabim.com/belgeler/rehber-toplam-sahip-olma-maliyeti-karsilastirma.md): Alış, net satış ve kullanım giderlerini ortak bir dönem üzerinden karşılaştırın.
- [Evde ve istasyonda şarj maliyeti nasıl karşılaştırılır?](https://otohesabim.com/belgeler/rehber-ev-istasyon-sarj-maliyeti-karsilastirma.md): Birim fiyatı, ek ücretleri ve enerji ölçüm noktasını aynı kapsamda değerlendirin.
- [LPG dönüşümünde geri ödeme hesabı nasıl yapılır?](https://otohesabim.com/belgeler/rehber-lpg-donusumu-geri-odeme-hesabi.md): Kilometre tasarrufu ile dönüşüm yatırımını ilişkilendirin; ek yakıt ve bakımı unutmayın.
- [Alış-satış farkı neden tek başına kâr değildir?](https://otohesabim.com/belgeler/rehber-alis-satis-farki-neden-net-kar-degildir.md): Araç al-satında doğrudan gider, bekleme maliyeti, getiri ve satış marjını ayırın.
- [Galeride katkı payı ve başabaş satış adedi](https://otohesabim.com/belgeler/rehber-galeride-katki-payi-ve-basabas-satis.md): Sabit giderleri araç başı katkıyla karşılayın; stok alış bedelini aylık gider saymayın.

## Optional
- [Ayrıntılı yöntem metni](https://otohesabim.com/llms-full.txt): Hesap formülleri ve kapsamları tek dosyada.
- [Site haritası](https://otohesabim.com/sitemap.xml)
- [Gizlilik](https://otohesabim.com/gizlilik)

# Ayrıntılı hesaplama yöntemleri

# Yakıt hesaplama

> Yolun yakıt tutarını ve kilometre maliyetini öğrenin.

Asıl sayfa: https://otohesabim.com/yakit-hesaplama
Yayıncı: OtoHesabım. Dil: tr-TR. Ücretsiz; üyelik gerekmez.
Yöntem sürümü: 1.0.0. Esas içerik tarihi: 2026-11-02. Sonuç birimi: TL · litre · TL/km.

## Yöntem
Yakıt (L) = mesafe × tüketim / 100. Tutar = yakıt × litre fiyatı. Kilometre maliyeti = tüketim × fiyat / 100.

## Kapsam
Yalnızca yakıt giderini kapsar. Birim fiyatı siz girersiniz; sigorta, bakım ve değer kaybı dahil değildir.

## Girdiler
- Mesafe (km)
- Yakıt tüketimi (L/100 km)
- Litre fiyatı (TL/L)

## Bağımsız örnek
Örnek değerler güncel piyasa fiyatı değildir.
Örnek varsayım: 250 km, 6,4 L/100 km ve 50 TL/L → 16 L, 800 TL, 3,20 TL/km. 100 km için 320 TL.

## Sık sorulan sorular
### 100 km yakıt maliyeti nasıl bulunur?
L/100 km tüketimini litre fiyatıyla çarpın. Örnekte 6,4 × 50 = 320 TL.

### Yakıt fiyatı otomatik güncelleniyor mu?
Hayır. Fiyat kullanıcı girdisidir; örnek doldur düğmesi güncel fiyat vermez.

## Kaynaklar
- [Yöntem ve kaynaklar](https://otohesabim.com/yontem-ve-kaynaklar)

## İlgili hesaplar
- [Gerçek yakıt tüketimi](https://otohesabim.com/yakit-tuketimi-hesaplama)
- [Yolculuk maliyeti](https://otohesabim.com/yolculuk-maliyeti-hesaplama)
- [Yıllık araç gideri](https://otohesabim.com/yillik-arac-masrafi-hesaplama)

# Gerçek yakıt tüketimi

> Harcanan yakıttan L/100 km tüketiminizi bulun.

Asıl sayfa: https://otohesabim.com/yakit-tuketimi-hesaplama
Yayıncı: OtoHesabım. Dil: tr-TR. Ücretsiz; üyelik gerekmez.
Yöntem sürümü: 1.0.0. Esas içerik tarihi: 2026-11-02. Sonuç birimi: L/100 km · km/L.

## Yöntem
Tüketim = harcanan litre / gidilen km × 100. Tutar yolunda harcanan litre = tutar / litre fiyatı.

## Kapsam
Satın alınan yakıt her zaman harcanan yakıt değildir. Depoyu benzer koşullarda doldurup kilometre farkını ölçün. Bu bir fabrika tüketim testi değildir.

## Girdiler
- Ölçüm yöntemi: Harcanan litre; Tutar ve litre fiyatı
- Gidilen mesafe (km)
- Harcanan yakıt (L). Koşul: mode = liters
- Yakıt tutarı (TL). Koşul: mode = paid
- Litre fiyatı (TL/L). Koşul: mode = paid

## Bağımsız örnek
Örnek değerler güncel piyasa fiyatı değildir.
Örnek varsayım: 35 L ve 500 km → 7 L/100 km. 1.750 TL / 50 TL/L aynı 35 litreyi verir.

## Sık sorulan sorular
### Depoyu doldurmak tek başına yeterli mi?
Önceki dolum seviyesi ve aradaki mesafe bilinmelidir. İki benzer tam dolum arası ölçüm daha tutarlı olur.

## Kaynaklar
- [Yöntem ve kaynaklar](https://otohesabim.com/yontem-ve-kaynaklar)

## İlgili hesaplar
- [Yakıt hesaplama](https://otohesabim.com/yakit-hesaplama)
- [Yolculuk maliyeti](https://otohesabim.com/yolculuk-maliyeti-hesaplama)

# Yolculuk maliyeti

> Yakıtı, ek giderleri ve kişi başı paylaşımı hesaplayın.

Asıl sayfa: https://otohesabim.com/yolculuk-maliyeti-hesaplama
Yayıncı: OtoHesabım. Dil: tr-TR. Ücretsiz; üyelik gerekmez.
Yöntem sürümü: 1.0.0. Esas içerik tarihi: 2026-11-02. Sonuç birimi: Toplam TL · TL/kişi.

## Yöntem
Toplam mesafe = tek yön mesafesi × yön çarpanı. Genel toplam = yakıt tutarı + yolculuğun toplam ek giderleri. Kişi payı = genel toplam / kişi sayısı.

## Kapsam
Mesafe alanı tek yön içindir. Ek giderleri tüm yolculuk toplamı olarak girin; dönüş seçilince bu kalemler tekrar çarpılmaz. Rota seçimi yapılmaz.

## Girdiler
- Mesafe (km)
- Yakıt tüketimi (L/100 km)
- Litre fiyatı (TL/L)
- Yolculuk: Tek yön; Gidiş-dönüş
- Toplam köprü ve otoyol (TL)
- Toplam park (TL)
- Toplam diğer masraflar (TL)
- Paylaşan kişi sayısı (kişi)

## Bağımsız örnek
Örnek değerler güncel piyasa fiyatı değildir.
Örnek varsayım: 250 km, 6,4 L/100 km, 50 TL/L, 200 TL toplam ek gider → 1.000 TL; 4 kişi için 250 TL. Gidiş-dönüşte 1.800 TL.

## Sık sorulan sorular
### Dönüşte yol ücreti tekrar eklenir mi?
Toplam gider alanına gidiş ve dönüşün toplamını yazın. Uygulama bu tutarı ikinci kez çarpmaz.

## Kaynaklar
- [Yöntem ve kaynaklar](https://otohesabim.com/yontem-ve-kaynaklar)

## İlgili hesaplar
- [Yakıt hesaplama](https://otohesabim.com/yakit-hesaplama)
- [Kilometre başına maliyet](https://otohesabim.com/km-basina-maliyet-hesaplama)

# Yıllık araç gideri

> Yakıt, bakım, sigorta ve diğer giderleri bir arada görün.

Asıl sayfa: https://otohesabim.com/yillik-arac-masrafi-hesaplama
Yayıncı: OtoHesabım. Dil: tr-TR. Ücretsiz; üyelik gerekmez.
Yöntem sürümü: 1.0.0. Esas içerik tarihi: 2026-11-02. Sonuç birimi: TL/yıl · TL/ay · TL/km.

## Yöntem
Yıllık enerji = yıllık km × tüketim × birim fiyat / 100. İşletme = enerji + yıllık giderler + aylık park × 12 + muayene / ödeme aralığı. Ekonomik maliyet = işletme + değer kaybı + faiz/ücret.

## Kapsam
İşletme toplamına araç alış bedeli ve kredi anaparası girmez. Değer kaybı ve faiz ayrı ekonomik maliyet görünümündedir. Tüm tarife alanları manueldir.

## Girdiler
- Yıllık kullanım (km/yıl)
- Enerji türü: Yakıt · litre; Elektrik · faturalanan kWh
- Tüketim (L veya kWh/100 km). Elektrikte faturalanan tüketimi girin; burada ayrıca kayıp eklenmez.
- Enerji birim fiyatı (TL/L veya TL/kWh)
- Trafik sigortası (TL)
- Kasko (TL)
- Bakım (TL)
- Lastik yıllık payı (TL)
- MTV · manuel (TL)
- Muayene ödeme tutarı (TL)
- Yıllık geçiş gideri (TL)
- Yıllık diğer giderler (TL)
- Yıllık değer kaybı varsayımı (TL)
- Yıllık faiz ve ücretler (TL)
- Muayene ödeme aralığı (yıl)
- Aylık park gideri (TL/ay)

## Bağımsız örnek
Örnek değerler güncel piyasa fiyatı değildir.
Örnek varsayım: 12.000 km, 6 L/100 km, 50 TL/L → 36.000 TL yakıt. 36.000 TL diğer giderle toplam 72.000 TL; aylık 6.000 TL ve km başına 6 TL.

## Sık sorulan sorular
### Muayene nasıl yıllıklaştırılır?
Ödeme tutarını kendi aracınıza ait ödeme aralığına bölün. Araç sınıfına göre sıklığı siz belirlersiniz.

## Kaynaklar
- [Yöntem ve kaynaklar](https://otohesabim.com/yontem-ve-kaynaklar)

## İlgili hesaplar
- [Kilometre başına maliyet](https://otohesabim.com/km-basina-maliyet-hesaplama)
- [Araç maliyetlerini karşılaştır](https://otohesabim.com/arac-maliyeti-karsilastirma)
- [Yakıt hesaplama](https://otohesabim.com/yakit-hesaplama)

# Kilometre başına maliyet

> Sadece yakıtı ve bütün giderlerle kilometreyi ayırın.

Asıl sayfa: https://otohesabim.com/km-basina-maliyet-hesaplama
Yayıncı: OtoHesabım. Dil: tr-TR. Ücretsiz; üyelik gerekmez.
Yöntem sürümü: 1.0.0. Esas içerik tarihi: 2026-11-02. Sonuç birimi: TL/km · TL/yıl.

## Yöntem
Yakıt/enerji km maliyeti = tüketim × birim fiyat / 100. İşletme km maliyeti = yıllık işletme / yıllık km. Ekonomik km maliyeti = yıllık ekonomik maliyet / yıllık km.

## Kapsam
Yıllık gider aracıyla aynı modeli kullanır. Yıllık kilometre sıfırsa km başına tutar hesaplanmaz. Seçilmeyen giderleri kapsamaz.

## Girdiler
- Yıllık kullanım (km/yıl)
- Enerji türü: Yakıt · litre; Elektrik · faturalanan kWh
- Tüketim (L veya kWh/100 km). Elektrikte faturalanan tüketimi girin; burada ayrıca kayıp eklenmez.
- Enerji birim fiyatı (TL/L veya TL/kWh)
- Trafik sigortası (TL)
- Kasko (TL)
- Bakım (TL)
- Lastik yıllık payı (TL)
- MTV · manuel (TL)
- Muayene ödeme tutarı (TL)
- Yıllık geçiş gideri (TL)
- Yıllık diğer giderler (TL)
- Yıllık değer kaybı varsayımı (TL)
- Yıllık faiz ve ücretler (TL)
- Muayene ödeme aralığı (yıl)
- Aylık park gideri (TL/ay)

## Bağımsız örnek
Örnek değerler güncel piyasa fiyatı değildir.
Örnek varsayım: 72.000 TL işletme ve 12.000 km → 6 TL/km. 50.000 TL değer kaybı ve 8.000 TL faizle ekonomik maliyet yaklaşık 10,83 TL/km.

## Sık sorulan sorular
### Az kullanınca km maliyeti neden artıyor?
Sigorta gibi sabit giderler daha az kilometreye bölünür. Yakıt maliyeti sabit kalsa da toplam km gideri artabilir.

## Kaynaklar
- [Yöntem ve kaynaklar](https://otohesabim.com/yontem-ve-kaynaklar)

## İlgili hesaplar
- [Yıllık araç gideri](https://otohesabim.com/yillik-arac-masrafi-hesaplama)
- [Araç maliyetlerini karşılaştır](https://otohesabim.com/arac-maliyeti-karsilastirma)

# Araç maliyetlerini karşılaştır

> İki aracın toplam sahip olma maliyetini yan yana görün.

Asıl sayfa: https://otohesabim.com/arac-maliyeti-karsilastirma
Yayıncı: OtoHesabım. Dil: tr-TR. Ücretsiz; üyelik gerekmez.
Yöntem sürümü: 1.0.0. Esas içerik tarihi: 2026-11-02. Sonuç birimi: Dönem toplamı · fark · TL/km.

## Yöntem
Dönem ekonomik maliyeti = alış − beklenen net satış + yıllık işletme × yıl + dönem faiz/ücretleri. Aylık = dönem / (yıl × 12). Km = dönem / (yıl × yıllık km).

## Kapsam
İki senaryoda dönem ve kullanım aynıdır. Alış ve net satış tutarları işlem giderlerini içerir. Kredi anaparası ayrıca eklenmez. Enflasyon ve iskonto uygulanmaz.

## Girdiler
- Alış bedeli (TL)
- Beklenen net satış (TL). Geleceğe ait kullanıcı varsayımıdır; piyasa tahmini değildir.
- Yıllık işletme gideri (TL/yıl)
- Dönem faiz ve ücretleri (TL)
- Alış bedeli (TL)
- Beklenen net satış (TL). Geleceğe ait kullanıcı varsayımıdır; piyasa tahmini değildir.
- Yıllık işletme gideri (TL/yıl)
- Dönem faiz ve ücretleri (TL)
- Ortak sahiplik süresi (yıl)
- Ortak yıllık kullanım (km/yıl)
- Net satış için düşük/yüksek sapma (%)

## Bağımsız örnek
Örnek değerler güncel piyasa fiyatı değildir.
Örnek varsayım: A: 800.000 − 600.000 + 72.000 × 3 = 416.000 TL. B: 1.000.000 − 800.000 + 40.000 × 3 = 320.000 TL. Fark 96.000 TL.

## Sık sorulan sorular
### Daha düşük sonuç kesin daha iyi araç mı?
Yalnızca girilen varsayımlardaki ekonomik maliyeti gösterir. Güvenlik, konfor ve gelecekteki satış fiyatı bu sonuçla garanti edilmez.

## Kaynaklar
- [Yöntem ve kaynaklar](https://otohesabim.com/yontem-ve-kaynaklar)

## İlgili hesaplar
- [Yıllık araç gideri](https://otohesabim.com/yillik-arac-masrafi-hesaplama)
- [Elektrikli araç şarj maliyeti](https://otohesabim.com/elektrikli-arac-sarj-maliyeti-hesaplama)
- [Taşıt finansmanı senaryosu](https://otohesabim.com/tasit-kredisi-hesaplama)

# Elektrikli araç şarj maliyeti

> Mesafe, faturalanan enerji veya batarya dolumuyla hesaplayın.

Asıl sayfa: https://otohesabim.com/elektrikli-arac-sarj-maliyeti-hesaplama
Yayıncı: OtoHesabım. Dil: tr-TR. Ücretsiz; üyelik gerekmez.
Yöntem sürümü: 1.0.0. Esas içerik tarihi: 2026-11-02. Sonuç birimi: TL · kWh · TL/km.

## Yöntem
Batarya enerjisi = kapasite × (hedef − başlangıç) / 100. Gerekli giriş enerjisi = batarya enerjisi / (1 − kayıp / 100). Faturalanan tüketimde kayıp tekrar uygulanmaz. Tutar = giriş kWh × fiyat + ek ücret.

## Kapsam
Birim fiyat ve kayıp kullanıcı varsayımıdır. Faturalanan kWh seçildiğinde kayıp dikkate alınmaz. Şarj süresi veya operatör tarifesi tahmini yapılmaz.

## Girdiler
- Hesaplama yolu: Mesafe ve tüketim; Faturalanan kWh; Batarya dolumu
- Şarj senaryosu: Ev; İstasyon · AC; İstasyon · DC
- Enerji birim fiyatı (TL/kWh)
- Mesafe (km). Koşul: mode = distance
- Tüketim (kWh/100 km). Koşul: mode = distance
- Tüketim ölçüm noktası: Faturalanan enerji; Batarya tarafı. Koşul: mode = distance
- Faturalanan enerji (kWh). Koşul: mode = billed
- Kullanılabilir net batarya (kWh). Koşul: mode = battery
- Başlangıç doluluk (%). Koşul: mode = battery
- Hedef doluluk (%). Koşul: mode = battery
- Giriş enerjisinin kayıp payı (%). Yalnızca batarya tarafından faturalanan enerjiye geçerken uygulanır.
- Toplam oturum / park / ek ücret (TL)

## Bağımsız örnek
Örnek değerler güncel piyasa fiyatı değildir.
Örnek varsayım: 60 kWh net batarya, %20 → %80: 36 kWh batarya enerjisi. %10 kayıpla 40 kWh giriş; 5 TL/kWh ile 200 TL.

## Sık sorulan sorular
### Şarj kaybı neden yüzde eklemekle aynı değil?
Kayıp giriş enerjisinin payıysa enerji 1 − kayıp oranına bölünür. 20 kWh / 0,9 ≈ 22,22 kWh.

## Kaynaklar
- [Yöntem ve kaynaklar](https://otohesabim.com/yontem-ve-kaynaklar)

## İlgili hesaplar
- [Araç maliyetlerini karşılaştır](https://otohesabim.com/arac-maliyeti-karsilastirma)
- [Yıllık araç gideri](https://otohesabim.com/yillik-arac-masrafi-hesaplama)

# LPG dönüşüm amortismanı

> Dönüşümün kaç kilometrede geri ödenebileceğini görün.

Asıl sayfa: https://otohesabim.com/lpg-amortisman-hesaplama
Yayıncı: OtoHesabım. Dil: tr-TR. Ücretsiz; üyelik gerekmez.
Yöntem sürümü: 1.0.0. Esas içerik tarihi: 2026-11-02. Sonuç birimi: Tasarruf TL/km · km · yıl.

## Yöntem
Benzin TL/km = tüketim × fiyat / 100. LPG toplam TL/km = LPG tüketim × fiyat / 100 + ek benzin × benzin fiyatı / 100 + bakım payı. Geri ödeme km = yatırım / pozitif tasarruf.

## Kapsam
İşçilik, tescil ve diğer yatırım giderlerini toplam dönüşüm tutarına dahil edin. Teknik uygunluk/onay sunulmaz. Pozitif tasarruf yoksa geri ödeme oluşmaz.

## Girdiler
- Benzin tüketimi (L/100 km)
- Benzin fiyatı (TL/L)
- LPG tüketimi (L/100 km)
- LPG fiyatı (TL/L)
- Ek benzin tüketimi (L/100 km)
- Ek bakım payı (TL/km)
- Toplam dönüşüm yatırımı (TL)
- Yıllık kullanım (km/yıl)

## Bağımsız örnek
Örnek değerler güncel piyasa fiyatı değildir.
Örnek varsayım: benzin 3,50 TL/km, LPG dahil 2,50 TL/km; 20.000 TL yatırım → 20.000 km. Yıllık 10.000 km → 2 yıl.

## Sık sorulan sorular
### Tasarruf sıfırsa ne olur?
Bu varsayımlarla geri ödeme oluşmaz. Negatif veya sonsuz bir amortisman süresi gösterilmez.

## Kaynaklar
- [Yöntem ve kaynaklar](https://otohesabim.com/yontem-ve-kaynaklar)

## İlgili hesaplar
- [Yakıt hesaplama](https://otohesabim.com/yakit-hesaplama)
- [Yıllık araç gideri](https://otohesabim.com/yillik-arac-masrafi-hesaplama)

# Araç al-sat kâr hesabı

> Alış, satış ve tüm masraflarla gerçek farkı görün.

Asıl sayfa: https://otohesabim.com/arac-al-sat-kar-hesaplama
Yayıncı: OtoHesabım. Dil: tr-TR. Ücretsiz; üyelik gerekmez.
Yöntem sürümü: 1.0.0. Esas içerik tarihi: 2026-11-02. Sonuç birimi: Sonuç TL · getiri · satış marjı.

## Yöntem
Toplam maliyet = alış + doğrudan/bekleme giderleri + satış × komisyon oranı. Sonuç = satış − maliyet. Başabaş satış = komisyonsuz maliyet / (1 − komisyon). Hedef satış = komisyonsuz maliyet / (1 − komisyon − hedef marj).

## Kapsam
Girilen giderlere göre, ayrıca modellenmeyen vergiler öncesi sonuçtur. Bir muhasebe net kârı değildir. Bekleme giderini yalnızca bir kez girin.

## Girdiler
- Alış bedeli (TL)
- Satış bedeli (TL)
- Girilen alış ve satış tutarları: Vergiler dahil; Vergiler hariç
- Ekspertiz (TL)
- Devir / noter · manuel (TL)
- Bakım ve onarım (TL)
- Temizlik ve hazırlık (TL)
- Nakliye (TL)
- İlan (TL)
- Depolama (TL)
- Bekleme / finansman · doğrudan tutar (TL)
- Diğer gider (TL)
- Satış bedeline bağlı komisyon (%)
- Hedef satış marjı (%)

## Bağımsız örnek
Örnek değerler güncel piyasa fiyatı değildir.
Örnek varsayım: 500.000 alış, 550.000 satış, 10.000 gider ve 5.000 bekleme → 515.000 TL maliyet; 35.000 TL fark. Satış marjı %6,36.

## Sık sorulan sorular
### Getiri ile marj arasındaki fark nedir?
Alışa göre getiri alışa; maliyet getirisi toplam maliyete; satış marjı satış bedeline bölünür. Paydaları farklıdır.

## Kaynaklar
- [Yöntem ve kaynaklar](https://otohesabim.com/yontem-ve-kaynaklar)

## İlgili hesaplar
- [Galeri gider ve başabaş](https://otohesabim.com/galeri-gider-hesaplama)
- [Taşıt finansmanı senaryosu](https://otohesabim.com/tasit-kredisi-hesaplama)

# Galeri gider ve başabaş

> Aylık giderinizi karşılayan satış adedini hesaplayın.

Asıl sayfa: https://otohesabim.com/galeri-gider-hesaplama
Yayıncı: OtoHesabım. Dil: tr-TR. Ücretsiz; üyelik gerekmez.
Yöntem sürümü: 1.0.0. Esas içerik tarihi: 2026-11-02. Sonuç birimi: Katkı payı · satış adedi · TL/ay.

## Yöntem
Katkı payı = araç brüt farkı − değişken gider. Aylık stok finansmanı = ortalama sermaye × yıllık basit oran / 12. Başabaş adet = yukarı yuvarla((sabit gider + stok finansmanı) / pozitif katkı).

## Kapsam
Stoktaki araçların tam alış bedeli aylık gider sayılmaz. Tahsilat zamanı, mevsimsellik ve ayrıca modellenmeyen vergiler kapsam dışındadır.

## Girdiler
- Aylık kira (TL/ay)
- Personel toplam maliyeti (TL/ay)
- Faturalar (TL/ay)
- Yazılım (TL/ay)
- İlan paketleri (TL/ay)
- Güvenlik (TL/ay)
- Muhasebe hizmeti (TL/ay)
- Diğer sabit gider (TL/ay)
- Araç başına brüt alış-satış farkı (TL/araç)
- Araç başına değişken gider (TL/araç)
- Aylık satış adedi (araç)
- Ortalama bağlı stok sermayesi (TL)
- Basit yıllık sermaye maliyeti (%/yıl)

## Bağımsız örnek
Örnek değerler güncel piyasa fiyatı değildir.
Örnek varsayım: 100.000 TL sabit gider, 30.000 TL brüt fark, 5.000 TL değişken gider → 25.000 TL katkı; 4 satış başabaş. 3 satışta −25.000 TL.

## Sık sorulan sorular
### Katkı payı negatifse daha çok satış çözüm mü?
Bu modelde her ek satış zararı artırır; pozitif katkı payı olmadan başabaş adedi hesaplanamaz.

## Kaynaklar
- [Yöntem ve kaynaklar](https://otohesabim.com/yontem-ve-kaynaklar)

## İlgili hesaplar
- [Araç al-sat kâr hesabı](https://otohesabim.com/arac-al-sat-kar-hesaplama)
- [Yıllık araç gideri](https://otohesabim.com/yillik-arac-masrafi-hesaplama)

# Taşıt finansmanı senaryosu

> Kendi aylık oranınızla taksit ve geri ödeme planı oluşturun.

Asıl sayfa: https://otohesabim.com/tasit-kredisi-hesaplama
Yayıncı: OtoHesabım. Dil: tr-TR. Ücretsiz; üyelik gerekmez.
Yöntem sürümü: 1.0.0. Esas içerik tarihi: 2026-11-02. Sonuç birimi: Taksit · toplam geri ödeme · faiz.

## Yöntem
Aylık oran i > 0 ise taksit = P × i × (1+i)^n / ((1+i)^n − 1). i = 0 ise P/n. Krediye eklenen masraf P’ye bir kez eklenir. Son taksit kuruş düzeyinde bakiyeyi kapatır.

## Kapsam
Banka teklifi veya kredi uygunluğu değildir. Vergi/fon otomatik eklenmez. Bileşik yıllık karşılık, yalnızca girilen aylık oranın karşılığıdır; yasal yıllık maliyet oranı değildir.

## Girdiler
- Kredi anaparası (TL)
- Vade (ay)
- Aylık oran (%/ay)
- Başlangıç masrafı (TL)
- Masraf ödeme şekli: Başlangıçta peşin; Krediye eklenir

## Bağımsız örnek
Örnek değerler güncel piyasa fiyatı değildir.
Örnek varsayım: 12.000 TL, 12 ay, sıfır oran → 1.000 TL. 100.000 TL, 12 ay, aylık %1 → yaklaşık 8.884,88 TL.

## Sık sorulan sorular
### Masraflar taksite eklenir mi?
Krediye eklenir seçeneğinde anaparaya dahil edilir. Peşin seçeneğinde başlangıç nakit çıkışında bir kez sayılır.

## Kaynaklar
- [Yöntem ve kaynaklar](https://otohesabim.com/yontem-ve-kaynaklar)

## İlgili hesaplar
- [Araç maliyetlerini karşılaştır](https://otohesabim.com/arac-maliyeti-karsilastirma)
- [Araç al-sat kâr hesabı](https://otohesabim.com/arac-al-sat-kar-hesaplama)

# 2026 MTV hesaplama

> Otomobil ve motosiklet için 2026 yıllık vergisini ve iki taksitini bulun.

Asıl sayfa: https://otohesabim.com/mtv-hesaplama
Yayıncı: OtoHesabım. Dil: tr-TR. Ücretsiz; üyelik gerekmez.
Yöntem sürümü: 2026.1.1. Esas içerik tarihi: 2026-11-03. Sonuç birimi: TL/yıl · taksit.

## Yöntem
2026 yılı yaşı = 2026 − model yılı + 1. Otomobilde I tarifesi silindir hacmi, taşıt değeri ve yaş satırından; I/A tarifesi hacim ve yaştan seçilir. Sadece elektrik motorlu otomobilde kanundaki güç eşlemesine ait I veya I/A tarifesinin %25’i uygulanır ve bir liradan küçük kesir atılır. Elektrikli motosiklette güç bandına ait motosiklet satırının %25’i uygulanır. Motosiklette hacim ve yaş tablosu kullanılır. Ocak/temmuz taksiti yıllık tutarın yarısıdır.

## Kapsam
01.01–31.12.2026 tarifesi; otomobil/benzeri, sadece elektrikli otomobil ve 100 cm³ üzeri motosiklet kapsamındadır. Elektrikli otomobilde de I/I-A seçimi yapılır; 6 kW üzeri yalnız elektrikli motosiklet güç eşlemesi desteklenir. II/IV tarife, istisna, engellilik, kasko değerine bağlı indirim, yeni tescil/terkin ve gecikme borcu modellenmez. Kesin tahakkuk için GİB kaydınızı kontrol edin.

## Girdiler
- Vergi yılı: 2026 · resmî tarife
- Araç türü: Otomobil / arazi taşıtı ve benzerleri; Sadece elektrik motorlu otomobil; Motosiklet · 100 cm³ ve üzeri; Sadece elektrikli motosiklet · 6 kW üzeri
- Model yılı (yıl)
- Otomobilin tabi olduğu tarife: I · 2018 ve sonrası ilk tescil; I/A · 2018 öncesi iktisap / ilk tescil. 2018 öncesi iktisap edilip sonra ilk tescil edilen araçlar da I/A kapsamına girebilir.
- Motor silindir hacmi (cm³). Koşul: kind = car
- Motosiklet silindir hacmi (cm³). Koşul: kind = motorcycle
- Motor gücü (kW). Koşul: kind = electric
- Motosiklet motor gücü (kW). Koşul: kind = electricMoto
- MTV’ye esas taşıt değeri (TL). Güncel ikinci el veya kasko değeri değildir. ÖTV matrahını oluşturan tutarları mevzuattaki tanıma göre esas alın.

## Bağımsız örnek
Örnek değerler güncel piyasa fiyatı değildir.
2021 model, 1.800 cm³, I tarifesi ve 800.000 TL taşıt değeri: yaş 6, yıllık 16.600 TL; iki taksit 8.300 TL. 2017 model 1.700 cm³ ve I/A: yaş 10, yıllık 8.145 TL.

## Sık sorulan sorular
### Taşıt değeri kasko değeri mi?
Hayır. MTV’ye esas taşıt değeri kanundaki tanıma dayanır; güncel ikinci el satış fiyatı veya kasko değeri yerine kullanılmaz.

## Kaynaklar
- [GİB · 2026 MTV ve trafik idari para cezası rehberi, s.14–19](https://cdn.gib.gov.tr/api/gibportal-file/file/getFileResources?objectKey=arsiv%2Ffileadmin%2Fbeyannamerehberi%2F2026%2F2026MtvTpcRehberi.pdf)
- [GİB · MTV Kanunu madde 5 (elektrik güç eşlemesi)](https://gib.gov.tr/mevzuat/kanun/441/madde/8240)
- [Yöntem ve kaynaklar](https://otohesabim.com/yontem-ve-kaynaklar)

## İlgili hesaplar
- [Yıllık araç gideri](https://otohesabim.com/yillik-arac-masrafi-hesaplama)
- [Toplam sahip olma maliyeti](https://otohesabim.com/yillik-sahip-olma-maliyeti)

# 2026 muayene ve gecikme bütçesi

> Araç sınıfınıza göre temel ücreti, gecikme payını ve ek giderleri hesaplayın.

Asıl sayfa: https://otohesabim.com/muayene-gecikme-hesaplama
Yayıncı: OtoHesabım. Dil: tr-TR. Ücretsiz; üyelik gerekmez.
Yöntem sürümü: 2026.1.0. Esas içerik tarihi: 2026-11-03. Sonuç birimi: TL · gecikme payı.

## Yöntem
2026 temel ücret: hafif araç grubu 3.288 TL, ağır grup 4.446 TL, traktör/motosiklet grubu 1.674 TL. Gecikme payı = temel ücret × %5 × ücrete tabi ay. Toplam = temel ücret + basit gecikme payı + girilen emisyon ve diğer giderler.

## Kapsam
2026 periyodik muayene tarifesi, KDV dahil. Yola elverişlilik ve birleşik hizmet tarifesi bu hesapta yoktur. Gecikmenin ay kesri, eski yıllar ve istisnalar otomatik belirlenmez; ay adedini işletmeci sorgusundan alın. Emisyon ve ödeme hizmet bedeli ayrıca girilir.

## Girdiler
- Temel ücret kaynağı: 2026 TÜVTÜRK tarifesi; Kendi doğruladığım tutar
- Araç grubu: Otomobil / minibüs / kamyonet / römork ve benzeri; Otobüs / kamyon / çekici / tanker; Traktör / motosiklet / motorlu bisiklet. Koşul: mode = tariff
- Temel muayene ücreti (TL). Koşul: mode = manual
- Ücrete tabi gecikme ayı (ay). Ay kesri ve istisnalar için işletmecinin gecikme sorgusunu esas alın.
- Gerekiyorsa emisyon ölçümü (TL). 2026 tarifesinde ölçüm 460 TL; aracınızın muafiyet/ölçüm koşuluna göre girin.
- Ödeme hizmeti / diğer ek giderler (TL)

## Bağımsız örnek
Örnek değerler güncel piyasa fiyatı değildir.
Otomobil 3.288 TL, 2 ay gecikme: 328,80 TL pay; emisyon ve diğer gider hariç 3.616,80 TL. Gerekiyorsa 460 TL emisyonla 4.076,80 TL.

## Sık sorulan sorular
### Örnek değerler güncel fiyat mı?
Hayır. Örnekler yöntemi göstermek içindir. Hesabı kendi fiyat, teklif ve kullanım girdilerinizle oluşturun.

## Kaynaklar
- [TÜVTÜRK · 2026 araç muayene fiyat listesi (03.11.2026 kontrol)](https://www.tuvturk.com.tr/hizmetlerimiz/muayene-hizmetleri/arac-muayene-fiyatlari)
- [TÜVTÜRK · gecikme bedeli hesabı](https://www.tuvturk.com.tr/)
- [Yöntem ve kaynaklar](https://otohesabim.com/yontem-ve-kaynaklar)

## İlgili hesaplar
- [Yıllık araç gideri](https://otohesabim.com/yillik-arac-masrafi-hesaplama)
- [Araç bakım maliyeti](https://otohesabim.com/arac-bakim-maliyeti-hesaplama)

# Noter ve devir gideri bütçesi

> Sabit ücretleri ve tutara bağlı harç varsayımını bir araya getirin.

Asıl sayfa: https://otohesabim.com/noter-devir-hesaplama
Yayıncı: OtoHesabım. Dil: tr-TR. Ücretsiz; üyelik gerekmez.
Yöntem sürümü: 1.0.0. Esas içerik tarihi: 2026-11-03. Sonuç birimi: TL · harç dökümü.

## Yöntem
Tutar üzerinden harç = en fazla(satış bedeli × binde oran/1000, asgari harç). Toplam = harç + sabit noter/belge + plaka + diğer.

## Kapsam
Sabit noter veya plaka ücreti otomatik tarife değildir. İstisna veya harçsız işlem için oran ve asgari tutarı sıfır girin. İşlem kapsamını ve teklifin harcı içerip içermediğini noterde doğrulayın.

## Girdiler
- Satış bedeli (TL)
- Tutar üzerinden harç varsayımı (binde). İşlem türünüz için uygulanacak oranı doğrulayın.
- Asgari harç varsayımı (TL)
- Sabit noter ve belge bedelleri (TL)
- Plaka basım / yenileme gideri (TL)
- Diğer işlem giderleri (TL)

## Bağımsız örnek
Örnek değerler güncel piyasa fiyatı değildir.
500.000 TL satış, binde 2 ve 1.000 TL alt sınır varsayımında harç 1.000 TL. Girilen 2.000 TL sabit giderle toplam 3.000 TL.

## Sık sorulan sorular
### Örnek değerler güncel fiyat mı?
Hayır. Örnekler yöntemi göstermek içindir. Hesabı kendi fiyat, teklif ve kullanım girdilerinizle oluşturun.

## Kaynaklar
- [Yöntem ve kaynaklar](https://otohesabim.com/yontem-ve-kaynaklar)

## İlgili hesaplar
- [Araç alım bütçesi](https://otohesabim.com/arac-alim-butce-hesaplama)
- [Araç al-sat kâr hesabı](https://otohesabim.com/arac-al-sat-kar-hesaplama)

# Trafik cezası ödeme indirimi

> Tutanaktaki tutarın indirimli ödeme karşılığını hesaplayın.

Asıl sayfa: https://otohesabim.com/trafik-cezasi-indirim-hesaplama
Yayıncı: OtoHesabım. Dil: tr-TR. Ücretsiz; üyelik gerekmez.
Yöntem sürümü: 1.0.0. Esas içerik tarihi: 2026-11-03. Sonuç birimi: TL · indirim.

## Yöntem
İndirim = ceza tutarı × indirim oranı/100. Ödenecek karşılık = ceza − indirim. Süre ve ödeme uygunluğu tutanak/tebligata göre ayrıca belirlenir.

## Kapsam
Ödeme veya itiraz başvurusu yapılmaz. İndirim uygunluğu, tebliğ tarihi, son gün, gecikme ve ek yaptırımlar otomatik hesaplanmaz. Oranı ve ödeme süresini GİB kaydı/tutanak üzerinden doğrulayın.

## Girdiler
- Tutanaktaki para cezası (TL)
- Uygulanacak indirim oranı (%)

## Bağımsız örnek
Örnek değerler güncel piyasa fiyatı değildir.
5.000 TL ceza ve %25 indirim: indirim 1.250 TL, ödenecek tutar 3.750 TL.

## Sık sorulan sorular
### Örnek değerler güncel fiyat mı?
Hayır. Örnekler yöntemi göstermek içindir. Hesabı kendi fiyat, teklif ve kullanım girdilerinizle oluşturun.

## Kaynaklar
- [GİB · MTV ve trafik idari para cezaları rehberi](https://cdn.gib.gov.tr/api/gibportal-file/file/getFileResources?objectKey=arsiv%2Ffileadmin%2Fbeyannamerehberi%2F2026%2F2026MtvTpcRehberi.pdf)
- [Yöntem ve kaynaklar](https://otohesabim.com/yontem-ve-kaynaklar)

## İlgili hesaplar
- [Yıllık araç gideri](https://otohesabim.com/yillik-arac-masrafi-hesaplama)
- [Noter ve devir gideri bütçesi](https://otohesabim.com/noter-devir-hesaplama)

# Araç, döviz ve altın karşılaştırma

> Aynı başlangıç tutarının dönem sonu karşılığını kendi fiyatlarınızla görün.

Asıl sayfa: https://otohesabim.com/yatirim-kiyaslama
Yayıncı: OtoHesabım. Dil: tr-TR. Ücretsiz; üyelik gerekmez.
Yöntem sürümü: 1.0.0. Esas içerik tarihi: 2026-11-03. Sonuç birimi: TL · nominal ve reel değişim.

## Yöntem
Araç neti = dönem sonu bedeli − dönem giderleri. Döviz/altın karşılığı = başlangıç sermayesi / başlangıç alış fiyatı × dönem sonu satış fiyatı. Mevduat = sermaye × (1 + yıllık basit oran × ay/12 × (1 − kesinti)). Reel değişim = (son değer / sermaye / (1 + dönem enflasyonu) − 1) × 100.

## Kapsam
Kullanıcı fiyatları ve aynı dönem üzerinden senaryodur. Canlı kur, getiri tahmini veya yatırım önerisi sunmaz. Döviz/altında alış-satış farkını fiyatlara dahil edin. Mevduat yenileme ve bileşik faiz yoktur; araç giderleri dönem sonunda düşülür.

## Girdiler
- Başlangıç araç bedeli (TL)
- Dönem sonu araç bedeli (TL)
- Dönem araç giderleri (TL)
- Ortak dönem (ay)
- Başlangıç USD alış fiyatı (TL/USD)
- Dönem sonu USD satış fiyatı (TL/USD)
- Başlangıç gram altın alış fiyatı (TL/g)
- Dönem sonu gram altın satış fiyatı (TL/g)
- Basit yıllık mevduat oranı varsayımı (%/yıl)
- Faizden kesinti varsayımı (%)
- Ortak dönemin toplam enflasyon varsayımı (%)

## Bağımsız örnek
Örnek değerler güncel piyasa fiyatı değildir.
Örnek: 1.000.000 TL sermaye, 40 → 44 TL/USD ile 1.100.000 TL olur. %20 dönem enflasyonunda reel değişim %−8,33’tür.

## Sık sorulan sorular
### Örnek değerler güncel fiyat mı?
Hayır. Örnekler yöntemi göstermek içindir. Hesabı kendi fiyat, teklif ve kullanım girdilerinizle oluşturun.

## Kaynaklar
- [Yöntem ve kaynaklar](https://otohesabim.com/yontem-ve-kaynaklar)

## İlgili hesaplar
- [Toplam sahip olma maliyeti](https://otohesabim.com/yillik-sahip-olma-maliyeti)
- [Araç al-sat kâr hesabı](https://otohesabim.com/arac-al-sat-kar-hesaplama)

# ÖTV istisnalı fiyat hesabı

> Vergiler dahil fiyatın ÖTV çıkarıldığındaki aritmetik karşılığını bulun.

Asıl sayfa: https://otohesabim.com/otv-muafiyeti-hesaplama
Yayıncı: OtoHesabım. Dil: tr-TR. Ücretsiz; üyelik gerekmez.
Yöntem sürümü: 1.0.0. Esas içerik tarihi: 2026-11-03. Sonuç birimi: TL · fiyat farkı.

## Yöntem
ÖTV çıkarılmış, KDV dahil karşılık = liste fiyatı / (1 + ÖTV oranı/100). Toplam = bu karşılık + ek giderler. Aynı matrah ve KDV oranının korunduğu varsayılır.

## Kapsam
Bu araç istisna hakkı veya uygun araç kararı vermez. Rapor, yerlilik, fiyat sınırı, kullanım ve devir koşulları ayrıca resmî kurallara göre incelenir. Oranı araç faturası/teklifinden alın; bayi indirimi ve aksesuar bedelleri ayrı değerlendirilir.

## Girdiler
- ÖTV ve KDV dahil liste fiyatı (TL)
- Fiyattaki ÖTV oranı (%)
- İstisna dışı ek giderler (TL)

## Bağımsız örnek
Örnek değerler güncel piyasa fiyatı değildir.
1.800.000 TL ve %80 ÖTV için karşılık 1.000.000 TL; fiyat farkı 800.000 TL’dir.

## Sık sorulan sorular
### Örnek değerler güncel fiyat mı?
Hayır. Örnekler yöntemi göstermek içindir. Hesabı kendi fiyat, teklif ve kullanım girdilerinizle oluşturun.

## Kaynaklar
- [GİB · Engelliler için vergi rehberi](https://www.gib.gov.tr/yardim-ve-kaynaklar/rehberler-ve-brosurler)
- [Yöntem ve kaynaklar](https://otohesabim.com/yontem-ve-kaynaklar)

## İlgili hesaplar
- [Araç alım bütçesi](https://otohesabim.com/arac-alim-butce-hesaplama)
- [Araç ithalat vergi senaryosu](https://otohesabim.com/arac-ithalat-vergisi-hesaplama)

# Araç değer kaybı senaryosu

> Hasar öncesi ve onarım sonrası rayiç farkını karşılaştırın.

Asıl sayfa: https://otohesabim.com/arac-deger-kaybi-hesaplama
Yayıncı: OtoHesabım. Dil: tr-TR. Ücretsiz; üyelik gerekmez.
Yöntem sürümü: 1.0.0. Esas içerik tarihi: 2026-11-03. Sonuç birimi: TL · yüzde.

## Yöntem
Rayiç farkı = hasar öncesi değer − onarım sonrası değer. Pozitif farkın girilen kusur payına düşen bölümü = en fazla(0, fark) × kusur/100. Oransal değişim = fark / hasar öncesi değer × 100.

## Kapsam
Rayiçler ve kusur kullanıcı varsayımıdır. Kilometre/yaş için uydurma katsayı uygulanmaz. Sonuç tazminat, sigorta ödeme garantisi veya eksper raporu değildir; somut olayın kapsam ve teminatları ayrıca değerlendirilir.

## Girdiler
- Hasar öncesi rayiç varsayımı (TL)
- Onarım sonrası rayiç varsayımı (TL)
- Karşı tarafa atfedilen kusur payı (%)

## Bağımsız örnek
Örnek değerler güncel piyasa fiyatı değildir.
1.000.000 → 950.000 TL rayiç farkı 50.000 TL’dir. Girilen %75 paya karşılık 37.500 TL düşer.

## Sık sorulan sorular
### Örnek değerler güncel fiyat mı?
Hayır. Örnekler yöntemi göstermek içindir. Hesabı kendi fiyat, teklif ve kullanım girdilerinizle oluşturun.

## Kaynaklar
- [Yöntem ve kaynaklar](https://otohesabim.com/yontem-ve-kaynaklar)

## İlgili hesaplar
- [Araç al-sat kâr hesabı](https://otohesabim.com/arac-al-sat-kar-hesaplama)
- [Toplam sahip olma maliyeti](https://otohesabim.com/yillik-sahip-olma-maliyeti)

# Araç bakım maliyeti

> Parça, işçilik ve vergiyle bakım teklifinizi toplayın.

Asıl sayfa: https://otohesabim.com/arac-bakim-maliyeti-hesaplama
Yayıncı: OtoHesabım. Dil: tr-TR. Ücretsiz; üyelik gerekmez.
Yöntem sürümü: 1.0.0. Esas içerik tarihi: 2026-11-03. Sonuç birimi: TL · yıllık bakım bütçesi.

## Yöntem
Ara toplam = tüm parça tutarları + işçilik. Hariç tutarlarda toplam = ara toplam × (1 + KDV/100); dahil tutarlarda KDV payı = toplam − toplam/(1 + KDV/100). Yıllık bütçe = toplam × sıklık.

## Kapsam
Tutarlar servis teklifinizdir. Örnekler parça fiyatı veya üreticinin bakım aralığı değildir. Kalemleri bir kez toplayın; vergi oranını teklife göre girin.

## Girdiler
- Motor / şanzıman yağı (TL)
- Filtreler (TL)
- Fren parçaları (TL)
- Kayış / triger (TL)
- Lastikler (TL)
- Diğer parça ve malzeme (TL)
- İşçilik (TL)
- Girilen tutarlar: KDV dahil; KDV hariç
- KDV oranı varsayımı (%)
- Yılda aynı bakım adedi (adet/yıl)

## Bağımsız örnek
Örnek değerler güncel piyasa fiyatı değildir.
4.000 TL parça + 2.000 TL işçilik = 6.000 TL. %20 KDV hariç girildiyse 7.200 TL; yılda iki kez 14.400 TL.

## Sık sorulan sorular
### Örnek değerler güncel fiyat mı?
Hayır. Örnekler yöntemi göstermek içindir. Hesabı kendi fiyat, teklif ve kullanım girdilerinizle oluşturun.

## Kaynaklar
- [Yöntem ve kaynaklar](https://otohesabim.com/yontem-ve-kaynaklar)

## İlgili hesaplar
- [Bakım kilometresi ve süre planı](https://otohesabim.com/bakim-zamani-hesaplama)
- [Yıllık araç gideri](https://otohesabim.com/yillik-arac-masrafi-hesaplama)

# Lastik ebat ve hız sapması

> İki lastiğin teorik çapını, çevresini ve hız farkını görün.

Asıl sayfa: https://otohesabim.com/lastik-ebat-hesaplama
Yayıncı: OtoHesabım. Dil: tr-TR. Ücretsiz; üyelik gerekmez.
Yöntem sürümü: 1.0.0. Esas içerik tarihi: 2026-11-03. Sonuç birimi: % · mm · km/sa.

## Yöntem
Teorik çap = 2 × genişlik × yanak/100 + jant × 25,4. Çevre = π × çap. Çap değişimi = (yeni/eski − 1) × 100. Aynı devirde teorik hız = gösterge hızı × yeni çap/eski çap.

## Kapsam
Nominal geometridir; yük, aşınma ve gerçek yuvarlanma çevresi değişir. Bu sonuç ebat uygunluğu veya hız göstergesi kalibrasyon onayı vermez. Üreticinin onaylı ebat, yük ve hız endeksi, jant ve boşluk koşullarını esas alın.

## Girdiler
- Taban genişliği (mm)
- Yanak oranı (%)
- Jant çapı (inç)
- Taban genişliği (mm)
- Yanak oranı (%)
- Jant çapı (inç)
- Göstergedeki hız (km/sa)

## Bağımsız örnek
Örnek değerler güncel piyasa fiyatı değildir.
205/55 R16 çapı 631,9 mm’dir. 225/45 R17 çapı 634,3 mm; fark yaklaşık %0,38. 100 km/sa göstergede teorik karşılık 100,38 km/sa.

## Sık sorulan sorular
### Örnek değerler güncel fiyat mı?
Hayır. Örnekler yöntemi göstermek içindir. Hesabı kendi fiyat, teklif ve kullanım girdilerinizle oluşturun.

## Kaynaklar
- [Yöntem ve kaynaklar](https://otohesabim.com/yontem-ve-kaynaklar)

## İlgili hesaplar
- [PSI, bar ve kPa dönüştürme](https://otohesabim.com/lastik-basinci-donusturme)
- [Araç bakım maliyeti](https://otohesabim.com/arac-bakim-maliyeti-hesaplama)

# Kart komisyonu ve taksit

> Net tutar, toplam çekim ve aylık ödeme ilişkisini hesaplayın.

Asıl sayfa: https://otohesabim.com/kredi-karti-arac-hesaplama
Yayıncı: OtoHesabım. Dil: tr-TR. Ücretsiz; üyelik gerekmez.
Yöntem sürümü: 1.0.0. Esas içerik tarihi: 2026-11-03. Sonuç birimi: TL · taksit.

## Yöntem
Net modda brüt çekim = net / (1 − kesinti/100). Brüt modda net = çekim × (1 − kesinti/100). Aylık = çekim/taksit. Bütçe modunda ay adedi yukarı yuvarlanır, son ay kalan tutardır.

## Kapsam
Kesinti brüt çekim üzerinden tanımlanır. Aylık bütçe modu yalnızca bölme senaryosudur; bankanın taksit izni, yasal limitler, faiz veya satıcının komisyon yansıtma hakkı hakkında karar vermez.

## Girdiler
- Tutarın anlamı: Satıcıya kalacak net tutar; Karttan çekilecek brüt tutar
- Tutar (TL)
- Brüt çekimden kesinti (%)
- Ödeme yolu: Taksit adedi; Aylık ödeme bütçesi
- Taksit adedi (ay). Koşul: paymentMode = months
- Aylık ödeme bütçesi (TL). Koşul: paymentMode = monthly

## Bağımsız örnek
Örnek değerler güncel piyasa fiyatı değildir.
100.000 TL net ve %10 kesinti için çekim 111.111,11 TL; 10 taksitte 11.111,11 TL/ay.

## Sık sorulan sorular
### Örnek değerler güncel fiyat mı?
Hayır. Örnekler yöntemi göstermek içindir. Hesabı kendi fiyat, teklif ve kullanım girdilerinizle oluşturun.

## Kaynaklar
- [Yöntem ve kaynaklar](https://otohesabim.com/yontem-ve-kaynaklar)

## İlgili hesaplar
- [Taşıt finansmanı senaryosu](https://otohesabim.com/tasit-kredisi-hesaplama)
- [Araç alım bütçesi](https://otohesabim.com/arac-alim-butce-hesaplama)
- [Senet ve taksit maliyeti](https://otohesabim.com/dijital-senet-hesaplama)

# Araç alım bütçesi

> Nakit, kredi ve kartı aynı ödeme planında birleştirin.

Asıl sayfa: https://otohesabim.com/arac-alim-butce-hesaplama
Yayıncı: OtoHesabım. Dil: tr-TR. Ücretsiz; üyelik gerekmez.
Yöntem sürümü: 1.0.0. Esas içerik tarihi: 2026-11-03. Sonuç birimi: TL · aylık ödeme · finansman açığı.

## Yöntem
Finansman açığı = araç bedeli − nakit − kredi anaparası − kart neti. Toplam edinim yükü = araç bedeli + kredi faizi + kart kesinti farkı + peşin giderler. Kredi eşit taksit; kart brütü = net/(1 − kesinti). Ay bazlı plan iki vade için ayrı yürür.

## Kapsam
Kaynak toplamı bedelden azsa açık, fazlaysa fazla tahsis ayrıca gösterilir. Araç bedeli finansman kaynaklarıyla ikinci kez toplanmaz. Tüm oran ve resmî giderler kullanıcı girdisidir; kredi/taksit uygunluğu belirlenmez.

## Girdiler
- Araç bedeli (TL)
- Araç bedeline ayrılan nakit (TL)
- Kredi anaparası (TL)
- Aylık kredi oranı varsayımı (%/ay)
- Kredi vadesi (ay)
- Peşin kredi masrafları (TL)
- Kartla karşılanacak net araç bedeli (TL)
- Brüt çekimden kesinti (%)
- Kart taksidi varsayımı (ay)
- Noter / devir (TL)
- Trafik sigortası (TL)
- Kasko (TL)
- Ekspertiz (TL)
- İlk yakıt / şarj (TL)
- Plaka / tescil (TL)
- Diğer (TL)

## Bağımsız örnek
Örnek değerler güncel piyasa fiyatı değildir.
1.000.000 TL araç; 600.000 nakit, 300.000 kredi ve 100.000 kart neti ile bedel kapanır. Sıfır kredi oranında 12 ay 25.000 TL; %10 kart kesintisinde 10 ay 11.111,11 TL ek ödeme.

## Sık sorulan sorular
### Örnek değerler güncel fiyat mı?
Hayır. Örnekler yöntemi göstermek içindir. Hesabı kendi fiyat, teklif ve kullanım girdilerinizle oluşturun.

## Kaynaklar
- [Yöntem ve kaynaklar](https://otohesabim.com/yontem-ve-kaynaklar)

## İlgili hesaplar
- [Taşıt finansmanı senaryosu](https://otohesabim.com/tasit-kredisi-hesaplama)
- [Kart komisyonu ve taksit](https://otohesabim.com/kredi-karti-arac-hesaplama)
- [Araç al-sat kâr hesabı](https://otohesabim.com/arac-al-sat-kar-hesaplama)

# Senet ve taksit maliyeti

> Peşin fiyatla taksit teklifinin toplamını ve eşdeğer dönem oranını görün.

Asıl sayfa: https://otohesabim.com/dijital-senet-hesaplama
Yayıncı: OtoHesabım. Dil: tr-TR. Ücretsiz; üyelik gerekmez.
Yöntem sürümü: 1.0.1. Esas içerik tarihi: 2026-11-03. Sonuç birimi: TL · aylık eşdeğer oran.

## Yöntem
Toplam ödeme = peşinat + masraf + taksit × ay. Net finansman = peşin fiyat − peşinat − başlangıç masrafı. Eşdeğer aylık oran r, net finansman = toplam(taksit/(1+r)^ay) eşitliğini sağlayan köktür; sayısal aramayla bulunur. Bileşik yıllık karşılık = ((1+r)^12 − 1) × 100.

## Kapsam
İlk taksit bir ay sonradır; ara/son balon ödeme yoktur. Eşdeğer oran, enflasyondan arındırılmış reel faiz veya mevzuattaki yıllık maliyet oranı değildir. Bir sözleşmenin geçerliliği ya da tahsilat sonucu değerlendirilmez.

## Girdiler
- Peşin araç fiyatı (TL)
- Başlangıç peşinatı (TL)
- Başlangıç masrafı (TL)
- Ay sonunda eşit taksit sayısı (ay)
- Aylık taksit (TL)

## Bağımsız örnek
Örnek değerler güncel piyasa fiyatı değildir.
Peşin 12.000 TL, başlangıç gideri sıfır, ay sonunda 12 × 1.000 TL taksitte eşdeğer oran %0’dır. 12 × 1.100 TL teklif toplamı 13.200 TL; aylık eşdeğer yaklaşık %1,497’dir.

## Sık sorulan sorular
### Örnek değerler güncel fiyat mı?
Hayır. Örnekler yöntemi göstermek içindir. Hesabı kendi fiyat, teklif ve kullanım girdilerinizle oluşturun.

## Kaynaklar
- [Yöntem ve kaynaklar](https://otohesabim.com/yontem-ve-kaynaklar)

## İlgili hesaplar
- [Taşıt finansmanı senaryosu](https://otohesabim.com/tasit-kredisi-hesaplama)
- [Kart komisyonu ve taksit](https://otohesabim.com/kredi-karti-arac-hesaplama)
- [Araç alım bütçesi](https://otohesabim.com/arac-alim-butce-hesaplama)

# Araç ithalat vergi senaryosu

> Kur, matrah ve kendi vergi oranlarınızla maliyet zincirini hesaplayın.

Asıl sayfa: https://otohesabim.com/arac-ithalat-vergisi-hesaplama
Yayıncı: OtoHesabım. Dil: tr-TR. Ücretsiz; üyelik gerekmez.
Yöntem sürümü: 1.0.0. Esas içerik tarihi: 2026-11-03. Sonuç birimi: TL · döviz · vergi dökümü.

## Yöntem
CIF = (araç + navlun/sigorta) × kur. Gümrük = CIF × oran. ÖTV matrahı = CIF + gümrük + diğer gümrük yükleri. ÖTV = matrah × oran. KDV = (ÖTV matrahı + ÖTV) × KDV oranı. Genel toplam = tümü + yerel giderler.

## Kapsam
Basitleştirilmiş vergi zinciridir. Menşe, GTİP, ek/maktu asgari vergiler ve ithalat izinleri otomatik belirlenmez. İlgili tutarları uzmanınızın belirlediği matraha göre girin. Eski menşe veya motor oranı tabloları kullanılmaz.

## Girdiler
- Yabancı para araç bedeli (birim)
- Navlun ve sigorta (aynı döviz)
- Kur varsayımı (TL/birim)
- Gümrük oranı varsayımı (%)
- Diğer gümrük yükleri · doğrudan tutar (TL)
- ÖTV oranı varsayımı (%)
- KDV oranı varsayımı (%)
- Matrah dışı yerel giderler (TL)

## Bağımsız örnek
Örnek değerler güncel piyasa fiyatı değildir.
CIF 1.000.000 TL, %10 gümrük, %80 ÖTV, %20 KDV için sırasıyla 100.000; 880.000; 396.000 TL vergi, toplam 2.376.000 TL.

## Sık sorulan sorular
### Örnek değerler güncel fiyat mı?
Hayır. Örnekler yöntemi göstermek içindir. Hesabı kendi fiyat, teklif ve kullanım girdilerinizle oluşturun.

## Kaynaklar
- [Yöntem ve kaynaklar](https://otohesabim.com/yontem-ve-kaynaklar)

## İlgili hesaplar
- [ÖTV istisnalı fiyat hesabı](https://otohesabim.com/otv-muafiyeti-hesaplama)
- [Araç alım bütçesi](https://otohesabim.com/arac-alim-butce-hesaplama)

# Araç mı, taksi ve kiralama mı?

> Aynı yıllık kullanımda sahiplik ve alternatif ulaşımı karşılaştırın.

Asıl sayfa: https://otohesabim.com/arac-vs-taksi-hesaplama
Yayıncı: OtoHesabım. Dil: tr-TR. Ücretsiz; üyelik gerekmez.
Yöntem sürümü: 1.0.0. Esas içerik tarihi: 2026-11-03. Sonuç birimi: TL/yıl · başabaş km.

## Yöntem
Araç = sabit gider + değer kaybı + fırsat maliyeti + km × tüketim × fiyat/100. Alternatif = km × km bedeli + yolculuk adedi × sabit ücret + diğer. Başabaş km = (araç sabitleri − alternatif sabitleri)/(alternatif km bedeli − araç enerji/km), yalnızca sıfırdan büyük çözüm varsa.

## Kapsam
Taksi tarife tahmini değildir. Açılış, minimum ücret, bekleme ve günlük kiralama giderlerini kendi kullanımınıza göre girin. Başabaşta yıllık yolculuk adedi/sabitler değişmez; konfor ve kullanılabilirlik parasallaştırılmaz.

## Girdiler
- Ortak yıllık mesafe (km)
- Araç sabit işletme giderleri (TL/yıl)
- Yakıt / faturalanan enerji tüketimi (birim/100 km)
- Enerji birim fiyatı (TL/birim)
- Yıllık değer kaybı varsayımı (TL/yıl)
- Yıllık net fırsat maliyeti varsayımı (TL/yıl)
- Taksi / kiralama değişken bedeli (TL/km)
- Yıllık yolculuk / kiralama adedi (adet)
- Yolculuk başına açılış / sabit ücret (TL)
- Alternatif yıllık diğer giderler (TL/yıl)

## Bağımsız örnek
Örnek değerler güncel piyasa fiyatı değildir.
Araç sabitleri 90.000 TL, enerji 3,50 TL/km, alternatif 30 TL/km ve sabitleri sıfırsa başabaş yaklaşık 3.396,23 km/yıldır.

## Sık sorulan sorular
### Örnek değerler güncel fiyat mı?
Hayır. Örnekler yöntemi göstermek içindir. Hesabı kendi fiyat, teklif ve kullanım girdilerinizle oluşturun.

## Kaynaklar
- [Yöntem ve kaynaklar](https://otohesabim.com/yontem-ve-kaynaklar)

## İlgili hesaplar
- [Yıllık araç gideri](https://otohesabim.com/yillik-arac-masrafi-hesaplama)
- [Toplam sahip olma maliyeti](https://otohesabim.com/yillik-sahip-olma-maliyeti)
- [Yakıt türlerini karşılaştır](https://otohesabim.com/yakit-turu-karsilastirma)

# Yakıt türlerini karşılaştır

> Benzin, dizel, LPG ve elektriği aynı mesafede karşılaştırın.

Asıl sayfa: https://otohesabim.com/yakit-turu-karsilastirma
Yayıncı: OtoHesabım. Dil: tr-TR. Ücretsiz; üyelik gerekmez.
Yöntem sürümü: 1.0.0. Esas içerik tarihi: 2026-11-03. Sonuç birimi: TL/dönem · TL/km.

## Yöntem
Her enerji için dönem tutarı = ortak km × tüketim × fiyat/100. LPG’ye ek benzin tüketimi × benzin fiyatı da eklenir. Elektrikte faturalanan tüketim kullanılır; kayıp yeniden uygulanmaz.

## Kapsam
Yalnızca enerji gideri. Araç fiyatı, bakım, istasyon ek ücretleri ve dönüşüm maliyeti kapsam dışıdır. Tüketim ve birim fiyatlar kullanıcı girdisidir.

## Girdiler
- Ortak dönem mesafesi (km)
- Tüketim (L/100 km)
- Birim fiyat (TL/L)
- Tüketim (L/100 km)
- Birim fiyat (TL/L)
- Tüketim (L/100 km)
- Birim fiyat (TL/L)
- Faturalanan tüketim (kWh/100 km)
- Birim fiyat (TL/kWh)
- LPG kullanımındaki ek benzin (L/100 km)

## Bağımsız örnek
Örnek değerler güncel piyasa fiyatı değildir.
12.000 km’de 7 L/100 km × 50 TL = 42.000 TL benzin; 18 kWh/100 km × 5 TL = 10.800 TL elektrik. Fark 31.200 TL.

## Sık sorulan sorular
### Örnek değerler güncel fiyat mı?
Hayır. Örnekler yöntemi göstermek içindir. Hesabı kendi fiyat, teklif ve kullanım girdilerinizle oluşturun.

## Kaynaklar
- [Yöntem ve kaynaklar](https://otohesabim.com/yontem-ve-kaynaklar)

## İlgili hesaplar
- [Elektrikli araç şarj maliyeti](https://otohesabim.com/elektrikli-arac-sarj-maliyeti-hesaplama)
- [LPG dönüşüm amortismanı](https://otohesabim.com/lpg-amortisman-hesaplama)
- [Araç maliyetlerini karşılaştır](https://otohesabim.com/arac-maliyeti-karsilastirma)

# kW, HP ve PS dönüştürme

> Mekanik ve metrik beygir gücünü ayrı birimlerle görün.

Asıl sayfa: https://otohesabim.com/motor-gucu-donusturme
Yayıncı: OtoHesabım. Dil: tr-TR. Ücretsiz; üyelik gerekmez.
Yöntem sürümü: 1.0.0. Esas içerik tarihi: 2026-11-03. Sonuç birimi: kW · HP · PS.

## Yöntem
1 HP (mekanik) = 745,69987158227022 W. 1 PS (metrik) = 735,49875 W. kW değerini bulup her birimin watt katsayısına bölün.

## Kapsam
Mekanik horsepower tanımı kullanılır; elektriksel, metrik ve vergi beygiri birbiriyle karıştırılmaz. Güç dönüşümü performans ölçümü değildir.

## Girdiler
- Güç (seçilen birim)
- Girdi birimi: kW · kilovat; HP · mekanik beygir; PS · metrik beygir

## Bağımsız örnek
Örnek değerler güncel piyasa fiyatı değildir.
100 kW ≈ 134,1022 HP ≈ 135,9622 PS. HP ve PS farklı birimlerdir.

## Sık sorulan sorular
### Örnek değerler güncel fiyat mı?
Hayır. Örnekler yöntemi göstermek içindir. Hesabı kendi fiyat, teklif ve kullanım girdilerinizle oluşturun.

## Kaynaklar
- [NIST · SI conversion factors](https://www.nist.gov/pml/special-publication-811/nist-guide-si-appendix-b8)
- [Yöntem ve kaynaklar](https://otohesabim.com/yontem-ve-kaynaklar)

## İlgili hesaplar
- [PSI, bar ve kPa dönüştürme](https://otohesabim.com/lastik-basinci-donusturme)
- [Lastik ebat ve hız sapması](https://otohesabim.com/lastik-ebat-hesaplama)

# PSI, bar ve kPa dönüştürme

> Lastik etiketiyle pompanın basınç birimlerini eşleştirin.

Asıl sayfa: https://otohesabim.com/lastik-basinci-donusturme
Yayıncı: OtoHesabım. Dil: tr-TR. Ücretsiz; üyelik gerekmez.
Yöntem sürümü: 1.0.0. Esas içerik tarihi: 2026-11-03. Sonuç birimi: bar · PSI · kPa.

## Yöntem
1 bar = 100 kPa. 1 PSI = 6,894757293168361 kPa. Önce kPa’ya çevirip diğer birimlerin katsayısına bölün.

## Kapsam
Birim dönüşümüdür; hedef lastik basıncını belirlemez. Araç üreticisinin yük ve kullanım koşuluna uygun etiketini/kılavuzunu esas alın.

## Girdiler
- Basınç (seçilen birim)
- Girdi birimi: bar; PSI; kPa

## Bağımsız örnek
Örnek değerler güncel piyasa fiyatı değildir.
2,3 bar = 230 kPa ≈ 33,3587 PSI.

## Sık sorulan sorular
### Örnek değerler güncel fiyat mı?
Hayır. Örnekler yöntemi göstermek içindir. Hesabı kendi fiyat, teklif ve kullanım girdilerinizle oluşturun.

## Kaynaklar
- [NIST · SI conversion factors](https://www.nist.gov/pml/special-publication-811/nist-guide-si-appendix-b8)
- [Yöntem ve kaynaklar](https://otohesabim.com/yontem-ve-kaynaklar)

## İlgili hesaplar
- [Lastik ebat ve hız sapması](https://otohesabim.com/lastik-ebat-hesaplama)
- [kW, HP ve PS dönüştürme](https://otohesabim.com/motor-gucu-donusturme)

# Toplam sahip olma maliyeti

> Bir aracın seçtiğiniz dönemdeki ekonomik maliyetini hesaplayın.

Asıl sayfa: https://otohesabim.com/yillik-sahip-olma-maliyeti
Yayıncı: OtoHesabım. Dil: tr-TR. Ücretsiz; üyelik gerekmez.
Yöntem sürümü: 1.0.0. Esas içerik tarihi: 2026-11-03. Sonuç birimi: TL/dönem · TL/ay · TL/km.

## Yöntem
Dönem ekonomik maliyeti = alış − net satış + yıllık işletme × yıl + dönem faiz/ücretleri. Aylık = dönem/(yıl × 12); km başına = dönem/(yıl × yıllık km).

## Kapsam
Gelecekteki satış ve giderler varsayımdır. Kredi anaparası yeniden eklenmez. Nominal tutarlar kullanılır; enflasyon, iskonto ve fırsat maliyeti otomatik eklenmez.

## Girdiler
- Giderler dahil alış bedeli (TL)
- Dönem sonu net satış varsayımı (TL)
- Yıllık işletme gideri (TL/yıl)
- Dönem toplam faiz ve ücretleri (TL)
- Sahiplik süresi (yıl)
- Yıllık kullanım (km/yıl)

## Bağımsız örnek
Örnek değerler güncel piyasa fiyatı değildir.
1.000.000 − 800.000 + 60.000 × 3 = 380.000 TL; ayda 10.555,56 TL, km başına 10,56 TL.

## Sık sorulan sorular
### Örnek değerler güncel fiyat mı?
Hayır. Örnekler yöntemi göstermek içindir. Hesabı kendi fiyat, teklif ve kullanım girdilerinizle oluşturun.

## Kaynaklar
- [Yöntem ve kaynaklar](https://otohesabim.com/yontem-ve-kaynaklar)

## İlgili hesaplar
- [Yıllık araç gideri](https://otohesabim.com/yillik-arac-masrafi-hesaplama)
- [Araç maliyetlerini karşılaştır](https://otohesabim.com/arac-maliyeti-karsilastirma)
- [Araç mı, taksi ve kiralama mı?](https://otohesabim.com/arac-vs-taksi-hesaplama)

# Bakım kilometresi ve süre planı

> Kılavuzdaki aralıkla bir sonraki bakım eşiğinizi bulun.

Asıl sayfa: https://otohesabim.com/bakim-zamani-hesaplama
Yayıncı: OtoHesabım. Dil: tr-TR. Ücretsiz; üyelik gerekmez.
Yöntem sürümü: 1.0.0. Esas içerik tarihi: 2026-11-03. Sonuç birimi: km · ay.

## Yöntem
Sonraki eşik = son bakım km + bakım aralığı. Kalan km = eşik − güncel km. Kalan süre = süre aralığı − geçen ay. Tahmini kalan ay = en az(kalan km/aylık kullanım, kalan süre); negatif değerler gecikmedir.

## Kapsam
Aralıkları kendi aracınızın üretici kılavuzundan girin. Evrensel bakım takvimi uygulanmaz. Ağır kullanım koşulları ve değişen bakım kalemleri ayrı ele alınır.

## Girdiler
- Son bakım kilometresi (km)
- Güncel kilometre (km)
- Üreticinin bakım aralığı (km)
- Son bakımdan geçen süre (ay)
- Üreticinin süre aralığı (ay)
- Beklenen aylık kullanım (km/ay)

## Bağımsız örnek
Örnek değerler güncel piyasa fiyatı değildir.
30.000 km’de bakım, 15.000 km aralık ve güncel 40.000 km için 5.000 km kalır. 12 ay aralıkta 8 ay geçtiyse 4 ay kalır; aylık 1.000 km ile önce süre dolacaktır.

## Sık sorulan sorular
### Örnek değerler güncel fiyat mı?
Hayır. Örnekler yöntemi göstermek içindir. Hesabı kendi fiyat, teklif ve kullanım girdilerinizle oluşturun.

## Kaynaklar
- [Yöntem ve kaynaklar](https://otohesabim.com/yontem-ve-kaynaklar)

## İlgili hesaplar
- [Araç bakım maliyeti](https://otohesabim.com/arac-bakim-maliyeti-hesaplama)
- [Yıllık araç gideri](https://otohesabim.com/yillik-arac-masrafi-hesaplama)

# Ev, AC ve DC şarj karşılaştırma

> Üç kendi tarifenizi kayıplar ve ek ücretlerle karşılaştırın.

Asıl sayfa: https://otohesabim.com/sarj-tarifesi-karsilastirma
Yayıncı: OtoHesabım. Dil: tr-TR. Ücretsiz; üyelik gerekmez.
Yöntem sürümü: 1.0.0. Esas içerik tarihi: 2026-11-03. Sonuç birimi: TL · kWh · saat.

## Yöntem
Batarya enerjisi = kapasite × (hedef − başlangıç)/100. Her senaryoda giriş enerjisi = batarya enerjisi/(1 − kayıp/100). Tutar = giriş kWh × fiyat + ek ücret. Teorik süre = giriş kWh / ortalama giriş gücü.

## Kapsam
Fiyat, kayıp ve ortalama güç kullanıcı varsayımlarıdır. İstasyonun/araç ekranının tepe gücü ortalama güç olmayabilir; süre tahmini sabit güce dayanır. Operatör tarifesi veya araç menzil garantisi değildir.

## Girdiler
- Kullanılabilir batarya kapasitesi (kWh)
- Başlangıç doluluk (%)
- Hedef doluluk (%)
- Enerji birim fiyatı (TL/kWh)
- Giriş enerjisinin kayıp payı (%)
- Ortalama giriş gücü varsayımı (kW)
- Ek oturum / park ücreti (TL)
- Enerji birim fiyatı (TL/kWh)
- Giriş enerjisinin kayıp payı (%)
- Ortalama giriş gücü varsayımı (kW)
- Ek oturum / park ücreti (TL)
- Enerji birim fiyatı (TL/kWh)
- Giriş enerjisinin kayıp payı (%)
- Ortalama giriş gücü varsayımı (kW)
- Ek oturum / park ücreti (TL)

## Bağımsız örnek
Örnek değerler güncel piyasa fiyatı değildir.
60 kWh, %20 → %80, %10 kayıp: 40 kWh giriş. 5 TL/kWh ev tarifesi 200 TL; 8 TL/kWh AC 320 TL; 12 TL/kWh DC 480 TL, ek ücretler hariç.

## Sık sorulan sorular
### Örnek değerler güncel fiyat mı?
Hayır. Örnekler yöntemi göstermek içindir. Hesabı kendi fiyat, teklif ve kullanım girdilerinizle oluşturun.

## Kaynaklar
- [Yöntem ve kaynaklar](https://otohesabim.com/yontem-ve-kaynaklar)

## İlgili hesaplar
- [Elektrikli araç şarj maliyeti](https://otohesabim.com/elektrikli-arac-sarj-maliyeti-hesaplama)
- [Yakıt türlerini karşılaştır](https://otohesabim.com/yakit-turu-karsilastirma)

# Depo Doldurma Maliyeti ve Menzil Hesaplama

> Bir depoyu tamamlamak kaç TL tutar, dolumla kaç km gidilir?

Asıl sayfa: https://otohesabim.com/depo-doldurma-maliyeti-ve-menzil
Yayıncı: OtoHesabım. Dil: tr-TR. Ücretsiz; üyelik gerekmez.
Yöntem sürümü: 2.0.0. Esas içerik tarihi: 2026-11-03. Sonuç birimi: TL dolum · L · km.

## Yöntem
Alınacak yakıt (L) = depo kapasitesi − mevcut yakıt. Yüzde girişi seçildiğinde mevcut yakıt = kapasite × gösterge yüzdesi / 100. Dolum bedeli = alınacak litre × TL/L. Menzil (km) = kullanılabilir litre × 100 / L/100 km tüketim. Rezerv ayrıldığında mevcut ve tam depodaki yakıttan rezerv litre bir kez düşülür.

## Kapsam
Depo kapasitesi ve gösterge birer ölçüm girdisidir. Mevcut ve rezerv litre kapasiteyi aşamaz. Tüketim pozitif olmalıdır. Menzil düz sürüş tahminidir; trafik, eğim ve gösterge hatası ayrıca değerlendirilmelidir.

## Girdiler
- Depo kapasitesi (L)
- Mevcut yakıt girişi: Litre; Gösterge yüzdesi
- Mevcut yakıt (L). Koşul: mode = liters
- Gösterge yüzdesi (%). Koşul: mode = percent
- Litre fiyatı (TL/L)
- Tüketim (L/100 km)
- Rezerv yakıt (L). İsteğe bağlı. Boş bırakırsanız bu ek varsayım kullanılmaz.

## Bağımsız örnek
Örnek değerler güncel piyasa fiyatı değildir.
50 L depo, 10 L mevcut, 50 TL/L, 8 L/100 km, 5 L rezerv => 40 L, 2.000 TL, 625 km tam, 562,5 km rezervli.

## Sık sorulan sorular
### Gösterge yüzdesi litreyi kesin gösterir mi?
Hayır. 50 L depoda %20 hesabı 10 L varsayar; şamandıra doğrusal çalışmayabilir. Pompa dolumu ve üretici verisiyle kontrol edin.

### Rezerv menzile nasıl etki eder?
5 L rezerv, 8 L/100 km tüketimde 62,5 km enerjiyi plan dışı bırakır. Rezerv bir emniyet garantisi değildir.

### Dolum maliyeti hangi fiyata göre?
Girdiğiniz TL/L fiyatına göre hesaplanır. Adresli ulaşım ekranında seçilen ilçenin fiyatını ayrıca sorgulayabilirsiniz.

## Kaynaklar
- [Yöntem ve kaynaklar](https://otohesabim.com/yontem-ve-kaynaklar)

## İlgili hesaplar
- [Şehir İçi / Şehir Dışı Karma Tüketim](https://otohesabim.com/karma-yakit-tuketimi)
- [Yakıt Bütçesiyle Kaç Kilometre Gidilir?](https://otohesabim.com/yakit-butcesiyle-kac-km)

# Şehir İçi / Şehir Dışı Karma Tüketim

> Karma tüketimi kilometre dağılımına göre hesaplamak.

Asıl sayfa: https://otohesabim.com/karma-yakit-tuketimi
Yayıncı: OtoHesabım. Dil: tr-TR. Ücretsiz; üyelik gerekmez.
Yöntem sürümü: 2.0.0. Esas içerik tarihi: 2026-11-03. Sonuç birimi: L/100 km · L · TL.

## Yöntem
Her sürüş bölümünün yakıtı (L) = bölüm mesafesi × bölüm tüketimi / 100. İki bölümün litreleri toplanır. Karma tüketim (L/100 km) = toplam litre × 100 / toplam km. Her bölümün litre payı toplam yakıta bölünerek katkısı bulunur; toplam litre × litre fiyatı yakıt bedelini verir.

## Kapsam
Mesafeler sıfır veya pozitif olabilir, fakat toplam mesafe sıfır olamaz. Ortalama, süreye veya iki tüketimin basit aritmetik ortalamasına göre hesaplanmaz. Rölanti yakıtı ölçtüğünüz bölüm tüketiminin içinde olmalıdır.

## Girdiler
- Şehir içi mesafe (km)
- Şehir dışı mesafe (km)
- Şehir içi tüketim (L/100 km)
- Şehir dışı tüketim (L/100 km)
- Litre fiyatı (TL/L)

## Bağımsız örnek
Örnek değerler güncel piyasa fiyatı değildir.
100 km şehir içi 10 L/100 km, 300 km dışı 6 L/100 km => 28 L / 400 km = 7 L/100 km.

## Sık sorulan sorular
### Neden iki tüketimin ortalaması alınmıyor?
100 km için 10 ve 300 km için 6 L/100 km, eşit ağırlıklı 8 yerine mesafeye göre 7 L/100 km verir.

### Şehir dışı mesafeyi sıfır yapabilir miyim?
Evet. Diğer mesafe pozitifse tek sürüş türünün tüketimi kullanılır.

### Trafikte geçen süre ağırlık olur mu?
Bu model kilometre ile ağırlıklandırır. Rölantide yakılan yakıt ölçülen şehir içi tüketiminizde bulunmalıdır.

## Kaynaklar
- [Yöntem ve kaynaklar](https://otohesabim.com/yontem-ve-kaynaklar)

## İlgili hesaplar
- [Depo Doldurma Maliyeti ve Menzil Hesaplama](https://otohesabim.com/depo-doldurma-maliyeti-ve-menzil)
- [Yakıt Bütçesiyle Kaç Kilometre Gidilir?](https://otohesabim.com/yakit-butcesiyle-kac-km)

# Yakıt Bütçesiyle Kaç Kilometre Gidilir?

> Belirli bir TL sınırının kaç km sürüşe yettiğini göstermek.

Asıl sayfa: https://otohesabim.com/yakit-butcesiyle-kac-km
Yayıncı: OtoHesabım. Dil: tr-TR. Ücretsiz; üyelik gerekmez.
Yöntem sürümü: 2.0.0. Esas içerik tarihi: 2026-11-03. Sonuç birimi: km · TL/km · günlük kota.

## Yöntem
Birim yakıt gideri (TL/km) = litre fiyatı × L/100 km tüketim / 100. Menzil = bütçe / birim gider; günlük kota = menzil / gün sayısı. Hedef mesafenin maliyeti bütçeyi aşıyorsa aradaki fark bütçe açığıdır. Fiyatın %10 arttığı senaryoda aynı bütçe ve tüketim korunur.

## Kapsam
Yalnız yakıt bütçesini inceler. Yakıt fiyatı ve tüketim sıfır olamaz; gün sayısı pozitif tam sayıdır. Geçiş, park ve bakım giderleri dahil değildir.

## Girdiler
- Yakıt bütçesi (TL)
- Litre fiyatı (TL/L)
- Tüketim (L/100 km)
- Bütçe süresi (gün). İsteğe bağlı. Boş bırakırsanız bu ek varsayım kullanılmaz.
- Hedef mesafe (km). İsteğe bağlı. Boş bırakırsanız bu ek varsayım kullanılmaz.

## Bağımsız örnek
Örnek değerler güncel piyasa fiyatı değildir.
1.500 TL, 50 TL/L, 6 L/100 km => 500 km; 10 gün => 50 km/gün.

## Sık sorulan sorular
### Fiyat %10 artarsa menzil de %10 mu düşer?
Hayır. Aynı bütçeyle mesafe 1/1,10 olur; 500 km yaklaşık 454,55 km’ye düşer.

### Günlük kota neyi ifade eder?
Toplam teorik menzili seçtiğiniz gün sayısına böler. 500 km ve 10 gün, günde 50 km verir.

### Hedef bütçe açığı nasıl bulunur?
Hedef kilometrenin yakıt bedelinden bütçe düşülür. Bütçe yeterliyse açık sıfırdır.

## Kaynaklar
- [Yöntem ve kaynaklar](https://otohesabim.com/yontem-ve-kaynaklar)

## İlgili hesaplar
- [Depo Doldurma Maliyeti ve Menzil Hesaplama](https://otohesabim.com/depo-doldurma-maliyeti-ve-menzil)
- [Şehir İçi / Şehir Dışı Karma Tüketim](https://otohesabim.com/karma-yakit-tuketimi)

# Elektrikli Araç Varış Şarj Yüzdesi

> Planlanan yol sonunda kalan batarya SoC tahminini göstermek.

Asıl sayfa: https://otohesabim.com/elektrikli-arac-varis-sarj-yuzdesi
Yayıncı: OtoHesabım. Dil: tr-TR. Ücretsiz; üyelik gerekmez.
Yöntem sürümü: 2.0.0. Esas içerik tarihi: 2026-11-03. Sonuç birimi: % şarj · kWh · km.

## Yöntem
Başlangıç enerjisi = kullanılabilir batarya kWh × başlangıç şarjı / 100. Sürüş enerjisi = km × kWh/100 km / 100. Kalan enerji pozitifse varış yüzdesi = kalan kWh / kapasite × 100. Yol enerjisi başlangıcı aşarsa ek enerji ihtiyacı gösterilir. Rezervli erişim mesafesinde başlangıçtan varış rezervi çıkarılır.

## Kapsam
Kullanılabilir net batarya kapasitesini ve batarya tarafındaki tüketimi girin. Hesap şarj istasyonu, trafik veya hava verisi kullanmaz. Yola ulaşabilmekle seçilen varış rezervini sağlamak ayrı koşullardır.

## Girdiler
- Kullanılabilir batarya (kWh)
- Başlangıç şarjı (%)
- Yol mesafesi (km)
- Bataryadan tüketim (kWh/100 km)
- Varışta asgari şarj (%)

## Bağımsız örnek
Örnek değerler güncel piyasa fiyatı değildir.
60 kWh, %80 başlangıç, 200 km, 18 kWh/100 km => 36 kWh ve %20 varış.

## Sık sorulan sorular
### Negatif varış şarjı ne anlama gelir?
Girilen tüketimle enerji yolun tamamına yetmez. Negatif oran, gerçek bir batarya durumu olarak sunulmaz; gerekli ek enerji gösterilir.

### Kapasite brüt mü net mi olmalı?
Araçta sürüşe ayrılan kullanılabilir net kWh girilmelidir. Brüt kapasite menzili olduğundan yüksek gösterebilir.

### Rezerv aşılırsa ne olur?
Enerji yola yetse bile seçtiğiniz varış rezervi sağlanmayabilir. Ulaşılabilirlik ve rezerv koşulu ayrı gösterilir.

## Kaynaklar
- [Yöntem ve kaynaklar](https://otohesabim.com/yontem-ve-kaynaklar)

## İlgili hesaplar
- [Elektrikli Araç Gerçek Tüketimi](https://otohesabim.com/elektrikli-arac-gercek-tuketimi)
- [Elektrikli Araç Uzun Yol Şarj Molası Planlayıcı](https://otohesabim.com/elektrikli-arac-sarj-molasi-planlayici)
- [Elektrikli Araç Yaz / Kış Menzil Farkı](https://otohesabim.com/elektrikli-arac-yaz-kis-menzil)

# Elektrikli Araç Gerçek Tüketimi

> Gerçek sürüş kaydından kWh/100 km hesaplamak.

Asıl sayfa: https://otohesabim.com/elektrikli-arac-gercek-tuketimi
Yayıncı: OtoHesabım. Dil: tr-TR. Ücretsiz; üyelik gerekmez.
Yöntem sürümü: 2.0.0. Esas içerik tarihi: 2026-11-03. Sonuç birimi: kWh/100 km · km/kWh.

## Yöntem
Ölçülen tüketim = enerji (kWh) × 100 / ölçüm mesafesi (km). Mesafe/kWh karşılığı bunun ters birimidir. Yüzde farkıyla ölçümde enerji = net kapasite × (başlangıç − bitiş şarjı) / 100. Referans sapması = (ölçülen tüketim / referans − 1) × 100.

## Kapsam
Doğrudan enerji ölçümünde şebeke veya batarya tarafı seçilir. Yüzde farkı batarya tarafındaki tahmindir. Başlangıç yüzdesi bitişten yüksek, mesafe ve ölçülen enerji pozitif olmalıdır. Şarj kaybı ölçüme tekrar eklenmez.

## Girdiler
- Ölçülen mesafe (km)
- Enerji ölçümü: Ölçülen enerji; Şarj yüzdesi farkı
- Ölçülen enerji (kWh). Koşul: mode = direct
- Ölçüm noktası: Bataryadan çıkan; Şebekeden alınan
- Kullanılabilir batarya (kWh). Koşul: mode = soc
- Başlangıç şarjı (%). Koşul: mode = soc
- Bitiş şarjı (%). Koşul: mode = soc
- Karşılaştırma tüketimi (kWh/100 km). İsteğe bağlı. Boş bırakırsanız bu ek varsayım kullanılmaz.

## Bağımsız örnek
Örnek değerler güncel piyasa fiyatı değildir.
150 km sürüşte bataryadan 24 kWh => 16 kWh/100 km ve 6,25 km/kWh.

## Sık sorulan sorular
### Şebeke ve batarya tüketimi aynı mı?
Şebeke ölçümü şarj kayıplarını içerir. Bataryadan tüketimle doğrudan karşılaştırıldığında ölçüm noktası farkını dikkate alın.

### Şarj yüzdesinden ölçüm kesin midir?
Yüzde göstergesi ve kullanılabilir kapasite tahmini hata taşır. Aynı aralık ve koşullarda birkaç ölçüm daha anlamlıdır.

### Referanstan sapma nasıl hesaplanır?
Ölçülen tüketimin referansa oranından 1 çıkarılır. 16 ve 18 kWh/100 km, yaklaşık %11,11 daha düşük tüketimdir.

## Kaynaklar
- [Yöntem ve kaynaklar](https://otohesabim.com/yontem-ve-kaynaklar)

## İlgili hesaplar
- [Elektrikli Araç Varış Şarj Yüzdesi](https://otohesabim.com/elektrikli-arac-varis-sarj-yuzdesi)
- [AC Şarj Gücü, Amper ve Faz](https://otohesabim.com/ac-sarj-gucu-amper-faz)
- [Elektrikli Araç Yaz / Kış Menzil Farkı](https://otohesabim.com/elektrikli-arac-yaz-kis-menzil)

# AC Şarj Gücü, Amper ve Faz

> Ev ve işyeri AC şarjında elektriksel güç ile yaklaşık süreyi hesaplamak.

Asıl sayfa: https://otohesabim.com/ac-sarj-gucu-amper-faz
Yayıncı: OtoHesabım. Dil: tr-TR. Ücretsiz; üyelik gerekmez.
Yöntem sürümü: 2.0.0. Esas içerik tarihi: 2026-11-03. Sonuç birimi: kW · saat.

## Yöntem
Tek faz güç (kW) = V × A × güç faktörü / 1000. Üç fazda fazlar arası gerilimle bu değer √3 ile çarpılır. Gerçek giriş gücü teorik güç, EVSE ve araç OBC sınırlarının en küçüğüdür. Bataryaya güç = giriş gücü × verim; ekleme süresi (saat) = eklenecek kWh / batarya gücü.

## Kapsam
Üç fazda fazlar arası, tek fazda faz-nötr gerilim kullanılır. Verim ve güç faktörü sıfırdan büyük olmalıdır. Sabit güç varsayımı yüksek şarj seviyesindeki yavaşlamayı içermez; elektrik tesisatı için uygunluk kararı değildir.

## Girdiler
- Faz sayısı: Üç faz; Tek faz
- Gerilim (üç fazda fazlar arası) (V)
- Akım (A)
- Güç faktörü
- Şarj verimi (%)
- Şarj cihazı sınırı (kW)
- Araç AC şarj sınırı (kW)
- Bataryaya eklenecek enerji (kWh)

## Bağımsız örnek
Örnek değerler güncel piyasa fiyatı değildir.
3 faz, 400 V hatlar arası, 16 A, PF 1, verim 0,90, 11 kW limit => 11,085 kW teorik, 11 kW limitli, 9,9 kW bataryaya.

## Sık sorulan sorular
### Üç fazda hangi gerilim girilir?
Fazlar arası gerilim girilir. 400 V, 16 A ve güç faktörü 1 için teorik güç yaklaşık 11,09 kW’tır.

### Araç neden teorik gücü alamaz?
Şebeke hesabı, EVSE ve araç OBC sınırlarının en küçüğü kullanılır. Verim bataryaya geçen gücü ayrıca düşürür.

### Hesap elektrik tesisatı uygunluk raporu mu?
Hayır. Kablo, koruma elemanları ve sürekli akım uygunluğu yetkili elektrik uzmanının incelemesini gerektirir.

## Kaynaklar
- [Yöntem ve kaynaklar](https://otohesabim.com/yontem-ve-kaynaklar)

## İlgili hesaplar
- [Elektrikli Araç Varış Şarj Yüzdesi](https://otohesabim.com/elektrikli-arac-varis-sarj-yuzdesi)
- [Elektrikli Araç Uzun Yol Şarj Molası Planlayıcı](https://otohesabim.com/elektrikli-arac-sarj-molasi-planlayici)
- [12V Akü ile Cihaz Kullanım Süresi](https://otohesabim.com/12v-aku-cihaz-kullanim-suresi)

# Elektrikli Araç Uzun Yol Şarj Molası Planlayıcı

> Rota üzerindeki gerçek istasyon verisi olmadan enerji bazlı asgari mola senaryosu.

Asıl sayfa: https://otohesabim.com/elektrikli-arac-sarj-molasi-planlayici
Yayıncı: OtoHesabım. Dil: tr-TR. Ücretsiz; üyelik gerekmez.
Yöntem sürümü: 2.0.0. Esas içerik tarihi: 2026-11-03. Sonuç birimi: durak · kWh · süre.

## Yöntem
Her etapta kalan enerji, tüketimle yol mesafesine çevrilir. Varış rezervi korunarak sona ulaşılamıyorsa asgari durak şarjına kadar ilerlenir. Durakta hedef şarja veya kalan yol + varış rezervi için gereken daha küçük enerjiye kadar dolum yapılır. Toplam şarj süresi = eklenen kWh / ortalama batarya gücü; her durağın ek süresi ayrıca eklenir.

## Kapsam
Homojen tüketim ve gerektiği yerde erişilebilir varsayımsal şarj kabul edilir. Gerçek istasyon konumu veya müsaitliği sunulmaz. Son dolum gerekli enerjiyle sınırlıdır. En fazla 500 duraklık plan hesaplanır; hedef şarj durak minimumundan yüksek olmalıdır.

## Girdiler
- Kullanılabilir batarya (kWh)
- Yola çıkış şarjı (%)
- Durakta asgari şarj (%)
- Duraktan çıkış hedefi (%)
- Varışta istenen şarj (%)
- Yol mesafesi (km)
- Bataryadan tüketim (kWh/100 km)
- Ortalama bataryaya aktarılan güç (kW)
- Her durakta ek süre (dk)
- Ortalama sürüş hızı (km/sa)

## Bağımsız örnek
Örnek değerler güncel piyasa fiyatı değildir.
60 kWh, %80 başlangıç, %10 minimum, %80 dolum hedefi, 600 km, 18 kWh/100 km, varış %10: 108 kWh sürüş, başlangıçtan kullanılabilir 42 kWh, 2 teorik mola, 66 kWh ek enerji (iki mola toplamı).

## Sık sorulan sorular
### Durak sayısı istasyon önerisi mi?
Hayır. Homojen tüketim ve erişilebilir varsayımsal şarj noktalarıyla enerji planıdır; gerçek istasyon ve çalışma durumunu göstermez.

### Son durakta neden hedefe kadar şarj edilmiyor?
Varış rezervini sağlayan daha küçük dolum yeterliyse yalnız gerekli enerji alınır. Böylece son durak süresi şişirilmez.

### Süre neden araç ekranından farklı olabilir?
Sabit ortalama şarj gücü kullanılır. Batarya sıcaklığı, şarj eğrisi, sıra ve güzergâh koşulları süreyi değiştirir.

## Kaynaklar
- [Yöntem ve kaynaklar](https://otohesabim.com/yontem-ve-kaynaklar)

## İlgili hesaplar
- [Elektrikli Araç Varış Şarj Yüzdesi](https://otohesabim.com/elektrikli-arac-varis-sarj-yuzdesi)
- [AC Şarj Gücü, Amper ve Faz](https://otohesabim.com/ac-sarj-gucu-amper-faz)
- [Elektrikli Araç Yaz / Kış Menzil Farkı](https://otohesabim.com/elektrikli-arac-yaz-kis-menzil)

# Elektrikli Araç Batarya SOH ve Kapasite Kaybı

> Ölçülen kullanılabilir kapasite oranından yaklaşık batarya sağlığı hesaplamak.

Asıl sayfa: https://otohesabim.com/batarya-soh-kapasite-kaybi
Yayıncı: OtoHesabım. Dil: tr-TR. Ücretsiz; üyelik gerekmez.
Yöntem sürümü: 2.0.0. Esas içerik tarihi: 2026-11-03. Sonuç birimi: % SOH · kWh kayıp.

## Yöntem
SOH (%) = aynı yöntemle ölçülen güncel kullanılabilir enerji / yeni durumdaki kullanılabilir enerji × 100. Kayıp kWh iki kapasitenin farkıdır. Yıllık geçmiş ortalama kayıp, yüzde puan farkının geçen yıla bölünmesidir. Her kapasitenin menzili, kapasite × 100 / seçilen tüketimle karşılaştırılır.

## Kapsam
Bu oran üretici batarya teşhisi, garanti hakkı veya kalan ömür kararı değildir. Ölçüm koşulları eşit olmalıdır. Başlangıçtan yüksek ölçüm kırpılmaz; kalibrasyon ve veri farkı uyarısıyla gösterilir.

## Girdiler
- Yeni durumdaki kullanılabilir enerji (kWh)
- Aynı yöntemle ölçülen enerji (kWh)
- Ölçümler arası süre (yıl)
- Karşılaştırma tüketimi (kWh/100 km)

## Bağımsız örnek
Örnek değerler güncel piyasa fiyatı değildir.
60 kWh başlangıç, 54 kWh ölçülen => %90 SOH, 6 kWh ve 10 yüzde puan kayıp.

## Sık sorulan sorular
### SOH teşhis sonucu mu?
Bu oran iki kullanılabilir enerji ölçümünün karşılaştırmasıdır. Üreticinin BMS sağlık teşhisi ve garanti değerlendirmesi değildir.

### Ölçüm yeni kapasiteden yüksekse?
Sonuç %100’ü geçebilir; kalibrasyon, sıcaklık veya başlangıç verisi farkı uyarısı gösterilir. Gizlice %100’e kırpılmaz.

### Yıllık kayıp doğrusal mı?
Gösterilen yüzde puan/yıl, geçmiş ölçümlerin aritmetik özetidir. Gelecek yıllar için doğrusal ömür tahmini değildir.

## Kaynaklar
- [Yöntem ve kaynaklar](https://otohesabim.com/yontem-ve-kaynaklar)

## İlgili hesaplar
- [Elektrikli Araç Varış Şarj Yüzdesi](https://otohesabim.com/elektrikli-arac-varis-sarj-yuzdesi)
- [Elektrikli Araç Gerçek Tüketimi](https://otohesabim.com/elektrikli-arac-gercek-tuketimi)
- [Elektrikli Araç Yaz / Kış Menzil Farkı](https://otohesabim.com/elektrikli-arac-yaz-kis-menzil)

# Plug-in Hibrit Elektrik / Benzin Maliyeti

> PHEV kullanımında iki enerji kaynağının toplam maliyetini çıkarmak.

Asıl sayfa: https://otohesabim.com/plug-in-hibrit-elektrik-benzin-maliyeti
Yayıncı: OtoHesabım. Dil: tr-TR. Ücretsiz; üyelik gerekmez.
Yöntem sürümü: 2.0.0. Esas içerik tarihi: 2026-11-03. Sonuç birimi: TL · kWh · L.

## Yöntem
Elektrikli km = toplam km × elektrikli sürüş payı. Batarya enerjisi = elektrikli km × kWh/100 km / 100; şebekeden enerji bu değerin verime bölünmesidir. Kalan km yakıtlı tüketimle litreye çevrilir. Elektrik bedeli ve litre × yakıt fiyatı toplanır.

## Kapsam
Sürüş payı kilometre payıdır. Elektrikli tüketim batarya tarafında, yakıtlı tüketim yalnız yakıtla gidilen bölüm içindir. Girdileriniz ölçüm veya kişisel senaryodur; sabit piyasa fiyatı uygulanmaz.

## Girdiler
- Toplam mesafe (km)
- Elektrikli sürüş payı (%)
- Elektrikli tüketim (kWh/100 km)
- Elektrik fiyatı (TL/kWh)
- Şarj verimi (%)
- Yakıt tüketimi (yakıtlı bölüm) (L/100 km)
- Yakıt fiyatı (TL/L)

## Bağımsız örnek
Örnek değerler güncel piyasa fiyatı değildir.
1.000 km, %60 elektrik, 18 kWh/100 km, 3 TL/kWh, %90 verim, benzin 5 L/100 km ve 50 TL/L => 120 kWh priz, 20 L benzin, 1.360 TL toplam.

## Sık sorulan sorular
### Elektrikli pay neye göre girilir?
Elektrik motoruyla tamamlanan kilometre payını girin. Yolun zaman payı veya batarya yüzdesi değildir.

### Şarj kaybı iki kez eklenir mi?
Elektrikli tüketim batarya tarafındadır; şebeke enerjisi verime bölünerek bir kez bulunur.

### Hibrit bölümdeki tüketim ne olmalı?
Yakıtlı bölüm için ölçülen L/100 km kullanılır. Tüm yolun ortalaması girilirse elektrikli pay tekrar düşülmüş olur.

## Kaynaklar
- [Yöntem ve kaynaklar](https://otohesabim.com/yontem-ve-kaynaklar)

## İlgili hesaplar
- [Elektrikli Araç Gerçek Tüketimi](https://otohesabim.com/elektrikli-arac-gercek-tuketimi)
- [Hibrit Araç Fiyat Farkı Amortismanı](https://otohesabim.com/hibrit-fiyat-farki-amortisman)

# Hibrit Araç Fiyat Farkı Amortismanı

> Hibrit için fazladan ödenen fiyatın yakıt/bakım tasarrufuyla geri dönüşünü görmek.

Asıl sayfa: https://otohesabim.com/hibrit-fiyat-farki-amortisman
Yayıncı: OtoHesabım. Dil: tr-TR. Ücretsiz; üyelik gerekmez.
Yöntem sürümü: 2.0.0. Esas içerik tarihi: 2026-11-03. Sonuç birimi: yıl · TL tasarruf.

## Yöntem
İlk yıl yakıt tasarrufu = yıllık km × (benzinli − hibrit tüketimi) × litre fiyatı / 100. Hibritin ek bakım gideri bundan düşülür. Sabit senaryoda geri ödeme = alış fiyatı farkı / yıllık pozitif net tasarruf. Yakıt artışı seçildiğinde yıllık akışlar tek tek biriktirilir; eşik yılının gerekli kısmı doğrusal hesaplanır.

## Kapsam
Getiri iskonto edilmez; ikinci el değer farkı dahil değildir. Yakıt tasarrufu seçilen yıllık varsayımla, ek bakım sabit tutarla ilerler. Net tasarruf yoksa veya 100 yıl içinde prim kapanmazsa sayısal geri ödeme sözü verilmez.

## Girdiler
- Hibrit alış fiyatı farkı (TL)
- Yıllık mesafe (km/yıl)
- Benzinli tüketim (L/100 km)
- Hibrit tüketim (L/100 km)
- Yakıt fiyatı (TL/L)
- Hibritin yıllık ek bakım gideri (TL/yıl)
- Yıllık yakıt fiyat artışı varsayımı (%)

## Bağımsız örnek
Örnek değerler güncel piyasa fiyatı değildir.
İlk fark 120.000 TL; 7 vs 4,5 L/100 km, 15.000 km/yıl, 50 TL/L, bakım farkı 0 => 18.750 TL/yıl ve 6,4 yıl.

## Sık sorulan sorular
### Tasarruf sıfırsa geri ödeme var mı?
Yıllık yakıt tasarrufundan ek bakım çıkarılınca tutar pozitif değilse geri ödeme süresi üretilemez.

### Fiyat artışı varsayımı sonucu nasıl etkiler?
Yakıt tasarrufu her yıl seçtiğiniz artışla büyür; ek bakım sabit tutulur. Bu bir fiyat tahmini değildir.

### İkinci el değeri dahil mi?
Bu hesap alış primi ve işletme tasarrufunu karşılaştırır. İkinci el farkı için toplam sahip olma hesabını kullanın.

## Kaynaklar
- [Yöntem ve kaynaklar](https://otohesabim.com/yontem-ve-kaynaklar)

## İlgili hesaplar
- [Şehir İçi / Şehir Dışı Karma Tüketim](https://otohesabim.com/karma-yakit-tuketimi)
- [Plug-in Hibrit Elektrik / Benzin Maliyeti](https://otohesabim.com/plug-in-hibrit-elektrik-benzin-maliyeti)
- [Araç Birikim ve Hedefe Ulaşma Süresi](https://otohesabim.com/araba-birikim-hedefine-ulasma)

# Elektrikli Araç Yaz / Kış Menzil Farkı

> Mevsime göre kullanıcı tüketimlerini karşılaştırmak.

Asıl sayfa: https://otohesabim.com/elektrikli-arac-yaz-kis-menzil
Yayıncı: OtoHesabım. Dil: tr-TR. Ücretsiz; üyelik gerekmez.
Yöntem sürümü: 2.0.0. Esas içerik tarihi: 2026-11-03. Sonuç birimi: km · % menzil farkı.

## Yöntem
Yaz ve kış için ayrı menzil (km) = net kapasite × 100 / ilgili kWh/100 km tüketim. Yaza göre kayıp (%) = (yaz menzili − kış menzili) / yaz menzili × 100. Enerji fiyatı girildiğinde iki tüketimin 100 km bedel farkı ayrıca bulunur.

## Kapsam
Tüketimleri siz belirlersiniz. Evrensel bir kış katsayısı veya gerçek zamanlı sıcaklık verisi kullanılmaz. Aynı kapasite ve ölçüm noktasıyla karşılaştırma yapılmalıdır.

## Girdiler
- Kullanılabilir batarya (kWh)
- Yaz tüketimi (kWh/100 km)
- Kış tüketimi (kWh/100 km)
- Enerji fiyatı (isteğe bağlı) (TL/kWh). İsteğe bağlı. Boş bırakırsanız bu ek varsayım kullanılmaz.

## Bağımsız örnek
Örnek değerler güncel piyasa fiyatı değildir.
60 kWh, yaz 15 ve kış 20 kWh/100 km => 400 km, 300 km, %25 menzil azalışı.

## Sık sorulan sorular
### Kış kaybı yüzde kaçtır?
Yaz menzilinden kış menzili çıkarılıp yaz menziline bölünür. 400’den 300 km’ye düşüş %25’tir.

### Sabit bir kış katsayısı kullanılıyor mu?
Hayır. Her iki tüketimi de siz girersiniz; bütün araçlara uygulanmış sabit sıcaklık cezası yoktur.

### Enerji bedeli neden isteğe bağlı?
Menzil için fiyat gerekmez. Birim fiyat girildiğinde 100 km maliyet farkı da gösterilir.

## Kaynaklar
- [Yöntem ve kaynaklar](https://otohesabim.com/yontem-ve-kaynaklar)

## İlgili hesaplar
- [Elektrikli Araç Varış Şarj Yüzdesi](https://otohesabim.com/elektrikli-arac-varis-sarj-yuzdesi)
- [Elektrikli Araç Gerçek Tüketimi](https://otohesabim.com/elektrikli-arac-gercek-tuketimi)
- [Elektrikli Araç Uzun Yol Şarj Molası Planlayıcı](https://otohesabim.com/elektrikli-arac-sarj-molasi-planlayici)

# Taşıt Kredisi Erken Kapama Hesaplama

> Anapara bakiyesi, mevzuata/sözleşmeye göre kapanış ve net tasarruf.

Asıl sayfa: https://otohesabim.com/tasit-kredisi-erken-kapama
Yayıncı: OtoHesabım. Dil: tr-TR. Ücretsiz; üyelik gerekmez.
Yöntem sürümü: 2.0.0. Esas içerik tarihi: 2026-11-03. Sonuç birimi: TL kapama · ödeme planı.

## Yöntem
Sabit aylık faizle taksit planı kuruşa yuvarlanarak kurulur; ödenen taksit sonundaki kapanış kalan anaparadır. Günlük senaryo faizi, son faiz tarihinden işlem gününe kadar anapara × aylık oran × gün/30 veya yıllık nominal oran × gün/365 ile bulunur. Bildirilen masraf eklenir, iade çıkarılır. Kalan nominal taksitler ile bu kapama nakit çıkışı karşılaştırılır.

## Kapsam
Akdi faiz senaryosudur; vergi, fon, gecikme ve değişken faiz dahil değildir. Kesin kapama tutarı için bankanın tarihli teklifi gerekir. Tarih sırası ve iadenin yükümlülüğü aşmaması kontrol edilir; nominal tasarruf bugünkü değer getirisi değildir.

## Girdiler
- Başlangıç kredi tutarı (TL)
- Aylık akdi faiz (vergiler hariç) (%)
- Başlangıç vadesi (ay)
- Ödenen taksit sayısı (ay)
- Son taksit / faiz başlangıç tarihi. Takvim tarihi (YYYY-AA-GG)
- Kapama tarihi. Takvim tarihi (YYYY-AA-GG)
- Sözleşmedeki günlük faiz böleni: 30 gün; Yıllık nominal oran / 365
- Bankanın bildirdiği kapama masrafı (TL)
- Bankanın bildirdiği iade (TL)

## Bağımsız örnek
Örnek değerler güncel piyasa fiyatı değildir.
Test fikstürü: 120.000 TL, faiz 0, 12 ay, 6 taksit ödendi => bakiye 60.000 TL; masraf yoksa kapanış 60.000 TL. Pozitif faizli testi bağımsız çizelgeyle karşılaştır.

## Sık sorulan sorular
### Kapama tutarı banka borcuyla aynı mı?
Hayır. Yuvarlanmış akdi faiz planı ve seçilen günlük faiz kuralıyla senaryo üretir. Vergi, fon ve sözleşme kalemleri için tarihli banka teklifini esas alın.

### İade nasıl işlenir?
Bankanın bildirdiği iade kapama nakit çıkışından bir kez düşülür; gelecekteki nominal taksit toplamıyla fark ayrıca gösterilir.

### Ödenen taksit sayısına ne girilir?
Tamamı ödenen taksitler girilir. Gecikmiş, kısmi veya değişken faizli ödemeler bu modelde yer almaz.

## Kaynaklar
- [Yöntem ve kaynaklar](https://otohesabim.com/yontem-ve-kaynaklar)

## İlgili hesaplar
- [Taşıt Kredisi Ara Ödeme Hesaplama](https://otohesabim.com/tasit-kredisi-ara-odeme)
- [Balon Ödemeli Taşıt Kredisi](https://otohesabim.com/balon-odemeli-tasit-kredisi)
- [Kredili Araç Satışında Elde Kalan Para](https://otohesabim.com/kredili-arac-satis-net-tutar)

# Taşıt Kredisi Ara Ödeme Hesaplama

> Ara ödeme sonrası vade kısaltma veya taksit düşürme seçenekleri.

Asıl sayfa: https://otohesabim.com/tasit-kredisi-ara-odeme
Yayıncı: OtoHesabım. Dil: tr-TR. Ücretsiz; üyelik gerekmez.
Yöntem sürümü: 2.0.0. Esas içerik tarihi: 2026-11-03. Sonuç birimi: TL taksit · ay · ödeme planı.

## Yöntem
Yeni anapara = kalan anapara − ara ödeme. Vade korunursa bu anapara için taksit yeniden çözülür. Taksit korunursa eski düzenli tutarla bakiye kapanana kadar aylar ilerletilir ve son ödeme küçültülür. İşlem gününe kadarki faiz ve masraf ayrıca nakit çıkışıdır. Eski ve yeni ödeme akışları aynı nominal para biriminde karşılaştırılır.

## Kapsam
Ara ödeme kalan anaparayı aşamaz. Gecikme, vergi/fon ve sözleşmeye özel yapılandırma kuralları otomatik eklenmez. Bankanın onaylı ödeme planıyla teyit edin. Her plan kuruş üzerinden kapanır.

## Girdiler
- Ara ödeme öncesi kalan anapara (TL)
- Ara ödeme (TL)
- Aylık akdi faiz (vergiler hariç) (%)
- Kalan taksit sayısı (ay)
- Ara ödeme tercihi: Vade aynı, taksit azalsın; Taksit aynı, vade azalsın
- Son faiz hesaplama tarihi. Takvim tarihi (YYYY-AA-GG)
- Ara ödeme tarihi. Takvim tarihi (YYYY-AA-GG)
- Günlük faiz böleni: 30 gün; Yıllık nominal oran / 365
- Bankanın bildirdiği ara ödeme masrafı (TL)

## Bağımsız örnek
Örnek değerler güncel piyasa fiyatı değildir.
100.000 TL kalan, 20.000 TL ara ödeme, 0 faiz, 10 ay: vade sabit yeni taksit 8.000 TL, önceki 10.000 TL.

## Sık sorulan sorular
### Taksit azaltmak ile vade azaltmak aynı mı?
Kalan anapara aynıdır; ilkinde vade korunur, ikincisinde eski taksit sürdürülür ve son taksit küçülebilir.

### Ara ödeme faizi anaparadan mı düşülür?
Modelde ara ödeme anaparaya uygulanır. İşlem gününe ait faiz ve bildirdiğiniz masraf ayrı nakit çıkışıdır.

### Banka planını yerine geçer mi?
Hayır. Vergi/fon veya sözleşmeye özel yeniden yapılandırmalar otomatik eklenmez. Onaylı ödeme planını bankadan alın.

## Kaynaklar
- [Yöntem ve kaynaklar](https://otohesabim.com/yontem-ve-kaynaklar)

## İlgili hesaplar
- [Taşıt Kredisi Erken Kapama Hesaplama](https://otohesabim.com/tasit-kredisi-erken-kapama)
- [Balon Ödemeli Taşıt Kredisi](https://otohesabim.com/balon-odemeli-tasit-kredisi)

# Balon Ödemeli Taşıt Kredisi

> Son toplu ödemesi olan finansman yapısının gerçek toplam maliyeti.

Asıl sayfa: https://otohesabim.com/balon-odemeli-tasit-kredisi
Yayıncı: OtoHesabım. Dil: tr-TR. Ücretsiz; üyelik gerekmez.
Yöntem sürümü: 2.0.0. Esas içerik tarihi: 2026-11-03. Sonuç birimi: TL taksit · balon planı.

## Yöntem
Aylık oran i, anapara P, vade n ve balon B için düzenli ödeme = [P × (1+i)^n − B] × i / [(1+i)^n − 1]. Sıfır faizde (P − B)/n kullanılır. Son ay düzenli ödeme ve balon birlikte ödenir. Peşin masraf toplam maliyete bir kez eklenir; aylar kuruşa yuvarlanır ve son bakiye B'ye kapanır.

## Kapsam
Balon tutarı anaparanın vade sonu değerini aşamaz. Başlangıç taksitlerindeki düşük tutar balon için gereken nakdi ortadan kaldırmaz. Banka ürünü veya krediye uygunluk teklifi değildir.

## Girdiler
- Finanse edilen tutar (TL)
- Aylık faiz (%)
- Vade (ay)
- Son taksite ek balon ödeme (TL)
- Peşin masraf (TL)

## Bağımsız örnek
Örnek değerler güncel piyasa fiyatı değildir.
100.000 TL kredi, 10 ay, faiz 0, 20.000 TL balon => 8.000 TL/ay + 20.000 TL final; toplam 100.000 TL.

## Sık sorulan sorular
### Balon ödeme son taksite dahil mi?
Düzenli taksit ve ayrıca balon gösterilir. Son ayın nakit çıkışı ikisinin toplamıdır; balon toplam geri ödemede bir kez sayılır.

### Sıfır faizli örnek nasıl çalışır?
100.000 TL anapara ve 20.000 TL balonda kalan 80.000 TL, 10 aya bölünerek aylık 8.000 TL olur.

### Balon ne kadar büyük olabilir?
Anaparanın vade sonu bileşik değerini aşan balon negatif düzenli taksit yaratır ve reddedilir.

## Kaynaklar
- [Yöntem ve kaynaklar](https://otohesabim.com/yontem-ve-kaynaklar)

## İlgili hesaplar
- [Taşıt Kredisi Erken Kapama Hesaplama](https://otohesabim.com/tasit-kredisi-erken-kapama)
- [Taşıt Kredisi Ara Ödeme Hesaplama](https://otohesabim.com/tasit-kredisi-ara-odeme)
- [Araç Birikim ve Hedefe Ulaşma Süresi](https://otohesabim.com/araba-birikim-hedefine-ulasma)

# Ekspertiz Sonrası Araç Pazarlık Fiyatı

> Belirlenen onarım masraflarından pazarlık senaryosu çıkarmak.

Asıl sayfa: https://otohesabim.com/ekspertiz-sonrasi-arac-pazarlik-fiyati
Yayıncı: OtoHesabım. Dil: tr-TR. Ücretsiz; üyelik gerekmez.
Yöntem sürümü: 2.0.0. Esas içerik tarihi: 2026-11-03. Sonuç birimi: TL teklif · edinim bütçesi.

## Yöntem
Her onarım kalemi = (parça + işçilik) × adet. Pazarlık teklifi = ilan bedeli − onarım toplamı − belirsizlik payı. Toplam edinim = teklif + onarımlar + diğer edinim giderleri. Bu toplam, girdiğiniz bütçeden çıkarılarak kalan nakit veya açık bulunur.

## Kapsam
İndirim bir pazarlık senaryosudur; aracın gerçek piyasa değeri değildir. Teklif negatif olamaz. Şasi, fren ve diğer güvenlik kusurları bedel indirimiyle kullanıma uygun kabul edilmez; uzman değerlendirmesi gerekir.

## Girdiler
- İlan fiyatı (TL)
- Ekspertiz onarım kalemleri. Tekrarlanabilir satır alanları: Parça (TL); İşçilik (TL); Adet
- Belirsizlik / risk payı (TL)
- Diğer edinim giderleri (TL)
- Toplam edinim bütçesi (TL)
- Şasi, fren veya güvenlik sorunu var mı?: Bilmiyorum; Evet; Hayır

## Bağımsız örnek
Örnek değerler güncel piyasa fiyatı değildir.
1.000.000 TL ilan, 50.000 TL onarım, 20.000 TL risk payı, başka gider 0 => teklif 930.000 TL, edinim 980.000 TL.

## Sık sorulan sorular
### Teklif ile toplam edinim aynı mı?
Hayır. 930.000 TL teklifin üzerine 50.000 TL onarım ve 50.000 TL diğer gider eklenirse edinim 1.030.000 TL olur.

### Güvenlik kusuru fiyat indirimiyle çözülür mü?
Fren, şasi ve benzeri kusurlar için güvenli kullanım kararı verilemez. Uzman incelemesi ve onarım uygunluğu gerekir.

### Risk payı ekspertiz garantisi mi?
Hayır. Belirsizlik için ayırdığınız pazarlık tutarıdır. Onarım kalemlerini ve adetlerini ayrı girin.

## Kaynaklar
- [Yöntem ve kaynaklar](https://otohesabim.com/yontem-ve-kaynaklar)

## İlgili hesaplar
- [Araç Takas Teklifi Karşılaştırma](https://otohesabim.com/arac-takas-teklifi-karsilastirma)
- [Kredili Araç Satışında Elde Kalan Para](https://otohesabim.com/kredili-arac-satis-net-tutar)

# Araç Takas Teklifi Karşılaştırma

> Takas ile bağımsız alım-satımın nakit sonucunu kıyaslamak.

Asıl sayfa: https://otohesabim.com/arac-takas-teklifi-karsilastirma
Yayıncı: OtoHesabım. Dil: tr-TR. Ücretsiz; üyelik gerekmez.
Yöntem sürümü: 2.0.0. Esas içerik tarihi: 2026-11-03. Sonuç birimi: TL nakit farkı.

## Yöntem
Takas nakit ihtiyacı = takastaki yeni fiyat − eski araca takas bedeli + ayrıca giderler. Bağımsız işlem ihtiyacı = bağımsız yeni alış − net eski satış + ayrıca giderler. İkinci tutardan birinci çıkarılır; pozitif fark takasın nakit avantajıdır.

## Kapsam
İki teklif aynı araç ve teslim şartları için karşılaştırılmalıdır. Net satıştan zaten düşülmüş komisyon veya gideri ayrıca gider alanında tekrar saymayın. Zaman ve satış riski parasallaştırılmaz.

## Girdiler
- Takas teklifindeki yeni araç fiyatı (TL)
- Eski araca verilen takas bedeli (TL)
- Takasta ayrıca ödenecek gider (TL)
- Bağımsız alış fiyatı (TL)
- Bağımsız net satış bedeli (TL)
- Bağımsız işlemde ayrıca gider (TL)

## Bağımsız örnek
Örnek değerler güncel piyasa fiyatı değildir.
Bayi 1.200.000 yeni, 600.000 takas = 600.000 nakit; bağımsız 1.170.000 yeni, 550.000 eski satış = 620.000; takas 20.000 TL avantajlı.

## Sık sorulan sorular
### Takas bedeli tek başına yeterli mi?
Yeni aracın takastaki fiyatı da önemlidir. İki işlemin net nakit ihtiyacı ve ayrıca giderleri birlikte karşılaştırılır.

### Net satışta gider tekrar eklenir mi?
Bağımsız satış bedeli net olarak girilir. Bu bedelden zaten düşülen gideri ayrıca gider alanına yazmayın.

### Pozitif fark hangi seçeneği destekler?
Bağımsız işlemin nakit ihtiyacı eksi takas ihtiyacı pozitifse takas daha az nakit gerektirir.

## Kaynaklar
- [Yöntem ve kaynaklar](https://otohesabim.com/yontem-ve-kaynaklar)

## İlgili hesaplar
- [Ekspertiz Sonrası Araç Pazarlık Fiyatı](https://otohesabim.com/ekspertiz-sonrasi-arac-pazarlik-fiyati)
- [Kredili Araç Satışında Elde Kalan Para](https://otohesabim.com/kredili-arac-satis-net-tutar)
- [Araç Birikim ve Hedefe Ulaşma Süresi](https://otohesabim.com/araba-birikim-hedefine-ulasma)

# Kredili Araç Satışında Elde Kalan Para

> İpotek/rehin ve kredi kapama sonrası net satış nakdini göstermek.

Asıl sayfa: https://otohesabim.com/kredili-arac-satis-net-tutar
Yayıncı: OtoHesabım. Dil: tr-TR. Ücretsiz; üyelik gerekmez.
Yöntem sürümü: 2.0.0. Esas içerik tarihi: 2026-11-03. Sonuç birimi: TL net satış · açık.

## Yöntem
Satıştan net kalan = brüt satış bedeli − bankanın tarihli kapama teklifi − işlem giderleri. Sonuç negatifse mutlak değer tamamlanması gereken ek nakittir. Banka teklifinin tarihi sonuçla birlikte gösterilir.

## Kapsam
Rehin kaldırma talebi gönderilmez ve hukuki devir onayı verilmez. Girdiğiniz kapama teklifi başka gün için geçerli olmayabilir. Faiz veya banka masrafını bu tutarın içinde saydıysanız yeniden eklemeyin.

## Girdiler
- Brüt araç satış bedeli (TL)
- Bankanın tarihli kapama teklifi (TL)
- Banka kapama teklifinin tarihi. Takvim tarihi (YYYY-AA-GG)
- Satış ve kapama giderleri (TL)

## Bağımsız örnek
Örnek değerler güncel piyasa fiyatı değildir.
850.000 TL satış − 300.000 TL kapanış − 20.000 TL masraf = 530.000 TL net.

## Sık sorulan sorular
### Negatif net tutar ne demek?
Satış bedeli kapama ve işlem giderlerine yetmiyordur. Eksik kısmı tamamlamanız gereken nakit olarak gösterilir.

### Rehin otomatik kalkar mı?
Hayır. Hesap bankaya bildirim göndermez; rehin kaldırma ve devir süreci banka ve noter tarafından yürütülür.

### Kapama teklifinin tarihi önemli mi?
Evet. İşleyen faiz veya masraf nedeniyle teklif başka bir gün için geçerli olmayabilir. Tarih sonuçta görünür.

## Kaynaklar
- [Yöntem ve kaynaklar](https://otohesabim.com/yontem-ve-kaynaklar)

## İlgili hesaplar
- [Taşıt Kredisi Erken Kapama Hesaplama](https://otohesabim.com/tasit-kredisi-erken-kapama)
- [Ekspertiz Sonrası Araç Pazarlık Fiyatı](https://otohesabim.com/ekspertiz-sonrasi-arac-pazarlik-fiyati)
- [Araç Takas Teklifi Karşılaştırma](https://otohesabim.com/arac-takas-teklifi-karsilastirma)

# Araç Birikim ve Hedefe Ulaşma Süresi

> Aylık tasarrufla değişen araç hedefine ne zaman ulaşılır?

Asıl sayfa: https://otohesabim.com/araba-birikim-hedefine-ulasma
Yayıncı: OtoHesabım. Dil: tr-TR. Ücretsiz; üyelik gerekmez.
Yöntem sürümü: 2.0.0. Esas içerik tarihi: 2026-11-03. Sonuç birimi: ay · birikim planı.

## Yöntem
Her ay hedef fiyat seçilen aylık artışla büyütülür. Birikim ay sonu katkıda önce getiri alıp sonra katkı eklenerek; ay başı katkıda önce katkı eklenip sonra getiri uygulanarak ilerler. Birikimin hedefe ilk ulaştığı ay bulunur; en fazla seçtiğiniz süre, en çok 600 ay incelenir.

## Kapsam
Getiri ve hedef fiyat artışı birbirinden bağımsız varsayımlardır; garanti değildir. Her ikisi de aylık net oran olup −%100'den büyük olmalıdır. Başlangıçta hedef hazırsa süre sıfırdır; taranan dönemde yetişmiyorsa sonlu bir süre uydurulmaz.

## Girdiler
- Başlangıç birikimi (TL)
- Aylık birikim (TL)
- Bugünkü hedef tutar (TL)
- Aylık net getiri varsayımı (%)
- Hedef tutarın aylık artışı (%)
- Aylık katkı zamanı: Ay sonu; Ay başı
- En fazla incelenecek süre (ay)

## Bağımsız örnek
Örnek değerler güncel piyasa fiyatı değildir.
10.000 TL başlangıç, 5.000 TL/ay, 30.000 TL hedef, her iki oran 0 => 4. ayda hedef.

## Sık sorulan sorular
### Getiri ve hedef artışı aynı şey mi?
Getiri birikimi, hedef artışı almak istediğiniz aracın varsayılan fiyatını değiştirir. İkisi ayrı aylık oranlardır.

### Ay başı katkı fark yaratır mı?
Ay başında eklenen tutar aynı ayın getirisini alır. Ay sonunda eklenen tutar sonraki ay getiri üretir.

### Hedefe hiç ulaşılamazsa?
En fazla seçtiğiniz süre, en çok 600 ay taranır. Bu sürede hedef yakalanmıyorsa sonsuz vade yerine ulaşılamadı bilgisi verilir.

## Kaynaklar
- [Yöntem ve kaynaklar](https://otohesabim.com/yontem-ve-kaynaklar)

## İlgili hesaplar
- [Hibrit Araç Fiyat Farkı Amortismanı](https://otohesabim.com/hibrit-fiyat-farki-amortisman)
- [Balon Ödemeli Taşıt Kredisi](https://otohesabim.com/balon-odemeli-tasit-kredisi)
- [Araç Takas Teklifi Karşılaştırma](https://otohesabim.com/arac-takas-teklifi-karsilastirma)

# Sıfır Araç ÖTV ve KDV Hesaplama

> Seçilen taşıt sınıfına ve işlem tarihine göre ÖTV/KDV ayrıştırmak.

Asıl sayfa: https://otohesabim.com/sifir-arac-otv-kdv
Yayıncı: OtoHesabım. Dil: tr-TR. Ücretsiz; üyelik gerekmez.
Yöntem sürümü: 2.0.0. Esas içerik tarihi: 2026-11-03. Sonuç birimi: TL ÖTV · KDV · toplam.

## Yöntem
Vergi aritmetiğinde ÖTV = matrah × uygulanabilir oran; KDV = (matrah + ÖTV + KDV'ye giren ayrıca gider) × KDV oranı. Resmî modda işlem tarihi, GTİP, tahrik ve teknik koşulların tamamı tarihli onaylı kuralla eşleşmelidir; varsa asgari maktu vergi ayrıca uygulanır. Manuel mod yalnız sizin girdiğiniz oranların aritmetiğidir.

## Kapsam
İkinci el, ithalat gümrük matrahı ve özel amaçlı alt sınıflar için genel oran varsayılmaz. %80/%20 örneği tarife değildir. Otomatik resmî sonuç kaynak ve insan mevzuat incelemesi tamamlanmadan kapalıdır; sonuç resmî tahsilat makbuzu değildir.

## Girdiler
- İlk iktisap tarihi. Takvim tarihi (YYYY-AA-GG)
- Oran belirleme yöntemi: Resmî tarihli kural; Manuel oran senaryosu
- GTİP sınıfı: 87.03 binek; 87.04 yük; 87.11 motosiklet. Koşul: mode = official
- 87.03 araç alt sınıfı: Standart M1 binek (Diğerleri); Özel amaçlı / 9 koltuk / karavan / L veya T / diğer. Koşul: mode = official
- Tahrik sistemi: İçten yanmalı; Hibrit; Şarj edilebilir hibrit; Sadece elektrik. Koşul: mode = official
- Ağırlıklı birleşik CO₂ emisyonu (g/km). Koşul: mode = official
- Motor hacmi (cm³). Koşul: mode = official
- Elektrik motor gücü (kW). Koşul: mode = official
- Batarya kapasitesi (kWh). Koşul: mode = official
- Elektrikli menzil (km). Koşul: mode = official
- ÖTV matrahı (TL)
- KDV matrahına ayrıca giren gider (TL)
- Manuel ÖTV oranı (%). Koşul: mode = manual
- Manuel KDV oranı (%). Koşul: mode = manual

## Bağımsız örnek
Örnek değerler güncel piyasa fiyatı değildir.
Varsayımsal hesap örneği (resmî oran değil): matrah 1.000.000 TL, varsayımsal ÖTV %80, varsayımsal KDV %20 => 800.000 TL ÖTV + 360.000 TL KDV = 2.160.000 TL.

## Sık sorulan sorular
### ÖTV oranı sadece motor hacmine göre mi?
Hayır. Tarih, GTİP, tahrik ve ilgili teknik/matrah koşulları önemlidir. Doğrulanmış bütün bir kural eşleşmeden otomatik oran üretilmez.

### Manuel mod resmî oran verir mi?
Hayır. Girdiğiniz oranlarla aritmetiği gösterir. Örnekteki %80 ve %20 güncel tarife iddiası değildir.

### KDV hangi tutara uygulanır?
Bu senaryoda ÖTV matrahı, hesaplanan ÖTV ve ayrıca KDV matrahına dahil giderlerin toplamına uygulanır.

## Kaynaklar
- [GİB · ÖTV mevzuatı](https://cdn.gib.gov.tr/api/gibportal-file/file/getFileResources?objectKey=arsiv/yardim-kaynaklar/yararli-bilgiler/ozel-tuketim-vergisi-oranlari/31072026_II_sayili_liste.pdf)
- [Yöntem ve kaynaklar](https://otohesabim.com/yontem-ve-kaynaklar)

## İlgili hesaplar
- [Ticari Araç MTV Hesaplama](https://otohesabim.com/ticari-arac-mtv)
- [Engelli Araç ÖTV İstisnası Ön Kontrolü](https://otohesabim.com/engelli-arac-otv-istisnasi-kontrol)
- [Binek Otomobil Gider Kısıtlaması](https://otohesabim.com/binek-otomobil-gider-kisitlamasi)

# Ticari Araç MTV Hesaplama

> Binek araç dışındaki uygun taşıt sınıflarını resmî MTV tablolarıyla hesaplamak.

Asıl sayfa: https://otohesabim.com/ticari-arac-mtv
Yayıncı: OtoHesabım. Dil: tr-TR. Ücretsiz; üyelik gerekmez.
Yöntem sürümü: 2.0.0. Esas içerik tarihi: 2026-11-03. Sonuç birimi: TL/yıl · taksit.

## Yöntem
Vergi yaşı = dönem yılı − model yılı + 1. II sayılı tarifenin minibüs, panel van/karavan, otobüs veya kamyon sınıfı seçilir. İlgili sınıfta hacim, oturma yeri veya azami toplam ağırlık satırı ve yaş sütunu yıllık tutarı belirler. İki olağan taksit yıllık tutarın yarısıdır.

## Kapsam
II sayılı kara taşıtı tablosu, binek otomobil I/I-A tablosundan farklıdır. IV uçak/helikopter, elektrikli ticari alt sınıflar, istisna, ilk tescil/terkin ve gecikme bu sürümde desteklenmez. İnsan incelemesi tamamlanmamış resmî veri tutar döndürmez. Sonuç resmî tahsilat makbuzu değildir.

## Girdiler
- Vergi dönemi tarihi. Takvim tarihi (YYYY-AA-GG)
- Ruhsattaki araç cinsi: Minibüs; Panel van / motorlu karavan; Otobüs; Kamyonet / kamyon / çekici; Uçak / helikopter (IV sayılı tarife)
- Tahrik sistemi: İçten yanmalı; Tam elektrikli (bu sürümde kapsam dışı)
- Model yılı
- Motor hacmi (cm³). Koşul: kind = panel
- Oturma yeri sayısı (kişi). Koşul: kind = bus
- Azami toplam ağırlık (kg). Koşul: kind = truck

## Bağımsız örnek
Örnek değerler güncel piyasa fiyatı değildir.
SADECE TABLO FİKSTÜRÜ: seçilen 2026-simülasyon sınıf/yas satırı 9.500 TL ise sonuç tam 9.500 TL olmalı; gerçek 2026 tutarı GİB tarifesinden.

## Sık sorulan sorular
### Ticari MTV binek MTV ile aynı mı?
Hayır. II sayılı tarife araç cinsi, yaş ve sınıfına göre motor hacmi, oturma yeri veya azami toplam ağırlığı kullanır.

### Araç yaşı nasıl bulunur?
Vergi yılı eksi model yılı artı 1 olarak bulunur. Model yılı vergi yılından ileride olamaz.

### IV sayılı tarife ne içindir?
Uçak ve helikopterler içindir. Kara taşıtına uygulanmaz; bu sürümde doğrulanmamış IV sınıfları için tutar üretilmez.

## Kaynaklar
- [GİB · 2026 II sayılı MTV tarifesi](https://cdn.gib.gov.tr/api/gibportal-file/file/getFile?objectKey=MEVZUAT_MADDE%2FUNIVERSAL%2F2026%2F58_serno_mtv_II_say_tar.pdf)
- [Yöntem ve kaynaklar](https://otohesabim.com/yontem-ve-kaynaklar)

## İlgili hesaplar
- [Sıfır Araç ÖTV ve KDV Hesaplama](https://otohesabim.com/sifir-arac-otv-kdv)
- [Araç Muayene Son Tarihi](https://otohesabim.com/arac-muayene-son-tarihi)
- [Araç Yük ve Yolcu Kapasitesi](https://otohesabim.com/arac-yuk-ve-yolcu-kapasitesi)

# Engelli Araç ÖTV İstisnası Ön Kontrolü

> GİB koşullarına dayalı, kesin karar olmayan ön uygunluk denetimi.

Asıl sayfa: https://otohesabim.com/engelli-arac-otv-istisnasi-kontrol
Yayıncı: OtoHesabım. Dil: tr-TR. Ücretsiz; üyelik gerekmez.
Yöntem sürümü: 2.0.0. Esas içerik tarihi: 2026-11-03. Sonuç birimi: Koşul bazlı ön kontrol.

## Yöntem
Ön inceleme her koşulu sağlanıyor, sağlanmıyor veya bilinmiyor olarak değerlendirir. GTİP'e göre fiyat/teknik sınıf koşulu, yerli katkı, sağlık raporu, gereken tertibat ve sürücü belgesi ile önceki alımdan geçen süre ayrı satırlardır. Bilinmeyen koşul olumlu kabul edilmez; genel sonuç idarenin nihai hakkaniyet veya uygunluk kararı değildir.

## Kapsam
2026 içinde değişen hükümler işlem tarihiyle eşleşmelidir. Yalnız engellilik yüzdesinden kesin hak sonucu çıkarılmaz. Kaynak ve insan incelemesi tamamlanmadan otomatik ön kontrol kapalıdır. Sağlık bilgileri yalnız sekmede kalır; URL veya kalıcı kayda yazılmaz.

## Girdiler
- İlk iktisap tarihi. Takvim tarihi (YYYY-AA-GG)
- GTİP: 87.03; 87.04; 87.11
- Araç alt sınıfı: Standart 87.03 binek; Diğer / özel araç sınıfı
- Vergiler dahil satış bedeli (TL)
- Yerli katkı oranı (%)
- Rapordaki engellilik oranı (%)
- Geçerli ve uygun sağlık kurulu raporu var mı?: Bilmiyorum; Evet; Hayır
- Gerekli özel tertibat koşulu sağlanıyor mu?: Bilmiyorum; Evet; Hayır
- Gerekli sürücü belgesi koşulu sağlanıyor mu?: Bilmiyorum; Evet; Hayır
- Daha önce istisnalı araç alındı mı?: Bilmiyorum; Evet; Hayır
- Önceki istisnalı alış tarihi. Koşul: prior = yes. Takvim tarihi (YYYY-AA-GG)
- Rapordaki ortopedik engellilik oranı (%). Koşul: orthopedic = yes
- Raporda ortopedik engellilik dalı mı?: Bilmiyorum; Evet; Hayır
- Engel nedeniyle sürücü belgesi alınamıyor mu?: Bilmiyorum; Evet; Hayır

## Bağımsız örnek
Örnek değerler güncel piyasa fiyatı değildir.
2026 fikstürü: diğer şartlar sağlanırken 87.03 vergiler dahil 2.873.900 TL => fiyat sınırı aşılmaz; 2.873.901 TL => fiyat koşulu başarısız. Son onayı idare verir.

## Sık sorulan sorular
### Sonuç kesin istisna hakkı verir mi?
Hayır. Sağlık raporu, tertibat, sürücü belgesi ve işlem belgeleri yetkili kurum tarafından değerlendirilir.

### Bilmiyorum yanıtı ne yapar?
Koşulu sağlandı kabul etmez. Eksik doğrulama olarak işaretler; belirsizlik olumlu sonuca dönüştürülmez.

### Sağlık bilgileri kaydediliyor mu?
Bu form tarayıcıda hesaplanır. Girdileri URL, kayıt alanı, sunucu veya analitik olaylarına göndermez; paylaşım ve senaryo kaydı kapalıdır.

## Kaynaklar
- [GİB · Engelliler için vergi avantajları](https://gib.gov.tr/vergi-konulari/1_bireysel/8_engelliler_icin_vergi_avantajlari/8)
- [Yöntem ve kaynaklar](https://otohesabim.com/yontem-ve-kaynaklar)

## İlgili hesaplar
- [Sıfır Araç ÖTV ve KDV Hesaplama](https://otohesabim.com/sifir-arac-otv-kdv)
- [Ticari Araç MTV Hesaplama](https://otohesabim.com/ticari-arac-mtv)

# Kasko Teklifleri Karşılaştırma

> İki veya daha fazla sigorta teklifini maliyet ve teminat açısından şeffaf kıyaslamak.

Asıl sayfa: https://otohesabim.com/kasko-teklifleri-karsilastirma
Yayıncı: OtoHesabım. Dil: tr-TR. Ücretsiz; üyelik gerekmez.
Yöntem sürümü: 2.0.0. Esas içerik tarihi: 2026-11-03. Sonuç birimi: TL prim + hasar karşılaştırması.

## Yöntem
Her teklif için örnek hasardan sabit ve yüzde muafiyet çıkarılır, kalan ödeme teminat limitiyle sınırlanır. Toplam kişisel maliyet = yıllık prim + hasar − sigortacı ödemesi. Prim, ödeme, muafiyet, ikame gün ve bildirdiğiniz teminatlar yan yana gösterilir.

## Kapsam
Hasarın tamamının teminata dahil olduğu, yüzde muafiyetin hasar üzerinden uygulandığı ve limitin muafiyet sonrası geldiği varsayılır. Başka poliçe sırası için muafiyet aracını kullanın. Özel istisnalar ve yetersiz sigorta dahil değildir; en düşük maliyet kalite sıralaması değildir. Girdiler kaydedilmez.

## Girdiler
- Karşılaştırılacak hasar (TL)
- Sigorta teklifleri. Tekrarlanabilir satır alanları: Yıllık prim (TL); Sabit muafiyet (TL); Hasar üzerinden yüzde muafiyet (%); Bu hasar için teminat limiti (TL); İkame araç süresi (gün); Servis ağı; Cam teminatı var mı?; Mini onarım var mı?

## Bağımsız örnek
Örnek değerler güncel piyasa fiyatı değildir.
Teklif A prim 20.000 TL, hasar muafiyeti 5.000 TL; teklif B prim 23.000 TL, muafiyet 0; kapsanan 20.000 TL hasarda toplam A=25.000, B=23.000 TL (tek olay ve prim dahil).

## Sık sorulan sorular
### En düşük prim en iyi teklif mi?
Hayır. Aynı hasarda muafiyet, limit ve primin toplam kişisel maliyeti farklı olabilir; servis ve teminat şartlarını da okuyun.

### İkame araç ve cam teminatı puana çevrilir mi?
Hayır. Gün sayısı ve bildirdiğiniz teminatlar yan yana gösterilir; keyfi bir kalite puanı üretilmez.

### Hasar karşılaştırması tüm poliçeyi kapsar mı?
Yalnız girdiğiniz hasarın bütünüyle teminat içinde olduğu senaryodur. İstisnalar ve yetersiz sigorta için poliçe şartlarını ayrıca inceleyin.

## Kaynaklar
- [Yöntem ve kaynaklar](https://otohesabim.com/yontem-ve-kaynaklar)

## İlgili hesaplar
- [Kasko Muafiyetli Hasar Ödeme Hesabı](https://otohesabim.com/kasko-muafiyetli-hasar-odeme)
- [Trafik Sigortası Hasarsızlık Basamağı](https://otohesabim.com/trafik-sigortasi-hasarsizlik-basamagi)

# Kasko Muafiyetli Hasar Ödeme Hesabı

> Bir hasarda poliçe muafiyeti ve limitlere göre ödenecek tutarı simüle etmek.

Asıl sayfa: https://otohesabim.com/kasko-muafiyetli-hasar-odeme
Yayıncı: OtoHesabım. Dil: tr-TR. Ücretsiz; üyelik gerekmez.
Yöntem sürümü: 2.0.0. Esas içerik tarihi: 2026-11-03. Sonuç birimi: TL sigortacı · kullanıcı payı.

## Yöntem
Kapsamdaki hasar = toplam hasar − kapsam dışı bölüm. Yüzde muafiyet seçilen hasar veya sigorta bedeli tabanına uygulanır; sabit muafiyet ve açık diğer kesintiler eklenir. Poliçede seçilen sıraya göre limit önce veya sonra uygulanır. Sigortacı ödemesi sıfır ile kapsam dahilindeki hasar arasında; kullanıcı payı toplam hasar eksi ödemedir.

## Kapsam
Doğru taban ve işlem sırası poliçeden alınmalıdır. Bu hesap poliçeyi yorumlamaz veya teminat kararı vermez. Yetersiz sigorta, kusur veya otomatik özel hasar şartları dahil değildir. Poliçe numarası istenmez ve girdiler kaydedilmez.

## Girdiler
- Toplam hasar (TL)
- Kapsam dışı hasar kısmı (TL)
- Sabit muafiyet (TL)
- Yüzde muafiyet (%)
- Yüzde muafiyetin tabanı: Kapsamdaki hasar; Sigorta bedeli
- Sigorta bedeli (TL). Koşul: basis = value
- Teminat üst sınırı (TL)
- Poliçedeki diğer açık kesintiler (TL)
- Poliçedeki uygulama sırası: Muafiyet sonrası limit; Limit sonrası muafiyet

## Bağımsız örnek
Örnek değerler güncel piyasa fiyatı değildir.
20.000 TL tamamen kapsamda, sabit muafiyet 2.000 TL, limit 30.000 TL => sigortacı 18.000 TL, kullanıcı 2.000 TL.

## Sık sorulan sorular
### Yüzde muafiyet neyin yüzdesi?
Poliçeye göre kapsamdaki hasarın veya sigorta bedelinin yüzdesi olabilir. Doğru tabanı seçin.

### Limit önce mi sonra mı uygulanır?
Her iki sıra farklı ödeme üretebilir. Poliçede yazılı sırayı seçin; model hukuki yorum yapmaz.

### Sigortacının ödemesi hasarı aşabilir mi?
Hayır. Ödeme sıfır ile kapsamdaki hasar arasında tutulur; kullanıcı payı toplam hasardan sigortacı ödemesi çıkarılarak bulunur.

## Kaynaklar
- [Yöntem ve kaynaklar](https://otohesabim.com/yontem-ve-kaynaklar)

## İlgili hesaplar
- [Kasko Teklifleri Karşılaştırma](https://otohesabim.com/kasko-teklifleri-karsilastirma)
- [Trafik Sigortası Hasarsızlık Basamağı](https://otohesabim.com/trafik-sigortasi-hasarsizlik-basamagi)

# Trafik Sigortası Hasarsızlık Basamağı

> Poliçe geçmişiyle bir sonraki basamağın koşullu mevzuat simülasyonu.

Asıl sayfa: https://otohesabim.com/trafik-sigortasi-hasarsizlik-basamagi
Yayıncı: OtoHesabım. Dil: tr-TR. Ücretsiz; üyelik gerekmez.
Yöntem sürümü: 2.0.0. Esas içerik tarihi: 2026-11-03. Sonuç birimi: Basamak senaryosu.

## Yöntem
İşlem tarihi, araç sınıfı, mevcut basamak, tazminat ödenmiş hasar durumu, geçmiş süre ve özel geçiş şartları tarihli basamak matrisine eşleştirilir. Yalnız onaylanmış ve bütünüyle eşleşen kural yeni basamağı üretebilir. İlk poliçe, çoklu araç ve satış sonrası aktarma hükümleri tek genel artış/azalışa indirgenmez.

## Kapsam
SBM geçmişi sorgulanmaz ve sigorta fiyatı üretilmez. Matris, tarih veya hasar türü doğrulanamıyorsa sonuç kapalı kalır. Veriler yalnız sekmede işlenir; kesin basamak için sigortacı veya SBM kaydına başvurun.

## Girdiler
- Yenileme tarihi. Takvim tarihi (YYYY-AA-GG)
- Araç sınıfı: Otomobil; Taksi; Otobüs; Kamyon
- Mevcut basamak
- Dönemde tazminat ödemesi yapılan hasar sayısı
- İlk poliçe mi?: Bilmiyorum; Evet; Hayır
- Araç devri, birden çok araç veya özel geçiş var mı?: Bilmiyorum; Evet; Hayır
- Kesintisiz 7. basamakta yıl (yıl)
- Bedeni tazminat ödemesi içeren olay sayısı
- Referans poliçe bir yıllık tam dönem mi?: Bilmiyorum; Evet; Hayır
- İşleten türü: Gerçek kişi; Tüzel kişi / ticari özel durum

## Bağımsız örnek
Örnek değerler güncel piyasa fiyatı değildir.
FİKSTÜR: özel geçiş matrisinde `basamak4 + hasarsız` -> basamak5 tanımlandıysa hesap motoru 5 döndürmeli; üretimde resmî tarihli geçiş matrisini yükle.

## Sık sorulan sorular
### SBM basamağım burada sorgulanıyor mu?
Hayır. Bu ekran SBM siciline erişmez. Bildirdiğiniz koşullar tarihli ve onaylı bir geçiş kuralıyla eşleşirse yalnız senaryo hesaplanabilir.

### Her hasar aynı etkiyi mi yapar?
Ödeme yapılan hasar, sınıf ve özel geçiş hükümleri belirleyici olabilir. Tek bir genel düşüş kuralı bütün durumlara uygulanmaz.

### 2026 çoklu araç düzenlemesi önemli mi?
Evet. Önce yeni aracın alınıp sonra mevcut aracın satılması gibi geçişler ayrıca incelenmelidir; otomatik varsayım yapılmaz.

## Kaynaklar
- [SEDDK · 2026 basamak düzenlemesi](https://www.seddk.gov.tr/UploadContent/Documents/Trafik_Sigortas%C4%B1_Basamak_Bas%C4%B1n_Duyurusu.pdf)
- [Yöntem ve kaynaklar](https://otohesabim.com/yontem-ve-kaynaklar)

## İlgili hesaplar
- [Kasko Teklifleri Karşılaştırma](https://otohesabim.com/kasko-teklifleri-karsilastirma)
- [Kasko Muafiyetli Hasar Ödeme Hesabı](https://otohesabim.com/kasko-muafiyetli-hasar-odeme)

# Araç Muayene Son Tarihi

> Araç sınıfı ve işlem zamanına göre sıradaki muayene takvimini göstermek.

Asıl sayfa: https://otohesabim.com/arac-muayene-son-tarihi
Yayıncı: OtoHesabım. Dil: tr-TR. Ücretsiz; üyelik gerekmez.
Yöntem sürümü: 2.0.0. Esas içerik tarihi: 2026-11-03. Sonuç birimi: Takvim tarihi · gün.

## Yöntem
Araç cinsi ve kullanım şekline göre ilk veya tekrar muayene periyodu seçilir. İlk muayenede sınıfa uygun referans, tekrarında son onaylı muayene tarihi esas alınır. Periyot takvim yılı/ayı olarak eklenir; hedef ayda aynı gün yoksa ayın son gününe kırpılır. Hesap gününe kalan veya geciken takvim günleri ayrıca gösterilir.

## Kapsam
Tadilat, kaza sevki veya özel idari karar varsa genel tarih kullanılmaz. Uygunluk belgesi tarihi tescil tarihiyle otomatik aynı sayılmaz. Tam kaynak ve insan incelemesi tamamlanmamış periyot için tarih üretilmez; onaylı belgedeki geçerliliği kontrol edin.

## Girdiler
- Hesabın esas alındığı gün. Takvim tarihi (YYYY-AA-GG)
- Ruhsattaki sınıf ve kullanım: Hususi otomobil; Ticari motorlu taşıt; Motosiklet; Lastik tekerlekli traktör; Özel / belirsiz sınıf
- Muayene aşaması: İlk muayene; Son onaylı muayeneden sonrası
- İlkinde uygunluk belgesi / tekrarda onaylı son muayene. Takvim tarihi (YYYY-AA-GG)
- Sınıf değişikliği, tadilat veya özel tarih kararı var mı?: Bilmiyorum; Evet; Hayır

## Bağımsız örnek
Örnek değerler güncel piyasa fiyatı değildir.
SADECE TAKVİM FİKSTÜRÜ: ilk tescil referansı 2024-01-01, ilk muayene periyodu 3 yıl ise 2027-01-01. Gerçek ilk tarih ve sınıf resmî kuraldan.

## Sık sorulan sorular
### İlk muayenede hangi tarih gerekir?
Sınıfa uygun ilk muayene referansı gerekir; uygunluk belgesi tarihi ile tescil tarihi her durumda aynı kabul edilmez.

### Son gün geçince ceza hesaplanır mı?
Bu araç takvim süresini hesaplar. Gecikme ücreti ve muayene uygunluğu ayrı değerlendirilir.

### 29 Şubat yıldönümü nasıl ele alınır?
Hedef ayda aynı gün yoksa ayın son gününe kırpılır. Özel tarih kararları varsa genel takvim sonucu kullanılmaz.

## Kaynaklar
- [UAB · Araç muayenesi soruları](https://uhdgm.uab.gov.tr/sikca-sorulan-sorular-ve-cevaplar)
- [Yöntem ve kaynaklar](https://otohesabim.com/yontem-ve-kaynaklar)

## İlgili hesaplar
- [Ticari Araç MTV Hesaplama](https://otohesabim.com/ticari-arac-mtv)
- [Araç Yük ve Yolcu Kapasitesi](https://otohesabim.com/arac-yuk-ve-yolcu-kapasitesi)

# HGS İhlalli Geçiş Cezası Hesaplama

> İhlalli geçiş için gecikme günü ve ücret üzerinden mevzuat temelli senaryo.

Asıl sayfa: https://otohesabim.com/hgs-ihlalli-gecis-cezasi
Yayıncı: OtoHesabım. Dil: tr-TR. Ücretsiz; üyelik gerekmez.
Yöntem sürümü: 2.0.0. Esas içerik tarihi: 2026-11-03. Sonuç birimi: TL geçiş · ceza.

## Yöntem
Geçiş günü ile hesap/ödeme günü arasındaki takvim günü sayılır. KGM işletmesi için ilk 15 günde koşullara uygun tamamlanan işlem cezasız; 16–45 gün aralığı bir kat, 46 ve sonrası dört kat ceza senaryosudur. Toplam = geçiş bedeli + geçiş bedeli × ceza katsayısı. İlk 15 gün henüz sürüyorsa cezasız sonuç koşullu olarak belirtilir.

## Kapsam
Yalnız KGM işletmesi kapsamındadır. Özel işletmecide aynı kural varsayılmaz. Yeterli bakiye, hesap ve ödeme koşulları ile resmî ihlal kaydı önemlidir. İnsan mevzuat incelemesi tamamlanmadan otomatik sonuç kapalıdır; resmî tahsilat makbuzu üretilmez.

## Girdiler
- İhlalli geçiş tarihi. Takvim tarihi (YYYY-AA-GG)
- Ödeme / hesap tarihi. Takvim tarihi (YYYY-AA-GG)
- Geçiş ücreti (TL)
- Otoyol işletmecisi: KGM tarafından işletilen; Özel işletmeci / diğer
- İlk 15 gün içinde yeterli bakiye / ödeme ve hesap işlemi tamamlandı mı?: Bilmiyorum; Evet; Hayır

## Bağımsız örnek
Örnek değerler güncel piyasa fiyatı değildir.
KGM kural fikstürü, geçiş bedeli 100 TL: 10. gün yeterli bakiye sonrası 100 TL; 30. gün 200 TL; 50. gün 500 TL.

## Sık sorulan sorular
### Kurallar her otoyol için geçerli mi?
Hayır. Bu model yalnız KGM tarafından işletilen geçişler içindir. Özel işletmecinin koşulları ayrıca doğrulanmalıdır.

### 15, 45 ve 46. gün nasıl ayrılır?
KGM açıklamasındaki koşullarla ilk 15 gün işlem tamamlanırsa cezasız; 16–45 arası bir kat, 46 ve sonrası dört kat ceza senaryosu ele alınır.

### İlk 15 günde ödeme yapılmadıysa ceza sıfır mı?
Henüz süre dolmadıysa cezasız tamamlama imkânı koşullu gösterilir. İşlemin tamamlandığı varsayılmaz; resmî ihlal kaydını kontrol edin.

## Kaynaklar
- [KGM · HGS ihlalli geçiş kuralları](https://www.kgm.gov.tr/Sayfalar/KGM/SiteTr/Otoyollar/HGS.aspx)
- [Yöntem ve kaynaklar](https://otohesabim.com/yontem-ve-kaynaklar)

## İlgili hesaplar
- [Ticari Araç MTV Hesaplama](https://otohesabim.com/ticari-arac-mtv)
- [Araç Muayene Son Tarihi](https://otohesabim.com/arac-muayene-son-tarihi)

# Jant ET Ofset ve İç / Dış Konum Hesaplama

> Yeni jantın içe ve dışa göre geometrik konum farkı.

Asıl sayfa: https://otohesabim.com/jant-et-ofset-ic-dis-konum
Yayıncı: OtoHesabım. Dil: tr-TR. Ücretsiz; üyelik gerekmez.
Yöntem sürümü: 2.0.0. Esas içerik tarihi: 2026-11-03. Sonuç birimi: mm kenar değişimi.

## Yöntem
Genişlik farkının yarısı (mm) = (yeni J − eski J) × 25,4 / 2. ET farkı = yeni ET − eski ET. İçeri kenar değişimi = yarım genişlik farkı + ET farkı; dışarı değişim = yarım genişlik farkı − ET farkı. Ölçtüğünüz mevcut boşluklardan ilgili değişim çıkarılır.

## Kapsam
Pozitif iç değişim süspansiyon boşluğunu azaltır, negatif değer artırır. Pozitif dış değişim dışarı taşmadır. Lastik genişliği, kaliper ve hareketli süspansiyon boşluğu dahil değildir; uyumluluk onayı vermez. Negatif ET geçerli olabilir.

## Girdiler
- Eski jant genişliği (J (inç))
- Eski ofset (mm)
- Yeni jant genişliği (J (inç))
- Yeni ofset (mm)
- Ölçülen mevcut iç boşluk (mm). İsteğe bağlı. Boş bırakırsanız bu ek varsayım kullanılmaz.
- Ölçülen mevcut dış boşluk (mm). İsteğe bağlı. Boş bırakırsanız bu ek varsayım kullanılmaz.

## Bağımsız örnek
Örnek değerler güncel piyasa fiyatı değildir.
8J ET45 -> 8.5J ET35: iç değişim -3,65 mm (3,65 mm ek açıklık), dışa çıkış +16,35 mm.

## Sık sorulan sorular
### Pozitif dış değişim ne demek?
Yeni jantın dış kenarı eskiye göre daha dışarı taşar. 8J ET45’ten 8,5J ET35’e geçiş yaklaşık 16,35 mm dışarı taşmadır.

### İç değişim negatifse?
İç kenar süspansiyondan uzaklaşır ve ölçülen iç boşluk artar. Lastik yanak genişliği bu jant kenarı hesabına dahil değildir.

### Uyum garantisi verir mi?
Hayır. Kaliper, süspansiyon hareketi, lastik ve üretici onayları ayrıca kontrol edilmelidir.

## Kaynaklar
- [Yöntem ve kaynaklar](https://otohesabim.com/yontem-ve-kaynaklar)

## İlgili hesaplar
- [Bijon Aralığı ve PCD Hesaplama](https://otohesabim.com/bijon-araligi-pcd)
- [Araç Yük ve Yolcu Kapasitesi](https://otohesabim.com/arac-yuk-ve-yolcu-kapasitesi)

# Bijon Aralığı ve PCD Hesaplama

> Ölçülen delik merkezleri arası kirişten bijon dairesi çapını hesaplamak.

Asıl sayfa: https://otohesabim.com/bijon-araligi-pcd
Yayıncı: OtoHesabım. Dil: tr-TR. Ücretsiz; üyelik gerekmez.
Yöntem sürümü: 2.0.0. Esas içerik tarihi: 2026-11-03. Sonuç birimi: mm PCD · ölçüm aralığı.

## Yöntem
PCD çapı (mm) = ölçülen merkezler arası kiriş / sin(π × adım sayısı / bijon sayısı). Adım, bir bijondan diğerine çevredeki aralık sayısıdır. En çok bijon sayısının yarısına kadar seçilir. Kiriş ölçüm toleransı aynı sinüs katsayısına bölünerek çap belirsizliğine çevrilir.

## Kapsam
En yakın standart yalnız tolerans içindeki adaydır. Göbek çapı, bijon dişi ve oturma geometrisi ayrıca kontrol edilmelidir. Bijon sayısı en az 3 tam sayı, ölçülen mesafe pozitif olmalıdır.

## Girdiler
- Bijon sayısı
- Ölçülen merkezden merkeze kiriş (mm)
- Aradaki çevresel adım sayısı
- Ölçüm toleransı (mm)

## Bağımsız örnek
Örnek değerler güncel piyasa fiyatı değildir.
4 bijon, komşu delikler 70,710678 mm -> PCD yaklaşık 100,00 mm.

## Sık sorulan sorular
### Tek sayılı bijonda ölçüm nasıl yapılır?
Merkezler arası kiriş ve çevrede kaç adım atlandığını girin. Çap, kiriş / sin(π × adım / bijon sayısı) ile bulunur.

### En yakın standart kesin seçim mi?
Hayır. Listelenen değer yalnız ölçüm toleransı içindeki adaydır; bijon dişi, göbek çapı ve jant uygunluğu ayrıca gerekir.

### Adım sayısı neden sınırlı?
En kısa eşdeğer kiriş için adım, bijon sayısının yarısının aşağı yuvarlanmış değerini geçmez.

## Kaynaklar
- [Yöntem ve kaynaklar](https://otohesabim.com/yontem-ve-kaynaklar)

## İlgili hesaplar
- [Jant ET Ofset ve İç / Dış Konum Hesaplama](https://otohesabim.com/jant-et-ofset-ic-dis-konum)
- [Araç Yük ve Yolcu Kapasitesi](https://otohesabim.com/arac-yuk-ve-yolcu-kapasitesi)

# Motor Tork, Güç ve Devir Hesaplama

> Tork, RPM ve güç birimlerini karşılıklı dönüştürmek.

Asıl sayfa: https://otohesabim.com/motor-tork-guc-devir
Yayıncı: OtoHesabım. Dil: tr-TR. Ücretsiz; üyelik gerekmez.
Yöntem sürümü: 2.0.0. Esas içerik tarihi: 2026-11-03. Sonuç birimi: kW · Nm · devir · PS · hp.

## Yöntem
Güç (kW) = tork (Nm) × devir (dev/dk) × 2π / 60.000. Üç büyüklükten ikisi bilindiğinde denklem üçüncüsü için çözülür. Metrik PS için kW × 1000 / 735,49875; mekanik hp için kW × 1000 / 745,6998715822702 kullanılır.

## Kapsam
Tek bir motor çalışma noktasını hesaplar. Tablo, sabit tork varsayımıyla farklı devirleri gösterir; ölçülmüş motor eğrisi veya tepe güç tahmini değildir. Bölme yapılan devir ve tork sıfır olamaz.

## Girdiler
- Bulunacak değer: Güç; Tork; Devir
- Tork (Nm). Koşul: mode = power
- Motor devri (dev/dk). Koşul: mode = power
- Güç (kW). Koşul: mode = torque
- Motor devri (dev/dk). Koşul: mode = torque
- Güç (kW). Koşul: mode = rpm
- Tork (Nm). Koşul: mode = rpm

## Bağımsız örnek
Örnek değerler güncel piyasa fiyatı değildir.
200 Nm, 3.000 rpm => 62,83185 kW, yaklaşık 85,43 PS.

## Sık sorulan sorular
### HP ile PS aynı mı?
Hayır. Mekanik horsepower yaklaşık 745,70 W, metrik PS yaklaşık 735,50 W’tır. İki birim ayrı gösterilir.

### Tepe tork ile tepe güç aynı devirde mi?
Zorunlu değildir. Hesap tek bir çalışma noktasındaki tork ve devri ilişkilendirir; motorun tüm eğrisini çıkarmaz.

### Sıfır devirde tork hesaplanabilir mi?
Güçten tork bulmak için devir sıfır olamaz. Tanımsız bölüm yerine geçerli pozitif değer istenir.

## Kaynaklar
- [Yöntem ve kaynaklar](https://otohesabim.com/yontem-ve-kaynaklar)

## İlgili hesaplar
- [Vites Oranına Göre Hız ve Motor Devri](https://otohesabim.com/vites-oranina-gore-hiz-motor-devri)
- [Fren ve Toplam Durma Mesafesi](https://otohesabim.com/fren-ve-durma-mesafesi)

# Vites Oranına Göre Hız ve Motor Devri

> Seçilen viteste teorik hız/RPM dönüşümü.

Asıl sayfa: https://otohesabim.com/vites-oranina-gore-hiz-motor-devri
Yayıncı: OtoHesabım. Dil: tr-TR. Ücretsiz; üyelik gerekmez.
Yöntem sürümü: 2.0.0. Esas içerik tarihi: 2026-11-03. Sonuç birimi: km/sa · dev/dk.

## Yöntem
İdeal hız (km/sa) = motor devri × teker çevresi (m) × 60 / (vites oranı × diferansiyel oranı × 1000). Hız, seçilen kayma oranının kalan payıyla çarpılır. Devir aranan modda denklem ters çözülür. Her vites oranı aynı çevre ve diferansiyelle ayrı satırda hesaplanır.

## Kapsam
Teker çevresi metre cinsindendir; çap değildir. Dinamik yuvarlanma ve şanzıman davranışı ölçülmez. Kayma bir senaryo varsayımıdır ve %100'den küçük olmalıdır. Gerçek hız veya uygun vites önerisi garanti edilmez.

## Girdiler
- Bulunacak değer: Hız; Motor devri
- Motor devri (dev/dk). Koşul: mode = speed
- Hız (km/sa). Koşul: mode = rpm
- Diferansiyel oranı
- Etkin teker çevresi (m)
- Kayma payı (model varsayımı) (%)
- Vites oranları. Tekrarlanabilir satır alanları: Vites oranı

## Bağımsız örnek
Örnek değerler güncel piyasa fiyatı değildir.
3000 RPM, 3.0 vites, 4.0 diferansiyel, 2,0 m çevre => 30 km/s.

## Sık sorulan sorular
### Lastik çapı yerine ne girilir?
Metre cinsinden etkin yuvarlanma çevresi girilir. Yük altındaki etkin çevre geometrik çap × π’den farklı olabilir.

### Kayma payı neyi değiştirir?
Hız modunda ideal hız (1 − kayma) ile çarpılır. Bu varsayım gerçek şanzıman kaybını ölçmez.

### Birden çok vites nasıl karşılaştırılır?
Her vites oranı ayrı satırdır. Aynı diferansiyel ve lastik çevresinde hız veya gereken devir yan yana gösterilir.

## Kaynaklar
- [Yöntem ve kaynaklar](https://otohesabim.com/yontem-ve-kaynaklar)

## İlgili hesaplar
- [Jant ET Ofset ve İç / Dış Konum Hesaplama](https://otohesabim.com/jant-et-ofset-ic-dis-konum)
- [Motor Tork, Güç ve Devir Hesaplama](https://otohesabim.com/motor-tork-guc-devir)

# Fren ve Toplam Durma Mesafesi

> Sabit yavaşlama varsayımıyla reaksiyon+fren mesafesini göstermek.

Asıl sayfa: https://otohesabim.com/fren-ve-durma-mesafesi
Yayıncı: OtoHesabım. Dil: tr-TR. Ücretsiz; üyelik gerekmez.
Yöntem sürümü: 2.0.0. Esas içerik tarihi: 2026-11-03. Sonuç birimi: m tepki · fren · toplam.

## Yöntem
Hız m/s = km/sa / 3,6. Tepki mesafesi = hız × tepki süresi. Eğim açısı = arctan(eğim yüzdesi / 100); ideal yavaşlama = g × (sürtünme × cos(açı) + sin(açı)). Fren mesafesi = hız² / (2 × yavaşlama); toplam tepki ve fren mesafelerinin toplamıdır. g = 9,80665 m/s² kullanılır.

## Kapsam
Pozitif eğim yokuş yukarıdır. Model pozitif yavaşlama üretmiyorsa durma sonucu verilemez. Sürtünme sıfır olamaz. İdeal fizik hesabı güvenli takip, fren sistemi uygunluğu veya gerçek durma garantisi değildir.

## Girdiler
- Başlangıç hızı (km/sa)
- Tepki süresi (s)
- Lastik–zemin sürtünme varsayımı
- Yol eğimi (+ yokuş yukarı) (%)

## Bağımsız örnek
Örnek değerler güncel piyasa fiyatı değildir.
72 km/s=20 m/s, reaksiyon 1 s, μ=0,70: 20 m reaksiyon + 29,13 m fren ≈ 49,13 m.

## Sık sorulan sorular
### Tepki ve fren mesafesi ayrılıyor mu?
Evet. 72 km/sa hızda bir saniye tepki 20 m’dir. Frenleme mesafesi bundan sonra eklenir.

### Eğim işareti nasıl girilir?
Pozitif değer yokuş yukarı, negatif değer aşağıdır. Yerçekimi bileşeni frenlemeyi buna göre değiştirir.

### Çıkan mesafe güvenli takip mesafesi mi?
Hayır. Sabit sürtünmeli ideal fizik modelidir; lastik, ABS, görüş ve sürücü durumunu kapsayan güvenlik standardı değildir.

## Kaynaklar
- [Yöntem ve kaynaklar](https://otohesabim.com/yontem-ve-kaynaklar)

## İlgili hesaplar
- [Motor Tork, Güç ve Devir Hesaplama](https://otohesabim.com/motor-tork-guc-devir)
- [Araç Yük ve Yolcu Kapasitesi](https://otohesabim.com/arac-yuk-ve-yolcu-kapasitesi)

# Araç Yük ve Yolcu Kapasitesi

> Ruhsattaki ağırlık değerlerinden kalan taşıma payını hesaplamak.

Asıl sayfa: https://otohesabim.com/arac-yuk-ve-yolcu-kapasitesi
Yayıncı: OtoHesabım. Dil: tr-TR. Ücretsiz; üyelik gerekmez.
Yöntem sürümü: 2.0.0. Esas içerik tarihi: 2026-11-03. Sonuç birimi: kg yük · kalan kapasite.

## Yöntem
Yüklü ağırlık = donanım ve yakıt dahil boş ağırlık + listedeki sürücü/yolcular + bagaj + ayrıca aksesuar. Kalan kapasite = ruhsattaki azami yüklü ağırlık − hesaplanan ağırlık. Ölçülmüş aks yükü varsa her aksın kendi limitinden ölçümü ayrıca çıkarılır.

## Kapsam
Boş ağırlıkta zaten bulunan sürücü veya aksesuarı iki kez saymayın. Kişi sayısı ruhsattaki kapasiteyi aşamaz. Toplam kapasitenin pozitif olması aksların uygunluğunu kanıtlamaz; ölçüm yoksa dağılım tahmin edilmez.

## Girdiler
- Ruhsattaki azami yüklü ağırlık (kg)
- Yakıt ve sabit donanım dahil boş ağırlık (kg)
- Sürücü ve yolcular. Tekrarlanabilir satır alanları: Kişinin ağırlığı (kg)
- Ruhsattaki kişi kapasitesi
- Bagaj (kg)
- Boş ağırlığa dahil olmayan aksesuar (kg)
- Ölçülmüş aks yükü var mı?: Hayır; Evet
- Ölçülen ön aks yükü (kg). Koşul: axle = yes
- Ön aks limiti (kg). Koşul: axle = yes
- Ölçülen arka aks yükü (kg). Koşul: axle = yes
- Arka aks limiti (kg). Koşul: axle = yes

## Bağımsız örnek
Örnek değerler güncel piyasa fiyatı değildir.
2.500 kg azami, 1.800 kg boş, 300 kg kişi, 150 kg bagaj => 250 kg kalan.

## Sık sorulan sorular
### Sürücü ağırlığı girilmeli mi?
Evet; sürücü ve tüm yolcular listedeki kişi ağırlıklarında olmalıdır. Boş ağırlıkta zaten sayılan yükü tekrar eklemeyin.

### Kalan kapasite pozitifse akslar uygun mu?
Zorunlu değil. Aks yük dağılımı farklı olabilir. Ölçüm yoksa aks uygunluğu sonucu üretilmez.

### Negatif kapasite ne gösterir?
Girilen yüklerle azami toplam ağırlığın aşıldığını gösterir. Mutlak değeri aşım miktarıdır; kullanıma onay vermez.

## Kaynaklar
- [Yöntem ve kaynaklar](https://otohesabim.com/yontem-ve-kaynaklar)

## İlgili hesaplar
- [Jant ET Ofset ve İç / Dış Konum Hesaplama](https://otohesabim.com/jant-et-ofset-ic-dis-konum)
- [Fren ve Toplam Durma Mesafesi](https://otohesabim.com/fren-ve-durma-mesafesi)
- [Araç Muayene Son Tarihi](https://otohesabim.com/arac-muayene-son-tarihi)

# 12V Akü ile Cihaz Kullanım Süresi

> Akü Ah ve cihaz W değerlerinden teorik çalışma saati.

Asıl sayfa: https://otohesabim.com/12v-aku-cihaz-kullanim-suresi
Yayıncı: OtoHesabım. Dil: tr-TR. Ücretsiz; üyelik gerekmez.
Yöntem sürümü: 2.0.0. Esas içerik tarihi: 2026-11-03. Sonuç birimi: Wh · saat.

## Yöntem
Nominal enerji (Wh) = V × Ah. Kullanılabilir enerji = nominal × izin verilen kullanım payı × dönüştürme verimi × (1 − ek rezerv payı). Süre (saat) = kullanılabilir Wh / sabit yük W. Rezerv, seçilen kullanılabilir enerjiden bir kez ayrılır.

## Kapsam
Sabit veya ölçülmüş ortalama yük modeli kullanılır. Peukert etkisi, batarya sıcaklığı/yaşı ve anlık kalkış gücü dahil değildir. Marş aküsünde aracı çalıştıracak enerji kaldığı garanti edilmez; yük gücü sıfır olamaz.

## Girdiler
- Nominal gerilim (V)
- Kapasite (Ah)
- Kullanılmasına izin verilen kapasite (%)
- Dönüştürme verimi (%)
- Sabit yük gücü (W)
- Kullanılabilir enerjiden ek rezerv (%). İsteğe bağlı. Boş bırakırsanız bu ek varsayım kullanılmaz.

## Bağımsız örnek
Örnek değerler güncel piyasa fiyatı değildir.
12 V, 60 Ah, %50 kullanılabilir, %80 verim, 60 W cihaz => 4,8 saat.

## Sık sorulan sorular
### Nominal Wh neden tamamen kullanılamaz?
Seçilen deşarj payı ve dönüştürme verimi kullanılabilir enerjiyi azaltır. Ek rezerv bu enerjiden bir kez ayrılır.

### Marş aküsü için süre garanti mi?
Hayır. Peukert etkisi, sıcaklık ve yaş dikkate alınmaz; aracı çalıştıracak enerji kaldığı garanti edilmez.

### Yük değişkense ne girilir?
Sabit veya ölçülmüş ortalama W gerekir. Kalkış akımı ve darbeli yükler bu basit enerji modelinde yoktur.

## Kaynaklar
- [Yöntem ve kaynaklar](https://otohesabim.com/yontem-ve-kaynaklar)

## İlgili hesaplar
- [AC Şarj Gücü, Amper ve Faz](https://otohesabim.com/ac-sarj-gucu-amper-faz)
- [Elektrikli Araç Batarya SOH ve Kapasite Kaybı](https://otohesabim.com/batarya-soh-kapasite-kaybi)

# Lastik Diş Derinliği ve Kalan Ömür

> Ölçülmüş diş derinliğinden doğrusal aşınma tahmini.

Asıl sayfa: https://otohesabim.com/lastik-dis-derinligi-kalan-omur
Yayıncı: OtoHesabım. Dil: tr-TR. Ücretsiz; üyelik gerekmez.
Yöntem sürümü: 2.0.0. Esas içerik tarihi: 2026-11-03. Sonuç birimi: km · mm/10.000 km.

## Yöntem
Aşınma hızı (mm/km) = (önceki diş − şimdiki en düşük diş) / ölçümler arası km. Eşiğe kalan mesafe = (şimdiki diş − seçilen eşik) / aşınma hızı. Eşiğe ulaşılmışsa kalan sıfır gösterilir. Ölçülebilir azalma yoksa sonsuz ömür yerine yetersiz ölçüm durumu verilir.

## Kapsam
Aynı lastiği, aynı noktaları ve ölçüm yöntemini karşılaştırın; tarih ve kilometre ilerlemelidir. Eşik kullanıcı/üretici bakım seçimidir, yasal minimum iddiası değildir. İki noktanın doğrusal eğilimi gelecekte güvenli kullanım garantisi vermez.

## Girdiler
- Önceki diş derinliği (mm)
- Şimdiki en düşük diş derinliği (mm)
- Önceki ölçüm kilometresi (km)
- Şimdiki ölçüm kilometresi (km)
- Seçtiğiniz değiştirme eşiği (mm)
- Önceki ölçüm tarihi. Takvim tarihi (YYYY-AA-GG)
- Şimdiki ölçüm tarihi. Takvim tarihi (YYYY-AA-GG)

## Bağımsız örnek
Örnek değerler güncel piyasa fiyatı değildir.
7 mm önce, 6 mm şimdi, 10.000 km geçmiş, seçilen 3 mm değiştirme eşiği => 30.000 km tahmini.

## Sık sorulan sorular
### Aşınma ölçülmüyorsa ömür hesaplanır mı?
Hayır. Aynı veya artmış kalınlık, ölçüm farkı ya da lastik değişimi olabilir. Sonsuz kilometre gösterilmez.

### Eşik yasal minimum mu?
Hayır. Girdiğiniz bakım veya üretici eşiğidir. Mevsim ve mevzuat uygunluğu için bu tahmin yeterli değildir.

### Hangi lastiği ölçmeliyim?
Aynı lastik ve aynı ölçüm yöntemini kullanın. Güvenlik için en düşük diş derinliği ve düzensiz aşınma ayrıca incelenmelidir.

## Kaynaklar
- [Yöntem ve kaynaklar](https://otohesabim.com/yontem-ve-kaynaklar)

## İlgili hesaplar
- [Fren Balatası Kalan Ömür](https://otohesabim.com/fren-balatasi-kalan-omur)
- [Yazlık / Kışlık Lastik Yıllık Gideri](https://otohesabim.com/yaz-kis-lastik-yillik-gider)

# Fren Balatası Kalan Ömür

> İki ölçüm arasındaki aşınma hızına göre tahmini kalan km.

Asıl sayfa: https://otohesabim.com/fren-balatasi-kalan-omur
Yayıncı: OtoHesabım. Dil: tr-TR. Ücretsiz; üyelik gerekmez.
Yöntem sürümü: 2.0.0. Esas içerik tarihi: 2026-11-03. Sonuç birimi: km · mm/10.000 km.

## Yöntem
Balata aşınması = önceki minimum kalınlık − şimdiki minimum kalınlık. Bu fark gidilen km'ye bölünür. Üreticinin minimumuna kalan kalınlık aşınma hızına bölünerek tahmini km bulunur. Güvenlik belirtisi veya bilinmeyen belirti durumu varsa mesafe tahmini üretilmez.

## Kapsam
Minimum değer doğru parçanın üretici verisi olmalıdır. Ses, çekme, çatlak veya düzensiz aşınma varsa servis incelemesi gerekir. Aynı veya artmış ölçümden sonsuz ömür çıkarılmaz. Sonuç güvenli fren kullanım süresi değildir.

## Girdiler
- Önceki en düşük balata kalınlığı (mm)
- Şimdiki en düşük balata kalınlığı (mm)
- Önceki ölçüm kilometresi (km)
- Şimdiki ölçüm kilometresi (km)
- Üreticinin balata minimumu (mm)
- Ses, çekme, çatlak veya düzensiz aşınma var mı?: Hayır; Evet; Bilmiyorum

## Bağımsız örnek
Örnek değerler güncel piyasa fiyatı değildir.
Önce 12 mm, şimdi 10 mm, 20.000 km, üretici min 4 mm => 60.000 km teorik.

## Sık sorulan sorular
### Ses veya çekme varsa tahmin kullanılabilir mi?
Hayır. Güvenlik belirtisi varsa kilometre tahmini kapatılır ve servis incelemesi önerilir.

### Minimum kalınlık nereden alınır?
Araç veya balata üreticisinin doğru parça için verdiği minimum değeri girin. Evrensel tek bir eşik kullanılmaz.

### Aşınma hep doğrusal mı?
Hayır. Tahmin yalnız önceki iki ölçümün eğilimini sürdürür; sürüş, yük ve güzergâh değişimi sonucu etkiler.

## Kaynaklar
- [Yöntem ve kaynaklar](https://otohesabim.com/yontem-ve-kaynaklar)

## İlgili hesaplar
- [Fren ve Toplam Durma Mesafesi](https://otohesabim.com/fren-ve-durma-mesafesi)
- [Lastik Diş Derinliği ve Kalan Ömür](https://otohesabim.com/lastik-dis-derinligi-kalan-omur)

# Yazlık / Kışlık Lastik Yıllık Gideri

> İki lastik setini ve değişim/depolama maliyetlerini yılda karşılaştırmak.

Asıl sayfa: https://otohesabim.com/yaz-kis-lastik-yillik-gider
Yayıncı: OtoHesabım. Dil: tr-TR. Ücretsiz; üyelik gerekmez.
Yöntem sürümü: 2.0.0. Esas içerik tarihi: 2026-11-03. Sonuç birimi: TL/yıl · TL/km.

## Yöntem
Yıllık set bedeli = yazlık fiyat / yazlık yıl ömrü + kışlık fiyat / kışlık yıl ömrü. Buna değişim bedeli × yıllık değişim adedi ve yıllık saklama eklenir. Kilometre maliyeti = yıllık toplam / yıllık km.

## Kapsam
Ekonomik ömür varsayımı gerçek lastik muayenesi değildir. Mevsimlik zorunluluk veya lastiğin uygunluğu bu bütçeden belirlenmez. Set ömürleri ve yıllık kilometre sıfırdan büyük olmalıdır.

## Girdiler
- Yazlık set fiyatı (TL)
- Yazlık ekonomik ömür (yıl)
- Kışlık set fiyatı (TL)
- Kışlık ekonomik ömür (yıl)
- Bir değişimin bedeli (TL)
- Yıllık değişim adedi
- Yıllık saklama bedeli (TL)
- Yıllık kullanım (km)

## Bağımsız örnek
Örnek değerler güncel piyasa fiyatı değildir.
Yaz 12.000 TL/4 yıl, kış 12.000 TL/4 yıl, geçiş 1.000 TL x2, depolama 800 TL => 8.800 TL/yıl.

## Sık sorulan sorular
### Lastik bedelinin tamamı her yıl mı yazılır?
Hayır. Set fiyatı seçtiğiniz ekonomik ömre bölünür; değişim ve yıllık saklama giderleri ayrıca eklenir.

### Bu hesap kış lastiği zorunluluğunu belirler mi?
Hayır. Takvim, araç sınıfı ve bölgesel düzenleme uygunluğu bu maliyet hesabının dışındadır.

### Kilometre maliyeti nasıl bulunur?
Yıllıklaştırılmış set, değişim ve saklama toplamı yıllık kilometreye bölünür.

## Kaynaklar
- [Yöntem ve kaynaklar](https://otohesabim.com/yontem-ve-kaynaklar)

## İlgili hesaplar
- [Lastik Diş Derinliği ve Kalan Ömür](https://otohesabim.com/lastik-dis-derinligi-kalan-omur)
- [Fren Balatası Kalan Ömür](https://otohesabim.com/fren-balatasi-kalan-omur)

# Binek Otomobil Gider Kısıtlaması

> GİB kurallarına göre kiralama, cari gider, vergiler ve amortisman indirilebilir tutarı.

Asıl sayfa: https://otohesabim.com/binek-otomobil-gider-kisitlamasi
Yayıncı: OtoHesabım. Dil: tr-TR. Ücretsiz; üyelik gerekmez.
Yöntem sürümü: 2.0.0. Esas içerik tarihi: 2026-11-03. Sonuç birimi: TL dönem gideri · indirilebilir kısım.

## Yöntem
Standart binek kullanımında kira için dönemin aylık KDV hariç tavanı, işletme gideri için indirilebilir pay ve ilk iktisap vergileri için ayrı tavan uygulanır. Amortismanda iktisap yılının uygun maliyet tavanı × amortisman oranı × kıst ay / 12 esas alınır. İncelenen dönem gideri ile indirilebilir kısım arasındaki fark ayrıca gösterilir.

## Kapsam
Faaliyeti araç kiralama/işletme olanların bu amaçtaki araçları, serbest meslek ve diğer özel durumlar ayrıca değerlendirilir. Maliyet tavanının tümü bir yılda gider sayılmaz. İnsan incelemesi tamamlanmadan otomatik sonuç verilmez; sonuç resmî tahsilat makbuzu veya kesin vergi görüşü değildir.

## Girdiler
- Gider dönemi. Takvim tarihi (YYYY-AA-GG)
- Faaliyet ve araç kullanımı: İşletmede kullanılan binek; Kiralama / işletme faaliyetinin bu amaçtaki aracı; Belirsiz
- İncelenen gider: Aylık kira; Dönem işletme gideri; İlk iktisap ÖTV + KDV; Amortisman
- İncelenen tutar (kirada KDV hariç) (TL)
- Maliyet bedeli türü: Vergiler hariç ilk iktisap; Vergiler maliyette / ikinci el. Koşul: kind = depreciation
- İktisap tarihi. Koşul: kind = depreciation. Takvim tarihi (YYYY-AA-GG)
- Yıllık amortisman oranı varsayımı (%). Koşul: kind = depreciation
- İktisap yılında kıst ay sayısı (ay). Koşul: kind = depreciation

## Bağımsız örnek
Örnek değerler güncel piyasa fiyatı değildir.
2026 kural fikstürü (kapsamda işletme): aylık kira 60.000 TL => 46.000 TL gider; cari uygun gider 10.000 TL => 7.000 TL gider, 3.000 TL indirilemeyen.

## Sık sorulan sorular
### Kira ve işletme gideri aynı sınırda mı?
Hayır. Aylık KDV hariç kira tavanı ile işletme giderinin indirilebilir payı ayrı kurallardır.

### Amortisman tavanı tek yılda gider mi?
Hayır. Uygun maliyet tavanına amortisman oranı ve gerekiyorsa kıst süre uygulanır. Tavanın tamamı doğrudan yıllık gider yazılmaz.

### Her faaliyet aynı kapsamda mı?
Hayır. Kiralama veya araç işletme faaliyetinin bu amaçla kullanılan araçları farklı değerlendirilebilir. İktisap yılı ve faaliyet bilinmeden kesin vergi kararı verilmez.

## Kaynaklar
- [GİB · Binek otomobil giderleri](https://www.gib.gov.tr/vergi-konulari/2_isletme_ve_girisimci/18_binek_otomobillerde_gider_ve_amortismanlarin_vergi_matrahindan_indirimi/18)
- [Yöntem ve kaynaklar](https://otohesabim.com/yontem-ve-kaynaklar)

## İlgili hesaplar
- [Sıfır Araç ÖTV ve KDV Hesaplama](https://otohesabim.com/sifir-arac-otv-kdv)
- [Ticari Araç MTV Hesaplama](https://otohesabim.com/ticari-arac-mtv)
- [Galeri Stokta Bekleme ve Sermaye Maliyeti](https://otohesabim.com/galeri-stok-bekleme-sermaye-maliyeti)

# Galeri Stokta Bekleme ve Sermaye Maliyeti

> Satılmayan aracın sermayeyi bağlama maliyetini gün bazında göstermek.

Asıl sayfa: https://otohesabim.com/galeri-stok-bekleme-sermaye-maliyeti
Yayıncı: OtoHesabım. Dil: tr-TR. Ücretsiz; üyelik gerekmez.
Yöntem sürümü: 2.0.0. Esas içerik tarihi: 2026-11-03. Sonuç birimi: TL finansman · bekleme gideri.

## Yöntem
Basit finansman gideri = sermaye × yıllık oran × gün / 365. Yıllık efektif bileşik modda sermaye × [(1 + oran)^(gün/365) − 1] kullanılır. Günlük ayrıca gider × gün eklenir. Kâr girdisinde finansman zaten düşülmüşse kalan kârda ikinci kez düşülmez.

## Kapsam
Yıllık oran, seçilen basit veya efektif modele uygun girilmelidir. Gerçek kredi vergileri, dönemsel faiz değişimi ve satışın kesinleşmesi varsayılmaz. 15/30/60/90 günlük tablo aynı girdilerle duyarlılık senaryosudur.

## Girdiler
- Stoka bağlanan sermaye (TL)
- Yıllık finansman oranı (%)
- Stokta bekleme (gün)
- Günlük ayrıca sabit gider (TL/gün)
- Faiz modeli: Basit (365 gün); Yıllık efektif bileşik
- Finansman öncesi satış kârı (TL)
- Kâr tutarında bu finansman gideri zaten var mı?: Hayır; Evet

## Bağımsız örnek
Örnek değerler güncel piyasa fiyatı değildir.
500.000 TL, yıllık %18, 30 gün, 100 TL/gün => yaklaşık 7.397,26 TL sermaye + 3.000 TL gider = 10.397,26 TL.

## Sık sorulan sorular
### Finansman zaten kârdan düştüyse?
İlgili seçenekte ikinci kez düşülmez. Maliyet dökümü yine gösterilir; kalan kâr hesabında mükerrer gider önlenir.

### Basit ve bileşik oran farkı nedir?
Basitte sermaye × yıllık oran × gün / 365; bileşikte yıllık efektif katsayının gün/365 kuvveti kullanılır.

### Günlük sabit gider neden ayrı?
Depolama, ilan gibi finansman dışında günlük ek yükü temsil eder. Faiz oranının içine dahil ettiğiniz gideri yeniden eklemeyin.

## Kaynaklar
- [Yöntem ve kaynaklar](https://otohesabim.com/yontem-ve-kaynaklar)

## İlgili hesaplar
- [Oto Galeri Stok Devir Hızı](https://otohesabim.com/oto-galeri-stok-devir-hizi)
- [Rent a Car Günlük Kiralama Başabaş Hesabı](https://otohesabim.com/rent-a-car-gunluk-kiralama-basabas)
- [Filo Araç Yenileme Zamanı](https://otohesabim.com/filo-arac-yenileme-zamani)

# Oto Galeri Stok Devir Hızı

> Galerinin stok sermayesini seçilen dönemde kaç defa döndürdüğünü görmek.

Asıl sayfa: https://otohesabim.com/oto-galeri-stok-devir-hizi
Yayıncı: OtoHesabım. Dil: tr-TR. Ücretsiz; üyelik gerekmez.
Yöntem sürümü: 2.0.0. Esas içerik tarihi: 2026-11-03. Sonuç birimi: stok devri · gün.

## Yöntem
Basit ortalama stok maliyeti = (dönem başı + dönem sonu) / 2. Zaman ağırlıklı modda her stok seviyesi × bu seviyedeki gün toplanıp dönem gününe bölünür. Devir = satılan araçların maliyeti / ortalama stok; bekleme günü = dönem günü / devir.

## Kapsam
Hasılat yerine satılan araçların maliyetini kullanın. Ağırlıklı satır günleri dönem uzunluğunu tam karşılamalıdır. Ortalama stok sıfırsa oran, devir sıfırsa bekleme günü tanımlanmaz; sonsuz sayı gösterilmez.

## Girdiler
- Dönemde satılan araçların maliyeti (TL)
- Stok ortalaması yöntemi: Dönem başı ve sonu; Zaman ağırlıklı ara ölçümler
- Dönem başı stok maliyeti (TL). Koşul: mode = ends
- Dönem sonu stok maliyeti (TL). Koşul: mode = ends
- Stok dönemleri. Koşul: mode = weighted. Tekrarlanabilir satır alanları: Stok maliyeti (TL); Bu seviyede gün (gün)
- Dönem uzunluğu (gün)

## Bağımsız örnek
Örnek değerler güncel piyasa fiyatı değildir.
365 gün, satılanların maliyeti 3.000.000 TL, ortalama stok 1.000.000 TL => devir 3 ve ortalama 121,67 gün.

## Sık sorulan sorular
### Satış hasılatı mı maliyet mi gerekir?
Stok devir hızı için satılan araçların maliyeti kullanılır. Satış hasılatı kâr marjı nedeniyle oranı şişirir.

### Ağırlıklı stok ortalaması ne zaman yararlı?
Stok yıl içinde çok değişiyorsa her seviyenin gün sayısıyla ağırlıklandırılması iki uç ortalamasından daha temsil edicidir.

### Satış yoksa bekleme süresi sonsuz mu?
Sıfır maliyetli satışta devir sıfırdır; bekleme günü için tanımlı sonuç üretilemez. Sonsuz değer yazılmaz.

## Kaynaklar
- [Yöntem ve kaynaklar](https://otohesabim.com/yontem-ve-kaynaklar)

## İlgili hesaplar
- [Galeri Stokta Bekleme ve Sermaye Maliyeti](https://otohesabim.com/galeri-stok-bekleme-sermaye-maliyeti)
- [Rent a Car Günlük Kiralama Başabaş Hesabı](https://otohesabim.com/rent-a-car-gunluk-kiralama-basabas)
- [Filo Araç Yenileme Zamanı](https://otohesabim.com/filo-arac-yenileme-zamani)

# Rent a Car Günlük Kiralama Başabaş Hesabı

> Sabit gider, doluluk ve günlük değişken giderle gerekli fiyatı hesaplamak.

Asıl sayfa: https://otohesabim.com/rent-a-car-gunluk-kiralama-basabas
Yayıncı: OtoHesabım. Dil: tr-TR. Ücretsiz; üyelik gerekmez.
Yöntem sürümü: 2.0.0. Esas içerik tarihi: 2026-11-03. Sonuç birimi: TL/gün · doluluk.

## Yöntem
Kiralanan gün = açık gün × doluluk. Günlük başabaş bedel = dönem sabit gideri / kiralanan gün + günlük değişken gider. Satış marjlı hedef fiyat = başabaş / (1 − marj). Girilen fiyatla gereken gün = sabit gider / (fiyat − değişken gider); bunun açık güne oranı gereken doluluktur.

## Kapsam
Sıfır dolulukta günlük sabit gider payı tanımlanamaz. Marj satış fiyatı üzerindendir ve %100'den küçük olmalıdır. Katkı pozitif değilse ters başabaş hesaplanamaz. Doluluk %100'ü aşıyorsa açık günlerle hedef karşılanmıyordur.

## Girdiler
- Dönem sabit gideri (TL)
- Kiralamaya açık gün (gün)
- Doluluk (%)
- Kiralanan gün başına değişken gider (TL/gün)
- Satış fiyatı üzerinden hedef kâr marjı (%)
- Karşılaştırılan günlük kira bedeli (TL/gün)

## Bağımsız örnek
Örnek değerler güncel piyasa fiyatı değildir.
Sabit gider 50.000 TL, 20 kiralanan gün, günlük değişken 200 TL => 2.700 TL/gün başabaş.

## Sık sorulan sorular
### Doluluk gideri nasıl değiştirir?
Sabit gider kiralanan günlere dağılır. 50.000 TL / 20 gün + 200 TL değişken gider = 2.700 TL/gün başabaştır.

### Marj ile maliyet üzerine ekleme aynı mı?
Hayır. Satış üzerinden %20 marj için maliyet 0,80’e bölünür; 1,20 ile çarpmak %20 satış marjı vermez.

### Ters hesap ne gösterir?
Girilen günlük fiyatın katkısıyla sabit gideri karşılayacak gün ve açık günlere göre gerekli doluluk hesaplanır.

## Kaynaklar
- [Yöntem ve kaynaklar](https://otohesabim.com/yontem-ve-kaynaklar)

## İlgili hesaplar
- [Galeri Stokta Bekleme ve Sermaye Maliyeti](https://otohesabim.com/galeri-stok-bekleme-sermaye-maliyeti)
- [Oto Galeri Stok Devir Hızı](https://otohesabim.com/oto-galeri-stok-devir-hizi)
- [Filo Araç Yenileme Zamanı](https://otohesabim.com/filo-arac-yenileme-zamani)

# Oto Servis İşçilik Saat Ücreti

> Faturalanabilir atölye saatinden hedef işçilik bedelini hesaplamak.

Asıl sayfa: https://otohesabim.com/oto-servis-iscilik-saat-ucreti
Yayıncı: OtoHesabım. Dil: tr-TR. Ücretsiz; üyelik gerekmez.
Yöntem sürümü: 2.0.0. Esas içerik tarihi: 2026-11-03. Sonuç birimi: TL/saat · marj.

## Yöntem
Saat maliyeti = (aylık personel + diğer aylık gider) / faturalandırılabilir saat. Hedef KDV hariç fiyat = saat maliyeti / (1 − satış marjı). Girdiğiniz manuel KDV oranı bu fiyatın üzerine ayrıca uygulanır. Maliyete göre ekleme oranı satış marjından ayrı gösterilir.

## Kapsam
Toplam mesai yerine müşteriye faturalandırılabilecek saat girilmelidir. Satış marjı %100'den küçük, saat pozitif olmalıdır. Vergi alanı manuel varsayımdır; resmî tarife veya sektör fiyatı önerilmez.

## Girdiler
- Aylık personel toplam maliyeti (TL)
- Aylık diğer işletme gideri (TL)
- Faturalandırılabilir saat (saat/ay)
- Satış üzerinden hedef kâr marjı (%)
- Manuel KDV oranı (%)

## Bağımsız örnek
Örnek değerler güncel piyasa fiyatı değildir.
Personel 80.000 TL, sabit gider 100.000 TL, 120 faturalanabilir saat, hedef kâr marjı %20 => 1.875 TL/saat.

## Sık sorulan sorular
### Atölyede geçirilen tüm saatler bölene girer mi?
Hayır. Müşteriye faturalandırılabilecek saatler kullanılır. İzin ve boş kapasiteyi dahil etmek saat maliyetini düşük gösterir.

### Örnekte saat ücreti nasıl çıkar?
180.000 TL aylık gider / 120 saat = 1.500 TL maliyet. %20 satış marjı için 1.500 / 0,80 = 1.875 TL KDV hariç ücret.

### KDV oranı otomatik resmî oran mı?
Hayır. KDV alanı manuel senaryodur; gösterilen vergi dahil tutar doğru oranı seçtiğiniz varsayımıyla hesaplanır.

## Kaynaklar
- [Yöntem ve kaynaklar](https://otohesabim.com/yontem-ve-kaynaklar)

## İlgili hesaplar
- [Galeri Stokta Bekleme ve Sermaye Maliyeti](https://otohesabim.com/galeri-stok-bekleme-sermaye-maliyeti)
- [Rent a Car Günlük Kiralama Başabaş Hesabı](https://otohesabim.com/rent-a-car-gunluk-kiralama-basabas)

# Filo Araç Yenileme Zamanı

> Eşdeğer yıllık maliyet ve yenileme senaryolarıyla ekonomik değiştirme zamanı.

Asıl sayfa: https://otohesabim.com/filo-arac-yenileme-zamani
Yayıncı: OtoHesabım. Dil: tr-TR. Ücretsiz; üyelik gerekmez.
Yöntem sürümü: 2.0.0. Esas içerik tarihi: 2026-11-03. Sonuç birimi: TL/yıl · net bugünkü değer.

## Yöntem
Mevcudu tutmanın net bugünkü değeri = bugünkü fırsat değeri + iskonto edilmiş yıllık giderler − son yılın iskonto edilmiş satış değeri. Yenilemede aynı işlem yeni araç bedeliyle yapılır. Eşdeğer yıllık maliyet, NBD'nin anüite katsayısıyla çarpımıdır; sıfır iskontoda NBD / yıl kullanılır. Her aday süre için iki seçenek aynı hizmet ufkunda kıyaslanır.

## Kapsam
Yeni seçenekte mevcut satış bedeli ikinci kez düşülmez; mevcut seçeneğin fırsat maliyetinde zaten karşılaştırmaya girer. Ortak hizmet süresinin her yılı için satır gerekir. Farklı ufukların en düşük yıllık tutarlarından tek başına kesin yenileme yılı çıkarılmaz; yeniden satın alma döngüsü ve hizmet eşitliği ayrıca gerekir.

## Girdiler
- Mevcut aracın bugünkü fırsat değeri (TL)
- Yeni araç bedeli (TL)
- Yıllık iskonto varsayımı (%)
- İki seçenek için ortak hizmet süresi (yıl)
- Yıllık maliyet ve dönem sonu değerleri. Tekrarlanabilir satır alanları: Mevcudu tutmanın yıllık gideri (TL); Yeni aracın yıllık gideri (TL); Mevcut aracın yıl sonu değeri (TL); Yeni aracın yıl sonu değeri (TL)

## Bağımsız örnek
Örnek değerler güncel piyasa fiyatı değildir.
Eşit 4 yıllık ufuk, sıfır iskonto: mevcut fırsat değeri 200.000 TL + toplam 620.000 TL gider − 120.000 TL satış = 700.000 TL. Yeni araç 400.000 TL + 270.000 TL gider − 200.000 TL satış = 470.000 TL. Yıllık avantaj (700.000 − 470.000) / 4 = 57.500 TL/yıl.

## Sık sorulan sorular
### Karşılaştırma süresi neden aynı olmalı?
Bir yıllık mevcut araç gideri ile dört yıllık yenileme gideri doğrudan kıyaslanamaz. İki seçenek aynı hizmet ufkunda değerlendirilir.

### Mevcut araç zaten benim; değeri niye maliyet?
Bugün satmaktan vazgeçtiğiniz tutar ekonomik fırsat maliyetidir. Yeni araçta satış tutarını ayrıca iki kez düşmemek gerekir.

### Dönem sonu değerler ne zaman kullanılır?
Her aday yıl için o yılın satış değeri yalnız bir kez, son nakit akışı olarak düşülür. Ara yılların değerleri gelir sayılmaz.

## Kaynaklar
- [Yöntem ve kaynaklar](https://otohesabim.com/yontem-ve-kaynaklar)

## İlgili hesaplar
- [Galeri Stokta Bekleme ve Sermaye Maliyeti](https://otohesabim.com/galeri-stok-bekleme-sermaye-maliyeti)
- [Oto Galeri Stok Devir Hızı](https://otohesabim.com/oto-galeri-stok-devir-hizi)
- [Rent a Car Günlük Kiralama Başabaş Hesabı](https://otohesabim.com/rent-a-car-gunluk-kiralama-basabas)

# Dönemli veri kaynakları

## 2026 Motorlu Taşıtlar Vergisi
Durum: verified. Sürüm: 2026.1.1. Dönem: 01.01–31.12.2026. Kontrol: 2026-11-03.
I ve I/A otomobil/benzerleri ve motosiklet; elektrikli otomobil I/I-A ve elektrikli motosiklet güç eşlemesi, %25 ve tam lira kesir kuralı. II/IV tarife, istisna, indirim ve dönem içi tescil/terkin hariç.
- https://cdn.gib.gov.tr/api/gibportal-file/file/getFileResources?objectKey=arsiv%2Ffileadmin%2Fbeyannamerehberi%2F2026%2F2026MtvTpcRehberi.pdf
- https://gib.gov.tr/mevzuat/kanun/441/madde/8240

## Noter ve araç devri
Durum: blocked-data. Sürüm: 1.0.0. Dönem: Otomatik tarife yok. Kontrol: Doğrulanmış otomatik tarife yok.
Sabit hizmet ücretleri otomatik tarife değildir; kullanıcı teklifiyle manuel bütçe.

## 2026 periyodik araç muayenesi
Durum: verified. Sürüm: 2026.1.0. Dönem: 2026 periyodik muayene. Kontrol: 2026-11-03.
KDV dahil 3 araç grubu. Yola elverişlilik hariç; emisyon 460 TL ve ödeme ek giderleri ayrı; gecikme ayı kullanıcıdan.
- https://www.tuvturk.com.tr/hizmetlerimiz/muayene-hizmetleri/arac-muayene-fiyatlari

## KGM köprü ve otoyol belgeleri
Durum: verified. Sürüm: 2026.1.0. Dönem: 2026; belgeye göre 1 Ocak / 1 Temmuz başlangıcı. Kontrol: 2026-11-03.
KGM’nin 20 belgesi ve belgedeki gişe kesimleri. Kaynaklı 4 köprü tablosu (15 Temmuz/FSM ortak), 6 sınıf. Diğer otoyol bağlantıları, izin, ihlal ve kayıp giriş/U-dönüş hesabı hariç. Avrasya işletmeci gözlem kopyası ayrıca tarih etiketiyle gösterilir.
- https://www.kgm.gov.tr/SiteCollectionDocuments/KGMdocuments/Otoyollar/OtoyolKopruUcret/2026Gecis_Ucret/1-15Temmuz-FSM.pdf
- https://www.kgm.gov.tr/SiteCollectionDocuments/KGMdocuments/Otoyollar/OtoyolKopruUcret/2026Gecis_Ucret/2-Osmangazi.pdf
- https://www.kgm.gov.tr/SiteCollectionDocuments/KGMdocuments/Otoyollar/OtoyolKopruUcret/2026Gecis_Ucret/3-YSSKoprusu.pdf
- https://www.kgm.gov.tr/SiteCollectionDocuments/KGMdocuments/Otoyollar/OtoyolKopruUcret/2026Gecis_Ucret/4-1915Canakkale.pdf
- https://www.kgm.gov.tr/SiteCollectionDocuments/KGMdocuments/Otoyollar/OtoyolKopruUcret/2026Gecis_Ucret/5-AnadoluOtoyoluCamlica-Akinci.pdf
- https://www.kgm.gov.tr/SiteCollectionDocuments/KGMdocuments/Otoyollar/OtoyolKopruUcret/2026Gecis_Ucret/6-Izmir-Cesme.pdf
- https://www.kgm.gov.tr/SiteCollectionDocuments/KGMdocuments/Otoyollar/OtoyolKopruUcret/2026Gecis_Ucret/7-Izmir-Aydin.pdf
- https://www.kgm.gov.tr/SiteCollectionDocuments/KGMdocuments/Otoyollar/OtoyolKopruUcret/2026Gecis_Ucret/8-CukurovaOtoyoluAdana-Gaziantep.pdf
- https://www.kgm.gov.tr/SiteCollectionDocuments/KGMdocuments/Otoyollar/OtoyolKopruUcret/2026Gecis_Ucret/9-CukurovaOtoyoluGaziantep-Sanliurfa.pdf
- https://www.kgm.gov.tr/SiteCollectionDocuments/KGMdocuments/Otoyollar/OtoyolKopruUcret/2026Gecis_Ucret/10-CukurovaOtoyoluNigde-Mersin-Adana.pdf
- https://www.kgm.gov.tr/SiteCollectionDocuments/KGMdocuments/Otoyollar/OtoyolKopruUcret/2026Gecis_Ucret/11-AvrupaOtoyoluMahmutbey-Edirne.pdf
- https://www.kgm.gov.tr/SiteCollectionDocuments/KGMdocuments/Otoyollar/OtoyolKopruUcret/2026Gecis_Ucret/12-Gebze-Orhangazi-Izmir.pdf
- https://www.kgm.gov.tr/SiteCollectionDocuments/KGMdocuments/Otoyollar/OtoyolKopruUcret/2026Gecis_Ucret/13-YSSKuzeyCevreYolu.pdf
- https://www.kgm.gov.tr/SiteCollectionDocuments/KGMdocuments/Otoyollar/OtoyolKopruUcret/2026Gecis_Ucret/14-KMOAvrupaKinali-Odayeri.pdf
- https://www.kgm.gov.tr/SiteCollectionDocuments/KGMdocuments/Otoyollar/OtoyolKopruUcret/2026Gecis_Ucret/15-KMOAnadoluKurtkoy-Akyazi.pdf
- https://www.kgm.gov.tr/SiteCollectionDocuments/KGMdocuments/Otoyollar/OtoyolKopruUcret/2026Gecis_Ucret/16-Menemen-Aliaga-Candarli.pdf
- https://www.kgm.gov.tr/SiteCollectionDocuments/KGMdocuments/Otoyollar/OtoyolKopruUcret/2026Gecis_Ucret/17-Ankara-Nigde.pdf
- https://www.kgm.gov.tr/SiteCollectionDocuments/KGMdocuments/Otoyollar/OtoyolKopruUcret/2026Gecis_Ucret/18-Malkara-Canakkale.pdf
- https://www.kgm.gov.tr/SiteCollectionDocuments/KGMdocuments/Otoyollar/OtoyolKopruUcret/2026Gecis_Ucret/19-Aydin-Denizli.pdf
- https://www.kgm.gov.tr/SiteCollectionDocuments/KGMdocuments/Otoyollar/OtoyolKopruUcret/2026Gecis_Ucret/20-Cesmeli-KizkalesiTR.pdf

## 2026 EGM trafik ceza rehberi
Durum: verified. Sürüm: 2026.1.0. Dönem: EGM 27.02.2026 tarihli 2026 rehberi. Kontrol: 2026-11-03.
EGM’nin 47 sayfasındaki 284 madde satırı; koşullu tutarlar kaynak metniyle korunur. 252 tek tutarlı satır ve 58 ayrı tekrar/koşul kaydı hesap aktarımına açıktır. Eski OtoSöz’deki 38 tutar hesapta kullanılmayan arşivdir.
- https://www.trafik.gov.tr/kurumlar/trafik.gov.tr/03-Mevzuat/2026-Yili-Trafik-Idari-Para-Ceza-Rehberi(1).pdf
- https://www.tsb.org.tr/content/Legislations/kanun.pdf

# Adresli ulaşım kapsamları

## Adresli yakıt ve yolculuk
Photon ile yazarken adres önerisi, OSRM ile sürüş rotası; seçilen il/ilçenin Petrol Ofisi KDV dahil litre fiyatı. Kontrol saati ekranda gösterilir; manuel mesafe ve fiyat da kullanılabilir.

## TAG sürücü gelir ve masrafı
Sürücünün girdiği bedel ve ayrıca alınan masraf iadesinden boş kilometre dahil yakıt, kesinti ve gider paylarını düşer. Nakit ve ekonomik kalan ayrıdır. Sabit TAG tarifesi uygulamaz; vergi öncesi senaryodur.

## Taksi ücreti tahmini
Mesafe, açılış, ayrıca ücretlenen bekleme ve minimum yolculuk tutarıyla tahmin. İstanbul için 20 Temmuz 2026 TUHİM tarifesi; diğer şehirlerde kullanıcı tarifesi. Kesin taksimetre bedeli değildir.

## Kişi başı yol masrafı
Yakıt, toplam geçiş, park ve diğer giderleri paylaşan kişi sayısına eşit böler. Gidiş–dönüşte yalnızca mesafe ikiyle çarpılır.